（題圖為1972年，完成核試任務(wù)歸來的德格拉斯號巡洋艦）

當(dāng)格拉斯伯爵在1788年于法國本土去世時，這位幾乎是一夜之間地位便從美國獨(dú)立戰(zhàn)爭英雄的高位跌落至法國退出美洲罪人的谷底的法國海軍將領(lǐng)一定不會想到，在將近150年后，法國海軍用他的名字命名了一艘戰(zhàn)艦，而這艘戰(zhàn)艦的經(jīng)歷甚至比他自己的人生更富戲劇性。德格拉斯號承載著法國海軍的期望開始建造，但隨后即經(jīng)歷了被俘、被昔日的盟友攻擊、被改造、以及重新回到法國海軍懷抱并以另一種形態(tài)重生。她可能是世界上建造周期最長的軍艦之一，而她的姊妹艦——柯爾貝爾號，則是法國海軍最后一艘服役，也是最后一艘退役的巡洋艦。

1.誕生

當(dāng)1930年《倫敦海軍條約》簽訂時，法國人便決定中止10000噸級裝備8英寸主炮的A型巡洋艦（即重巡洋艦）的設(shè)計建造工作，理由是他們意識到，這種昂貴的巡洋艦是本國國力所無法負(fù)擔(dān)的起的。在法國海軍的構(gòu)想中，巡洋艦應(yīng)組成3艘編成的小分隊以輔佐戰(zhàn)列艦行動，而3艘萬噸級巡洋艦過于昂貴，6000噸級試驗(yàn)性輕巡埃米爾·貝爾當(dāng)號則由于防護(hù)過于薄弱而被認(rèn)為不適用于此等任務(wù)，因此在條約簽訂后，法國海軍新設(shè)計了一型折中的7600噸級輕巡——拉加利索尼埃級，并建造了6艘以編成兩個巡洋艦分隊。不過在1935年春季，由于德國在擴(kuò)軍的道路上走得越來越遠(yuǎn)，意大利也同時開始設(shè)計建造更新型的雇傭兵級輕巡洋艦，法國海軍感到自己受到的潛在威脅陡增，而其現(xiàn)有的兵力并不足以應(yīng)對此等威脅，尤其是自己的巡洋艦隊，雖然6艘拉加利索尼埃級的訂單完成在即，但除此之外其他的巡洋艦均是30年代以前設(shè)計建造的，大多是防護(hù)薄弱的條約重巡，不能滿足法國海軍的需求。基于這種原因，法國海軍決定新建三艘輕巡洋艦以再度新編成一個分艦隊。

法國海軍技術(shù)及建設(shè)部（STCN）了解到海軍的需求后，出于成本因素考慮，最初打算按照拉加利索尼埃級的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計建造三艘新艦，僅做一些細(xì)微的修改。不過隨著年底法國海軍代表出席倫敦海軍會議，英國人在會議上提出的將巡洋艦最大噸位限制在8000噸（注：這里的噸其實(shí)是英制長噸），法國人對這個提案表示贊同，并同時認(rèn)識到自己的7600噸級的拉加利索尼埃級仍有條約框架下的升級改進(jìn)空間。盡管由于日本和意大利的退出導(dǎo)致第二次倫敦海軍條約已經(jīng)基本上形同一張廢紙，法國海軍依舊決定按照新條約標(biāo)準(zhǔn)重新設(shè)計新輕巡。

1936年初，第二次倫敦海軍條約簽訂后不久，法國海軍部正式向STCN提出了設(shè)計8000噸級新輕巡的要求。由于相比于拉加利索尼埃級增加了400噸，因此海軍部要求STCN利用這400噸以盡可能使新輕巡在速度、火力和防護(hù)上均比拉加利索尼埃級有所提升，優(yōu)先級上速度＞火力＞防護(hù)。為了盡可能控制成本，STCN還是決定基于拉加利索尼埃級的船體設(shè)計新艦，1935年時提出的一些改進(jìn)意見也因此被保留，包括在四分之一甲板上添加硬木層、增加交通艇的數(shù)量、用兩座位于舷側(cè)的飛機(jī)彈射器替換原本位于艦體中軸線上的單一飛機(jī)彈射器等。1936年6月，STCN又提出了兩項新的改進(jìn)措施，以滿足海軍的要求。第一項為增加主炮裝填角度——拉加利索尼埃級的主炮仰角最大為45度，但只能在15度以下的角度下裝填，海軍認(rèn)為這會導(dǎo)致其在遠(yuǎn)距離交戰(zhàn)時降低火力輸出效率，因此STCN新設(shè)計了一款炮塔以及配套的裝填輔助機(jī)構(gòu)，以使其能夠在45度以內(nèi)的仰角下自由裝填彈藥。第二項為換用更大功率的輪機(jī)——拉加利索尼埃級在試航時，其100000馬力的輪機(jī)能夠保證其在8個小時內(nèi)維持35節(jié)的航速，而新艦由于噸位更大，為了維持同等的航速水平需要至少105000馬力出力，STCN則建議提高至110000馬力以便使新艦在普通巡航狀態(tài)下也能有更高的航速，并且可以用盡兩軸推進(jìn)的動力系統(tǒng)的潛力（法國人也考慮過改用四軸推進(jìn)，但是因成本因素作罷）。

在進(jìn)行了初步計算后，STCN認(rèn)為如果保持現(xiàn)有的拉加利索尼埃級的防護(hù)水平而使用以上方案改進(jìn)的話，400噸的改進(jìn)升級空間將被用掉大半，僅剩余約120噸空間可用于其他改進(jìn)。由此他們認(rèn)為，基于拉加利索尼埃級船體進(jìn)行設(shè)計的話將不可能在新艦上完成火力、機(jī)動和防護(hù)水平上的明顯提升，因此只能在各方面做出一些妥協(xié)。防護(hù)最先被放棄，因?yàn)槔永髂岚＜壍姆雷o(hù)水平還算令人滿意。在改進(jìn)方面，首先納入考慮的是主炮的改進(jìn)，STCN提出了三個方案供海軍選擇：一為維持此前新設(shè)計的可45度仰角裝填的新炮塔方案，但是將尾炮塔由三聯(lián)裝改為四聯(lián)裝以使總火力達(dá)到10門152mm火炮；二為換用黎塞留級上的副炮炮塔，以使仰角能夠達(dá)到90度而有高平兩用能力；三為新設(shè)計一個最大仰角70度的炮塔。方案一可以明顯提升火力，但是需要新設(shè)計一個四聯(lián)裝炮塔，而這則會帶來一系列問題——首先現(xiàn)有的船體空間不足以容納四聯(lián)裝炮塔，需要加寬艦身；其次四聯(lián)裝炮塔可能會擠占機(jī)庫空間；最后四聯(lián)裝炮塔的旋轉(zhuǎn)和火控都成問題，解決這些問題需要大量資金。方案二和方案三都沒有提升火力，但是帶來了主炮對空射擊的能力，法國海軍認(rèn)為在海軍面對的空中威脅日益增長的當(dāng)下，擁有此等能力也是相當(dāng)重要的。不過方案二使用的黎塞留副炮炮塔要比拉加利索尼埃級的主炮炮塔重約70噸，而這還不算上其所會帶來的彈藥庫增容（需要額外的空間儲存對空彈藥）所導(dǎo)致的增重。對于僅有400噸的升級空間來說，這款炮塔顯然重量過大。方案三雖然需要新設(shè)計炮塔，但是其預(yù)計僅比原炮塔增重22噸，可以留出足夠的空間做其他改進(jìn)，因此是STCN最為推薦的方案，法國海軍最終也選擇了這個方案。

由于主炮改進(jìn)使用方案三使得相比于其他方案能節(jié)省將近50噸的重量，STCN決定將其用于增強(qiáng)新巡洋艦的防空火力。不過這點(diǎn)噸位并不足以增加90mm高射炮的數(shù)量，因此STCN建議，將拉加利索尼埃級上使用的90mm高射炮更換為阿爾及利亞號重巡洋艦上使用的100mm高射炮，增加的口徑有助于使新艦擁有更遠(yuǎn)的對空射程。不過這依舊帶來兩個問題：基于拉加利索尼埃級上90mm高射炮的位置，換用體積更大的100mm炮炮塔會使得本就有限的回旋空間更為有限，從而導(dǎo)致其射擊角度受限；炮塔距離彈藥庫位置過遠(yuǎn)，對于持續(xù)射擊不利。為了解決這些問題，STCN計劃采用不久前剛完成測試的全新Mle 1933型100mm高射炮。新款高射炮盡管火炮本身與阿爾及利亞和黎塞留等艦使用的Mle 1930型沒有太大區(qū)別，但是使用了一個全封閉的新型炮塔，新炮塔使用半自動的提彈機(jī)構(gòu)，因此需要炮塔安裝在彈藥庫正上方。不過由于新炮塔重量是老炮塔的兩倍之多，因此數(shù)量只得縮減。STCN提出了兩個使用Mle 1933型高射炮的方案，兩個方案均將高射炮從艦舯部舷側(cè)位置挪到了艦艉飛機(jī)彈射器后部，其不同僅在與一個方案使用了兩座新型炮塔，而另一個方案為3座。1936年年底，兩個方案被海軍部高層接受，進(jìn)入下一步設(shè)計工作。同年12月，法國國會也通過了建造第一艘新艦的預(yù)算。新艦被命名為“德格拉斯”號。

2.定型與建造

為了達(dá)成最優(yōu)的防空效果，海軍部在新艦進(jìn)入詳細(xì)設(shè)計階段時指示STCN，選擇使用三座100mm高射炮炮塔的方案。為了能有足夠的空間放置100mm高射炮和飛機(jī)彈射器及其附屬設(shè)備（彈藥庫、機(jī)庫等），STCN決定更改拉加利索尼埃級上的煙道設(shè)置，其上安裝的兩個煙囪在新艦上被整合為單一的煙囪。不過煙囪合并也帶來了其他的一些問題：煙囪擠占了甲板空間，導(dǎo)致兩個安裝于艦舯部的飛機(jī)彈射器長度比較短，可彈射的飛機(jī)重量受限。另外一個問題則是法國海軍擔(dān)心這些改進(jìn)措施會導(dǎo)致新艦超重——不過隨著1937年3月，第二次倫敦海軍條約的限制正式作廢，超重也不再是個問題。隨后，STCN根據(jù)法國海軍總司令達(dá)爾朗的要求，將新艦上沿用自拉加利索尼埃級上的雙聯(lián)裝魚雷發(fā)射管更換為三聯(lián)裝，新艦的標(biāo)準(zhǔn)排水量依據(jù)法國海軍官方文件也達(dá)到了8127噸。1937年12月，二號艦的預(yù)算也下發(fā)，艦名定為“沙托雷諾”。1938年1月，詳細(xì)設(shè)計正式完成，德格拉斯號的訂單也被下發(fā)至洛里昂海軍造船廠。2月份，三號艦“吉尚”號也被定名，預(yù)算下發(fā)。

定型的“德格拉斯”級船體設(shè)計基本沿用拉加利索尼埃級的設(shè)計，但是為了達(dá)到更高的航速，艦體長度更長（188米對比179米），艦艏外飄更明顯，艦艉水線部分向內(nèi)彎曲則更少。輪機(jī)系統(tǒng)盡管沿用自拉加利索尼埃級，但是由于提升了蒸汽壓力而使德格拉斯級的輪機(jī)出力可以達(dá)到110000馬力（拉加利索尼埃為84000馬力），由此德格拉斯級的設(shè)計巡航速度可以達(dá)到33.5節(jié)。主炮如前所述，使用了與拉加利索尼埃級相同的55倍徑152mm Mle 1930型艦炮，9門主炮安裝于3個最大仰角可達(dá)70度的三聯(lián)裝高平兩用炮塔內(nèi)，并安裝了一套同黎塞留級副炮所使用的相同的全角度裝彈系統(tǒng)——盡管這套系統(tǒng)在黎塞留級身上存在火炮仰角超過75度即無法正常工作的問題，然而德格拉斯級的主炮最大仰角只有70度。對空火力方面，除去3座全新的雙聯(lián)裝100mm Mle 1933型高射炮外，還包括4座雙聯(lián)裝37mm高射炮和8挺13.2mm哈奇開斯高射機(jī)槍。德格拉斯級還裝備有兩座三聯(lián)裝550mm魚雷發(fā)射管以及兩架水上飛機(jī)，兩架水上飛機(jī)計劃為一架盧瓦爾130水上觀測機(jī)和一架盧瓦爾210水上戰(zhàn)斗機(jī)。防護(hù)上，德格拉斯級延續(xù)了拉加利索尼埃級的防護(hù)水平，主裝甲帶厚度為100mm，高度為3.5m，主裝甲甲板厚38mm，前后裝甲隔板厚60mm，主炮塔正面厚100mm，指揮塔四周裝甲厚度為95mm。

1939年8月28日，德格拉斯號正式開工，不過不到一周后德國就開始大舉入侵波蘭，第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)。本就囊中羞澀的法國人立刻叫停了德格拉斯號的建造工作，同時取消了沙托雷諾號和吉尚號的建造計劃。1939年9月28日，空出手來的法國人將德格拉斯號的建造工作再開，但是在1940年6月10日又再度停止——此時法軍已經(jīng)無力抵抗德國對本土的入侵，政府也已經(jīng)從巴黎退到波爾多。6月22日，洛里昂被德國人占領(lǐng)，德格拉斯號尚未完成的船體落入德國人手中。

3.俘虜生涯

在落入德國人手中時，德格拉斯號艦體完成度大約為28%，船體結(jié)構(gòu)大部分已經(jīng)建造完成，不過內(nèi)部諸如輪機(jī)等內(nèi)部組件尚待安裝。由于洛里昂的造船廠能夠提供德國所需的大型船塢以供突入大西洋的德國襲擊艦維修整備，因此德國人計劃由自己來繼續(xù)德格拉斯號的建造工作，一方面建成后可以收為己用，另一方面也可以騰出船塢以供本國軍艦使用。不過由于英國方面持續(xù)對法國港口發(fā)動轟炸以及法國抵抗組織在暗中的破壞，德格拉斯號的建造工作進(jìn)展地十分緩慢。

1942年初，由于在折損了俾斯麥號戰(zhàn)列艦時暴露出的艦船防空能力不足，外加提爾皮茨號戰(zhàn)列艦也飽受英國空襲之苦，希特勒認(rèn)識到艦隊防空最有效的手段還是戰(zhàn)斗機(jī)，而能為艦隊提供實(shí)時戰(zhàn)斗機(jī)掩護(hù)的則非航空母艦?zāi)獙佟?月份，盡管戈林依舊反對海軍擁有自己的航空力量，希特勒依舊決定重啟此前被叫停的齊柏林伯爵號航空母艦的建造計劃，同時還選定了一批商船和未完成的大型軍艦以將她們改造成為航空母艦，而其作戰(zhàn)目的只有一個——為本國水面艦隊提供實(shí)時防空。德格拉斯號連同塞德利茨號重巡洋艦以及三艘商船（歐羅巴號、格奈森瑙號、波茨坦號，均為遠(yuǎn)洋客輪）被選中，德國人以“輔助航空母艦II號”的代號對德格拉斯的艦體展開了改造研究。1942年8月，設(shè)計工作完成，德國人計劃在原本船體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上在主甲板上方添加一層機(jī)庫，預(yù)計可以攜帶23架作戰(zhàn)飛機(jī)。改造工作隨即展開，不過基于同此前續(xù)建時相同的原因，改造工作也進(jìn)展地十分緩慢，造船廠甚至難以找到足夠的工人來完成這項工作。1943年2月，由于英軍轟炸機(jī)扔下的兩顆炸彈命中德格拉斯號，對船體內(nèi)部造成較大破壞，這項難以進(jìn)行下去的計劃最終被廢棄。

出于對英國人轟炸的擔(dān)憂，在德國人放棄了改造德格拉斯號的計劃后，其船體就被放置于干船塢內(nèi)，而并未像德國人對待其他大多數(shù)未完成的俘虜艦一樣，將其拆解并回收材料挪作他用。1945年5月9日，法軍收回洛里昂，德格拉斯號也終于重回法國海軍懷抱。盡管在被俘虜期間，德格拉斯號的船體經(jīng)受了英軍轟炸、法國抵抗組織的破壞以及德國人對艦體材料的搜刮，但是其外形尚算完整，有續(xù)建的可能性。法國海軍當(dāng)即決定，完成德格拉斯號的建造，并期待她能夠同兩艘黎塞留級戰(zhàn)列艦一同重現(xiàn)法國海軍的榮耀。

4.戰(zhàn)后新生

1946年9月11日，完成了上層甲板以下部分船體的重建與修復(fù)工作的德格拉斯號在開工7年后終于下水。不過由于戰(zhàn)后海軍需求有變，德格拉斯號的船體在下水后仍需要聽候發(fā)落。1946年底，海軍部在研究后認(rèn)為，德格拉斯號可以按照原先的設(shè)計方案以快速完工。由于其在設(shè)計上采用了具有前瞻性的高平兩用主炮設(shè)計，因此即便是在戰(zhàn)后，巡洋艦的主要任務(wù)變更為對空防御時，德格拉斯號的設(shè)計理念依舊能派上用場，而美英同時期設(shè)計建造的巡洋艦也不過就是使用6英寸高平兩用炮的方案。副炮方面，盡管海軍部認(rèn)為原來計劃安裝的45倍徑100mm Mle 1933型高射炮威力足夠，不過由于海軍此時早已開始研發(fā)射速更快的55倍徑100mm Mle 1945型高射炮并計劃裝備在讓巴爾號戰(zhàn)列艦上，因此海軍希望德格拉斯號也能換裝該型號的高射炮。同時為了增強(qiáng)防空火力，海軍決定在保留原方案上三座雙聯(lián)裝100mm炮塔的基礎(chǔ)上，移除原方案上在戰(zhàn)后已經(jīng)沒什么用的水上飛機(jī)設(shè)備，并在其位置上加裝一座雙聯(lián)裝100mm炮塔，同時在艦舯部煙囪兩側(cè)也計劃加裝兩座炮塔。如若按照此方案，德格拉斯號將擁有6座雙聯(lián)裝共12門100mm Mle 1945型高射炮。中小口徑高射炮方面，法國海軍則計劃將37mm高炮和13.2mm高射機(jī)槍全部更換為經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)的美制四聯(lián)裝40mm博福斯高炮。

由于大戰(zhàn)后的法國面臨重建，經(jīng)濟(jì)形勢不容樂觀，需要花錢的地方卻很多，海軍的重建則因?yàn)橹匾容^低而被延后。1947年11月，法國海軍內(nèi)部通過了一項長期建設(shè)計劃，預(yù)計在未來法國海軍可以擁有6艘使用152mm口徑主炮的輕巡洋艦（3艘拉加利索尼埃級，3艘新建）和6艘小型防空巡洋艦，而德格拉斯號則屬于3艘新建的輕巡洋艦，預(yù)計最早將于1950年開工以完成建造。1948年初，海軍部開始要求STCN對小型防空巡洋艦的方案進(jìn)行研究，初定方案為標(biāo)準(zhǔn)排水量5000~6000噸，使用1947年開始研制的雙聯(lián)裝130mm高平兩用炮——隨后為了配合美制的北約標(biāo)準(zhǔn)彈藥，這款炮發(fā)展成為54倍徑127mm Mle 1948型艦炮。1948年4月，小型防空巡洋艦的方案被確定：標(biāo)排6150噸，6座雙聯(lián)127mm艦炮，6座雙聯(lián)裝57mm高射炮。法國海軍計劃在1952年完成德格拉斯號的建造，并同時展開第一艘防空巡洋艦的建造工作。不過理想總是很美好，1949年8月，海軍計劃部指出，有鑒于國內(nèi)嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢，法國海軍的建造計劃幾乎沒有可能獲得財政撥款，現(xiàn)階段有限的資源應(yīng)用于改進(jìn)從德國和意大利獲得的補(bǔ)償艦以迅速形成即戰(zhàn)力，而新艦的建造計劃只能擱置。

這一次，拯救了看上去又將胎死腹中的德格拉斯號的是美國人。隨著1949年北約組織的正式成立，美國開始為法國提供大量的財政援助以幫助其重建軍事力量。不過即便如此，完成最初9艘新巡洋艦的建造目標(biāo)仍然是不切實(shí)際的，法國海軍最終決定，利用這些援助首先完成讓巴爾號和德格拉斯號兩艦的建造。法國海軍則再次審視了德格拉斯號的建造方案，并決定將1947年計劃中的小型防空巡洋艦與輕巡洋艦的定位合二為一，將德格拉斯號以及從意大利獲得的兩艘補(bǔ)償艦“沙托雷諾”號和“吉尚”號（均為意大利“羅馬隊長”級輕巡洋艦）定位為防空巡洋艦，以此前計劃安裝于小型防空巡洋艦上的127mm艦炮作為主要火力。1951年1月，海軍部確定了德格拉斯號的武裝配置——16門54倍徑127mm Mle 1948型艦炮作為主炮，輔以20門60倍徑57mm Mle 1951型高射炮。為了容納更多的電子設(shè)備，包括對空對海搜索雷達(dá)、導(dǎo)航雷達(dá)、高射炮火控雷達(dá)和電子對抗裝置等，德格拉斯號的上層建筑的體積也被加大，前部艦橋向后延伸至四分之一甲板，而為了防止排煙影響艦橋工作，煙囪頂部也增加了一個風(fēng)帽。1952年中，詳細(xì)設(shè)計方案最終完成，德格拉斯號終于復(fù)工，并于1956年建成服役——此時距離她開工已經(jīng)過去了整整17年。

5.后繼有人

隨著德格拉斯號建造方案的確定，早先與其一并歸類為防空巡洋艦、繼承了德格拉斯號計劃中的兩艘姊妹艦的艦名并同時開始現(xiàn)代化改裝的兩艘意大利補(bǔ)償艦——“沙托雷諾”號和“吉尚”號由于噸位較小、改裝潛力有限，最終被法國海軍劃分為“艦隊護(hù)衛(wèi)艦”——即驅(qū)逐艦。盡管此時1947年的6艘輕巡+6艘防空巡洋艦的計劃已被廢棄，法國海軍還是希望至少能夠維持三艘防空巡洋艦的建造，以維持自己在戰(zhàn)前制定的3艘巡洋艦的分隊編成。不過即便有美國援助，新建三艘巡洋艦對于法國的財政狀況來講依舊過于奢侈。因此，在德格拉斯號復(fù)工后不久，法國海軍僅僅申請到了一艘同型艦的續(xù)建計劃的預(yù)算。1953年底，第二艘防空巡洋艦的預(yù)算下發(fā)，由于戰(zhàn)前德格拉斯號的兩艘后繼艦艦名已經(jīng)被兩艘意大利補(bǔ)償艦占用，新艦被起了一個全新的名字——“柯爾貝爾”號。

由于柯爾貝爾號基本就是德格拉斯號的復(fù)制品，僅僅是為了增加航海穩(wěn)定性而對艦體尺寸進(jìn)行了一些細(xì)微的修改，例如艦艉被縮短、艦體寬度略微增加（德格拉斯號艦寬為18.6米，柯爾貝爾號為19.7米），因此在預(yù)算下發(fā)后不久，訂單及圖紙就很快送到布列斯特的造船廠。1954年6月，柯爾貝爾號開工，兩年后下水。1959年，柯爾貝爾號建成服役。德格拉斯號終于有了自己的姊妹艦，而柯爾貝爾號也成為了法國海軍巡洋艦的絕唱。

德格拉斯號和柯爾貝爾號建成后均服役于法國地中海分艦隊，母港位于土倫，由姐姐德格拉斯號擔(dān)任旗艦。1964年，德格拉斯號接到了一項新任務(wù)——法國即將在太平洋中部的法屬波利尼西亞進(jìn)行一系列核試驗(yàn)，德格拉斯號被選中作為試驗(yàn)指揮艦，因此需要進(jìn)行一系列的改裝。1966年，德格拉斯號完成改裝，拆除了部分武裝，擴(kuò)大了上層建筑，并安裝了一系列指揮通信設(shè)施。在此之后，德格拉斯號便奔赴大洋洲。告別了姐姐的柯爾貝爾號從此接過了地中海分艦隊的指揮旗，成為旗艦。1970年，柯爾貝爾號接受了現(xiàn)代化改裝，127mm艦炮被拆除，一套雙臂“馬舒卡”艦空導(dǎo)彈系統(tǒng)和兩門全自動100mm高平兩用艦炮取代了她們的位置，4具M(jìn)M-38“飛魚”反艦導(dǎo)彈發(fā)射架也被加裝。1972年，完成改裝的“柯爾貝爾”號被重新分類為“導(dǎo)彈巡洋艦”，此時她也迎回了完成核試驗(yàn)任務(wù)的姐姐“德格拉斯”號。不過姐妹倆并未相聚太久，德格拉斯號于2月28日退役，并在兩年后拆毀?？聽栘悹柼杽t繼續(xù)服役至1991年5月24日，退役后成為了一艘博物館艦，停泊于波爾多沿岸對公眾開放。不過由于財務(wù)狀況不佳，艦體缺乏必要的保養(yǎng)與維護(hù)，再加上當(dāng)?shù)鼐用穹磳Φ胤秸畬⑵渥√幾兏鼮樾[的旅游景點(diǎn)，2006年，柯爾貝爾號停止對公眾開放，其后被拖離波爾多。2016年，柯爾貝爾號被拆毀。