開(kāi)車(chē)上路不僅有平坦大道，也有曲折窄巷。當(dāng)斜前方出現(xiàn)一道狹窄通道，新手司機(jī)要想順利通過(guò)，就十分考驗(yàn)?zāi)愕恼{(diào)車(chē)功力。

下面這張圖，是一位外地新手女司機(jī)咨詢時(shí)發(fā)給我的。地下停車(chē)場(chǎng)出口就在視頻車(chē)的右前方，要想進(jìn)入這條相對(duì)狹窄的通道，就要提前調(diào)車(chē)。把車(chē)體從左側(cè)平移到右側(cè)，讓車(chē)頭正對(duì)窄路中央。

雖然看起來(lái)并不難，但對(duì)于多數(shù)新手司機(jī)而言，多次調(diào)整方向，車(chē)體扭來(lái)扭去，卻很難一次性對(duì)準(zhǔn)窄路。這是因?yàn)樾率炙緳C(jī)缺乏空間感，并無(wú)法預(yù)測(cè)車(chē)輪的位置與走向所致。

我們經(jīng)常強(qiáng)調(diào)，開(kāi)車(chē)要人車(chē)一體，即使你坐在車(chē)?yán)?，也要有俯瞰的視角，提前預(yù)判出前后輪的行駛軌跡，從而讓車(chē)體到達(dá)預(yù)期的位置。

以圖中場(chǎng)景為例，首先確定窄道在右側(cè)，就要先向右打輪，至于打多少，根據(jù)距離長(zhǎng)短，以及橫向距離來(lái)決定。

即使新手司機(jī)也知道先向右打輪，但何時(shí)回輪，這是重點(diǎn)。這就涉及到曾經(jīng)多次講過(guò)的萬(wàn)能口訣：借一還二。當(dāng)你掌握借一還二原理，無(wú)論前進(jìn)還是后退調(diào)車(chē)，都是對(duì)稱(chēng)打輪這點(diǎn)事兒。

如果剛開(kāi)始，新手司機(jī)缺乏空間直覺(jué)，可以把通道入口當(dāng)做一道窄門(mén)，按照行駛軌跡預(yù)設(shè)兩條邊線，比如上圖2中的虛線，就相當(dāng)于你腦海中虛擬出來(lái)的邊界。

當(dāng)你向右打輪后，車(chē)頭會(huì)向右甩，當(dāng)你判斷右前輪走到預(yù)設(shè)的右邊線時(shí)，這就是反向回輪的時(shí)機(jī)。

新手司機(jī)會(huì)說(shuō)，看不到前輪啊，這沒(méi)關(guān)系，找個(gè)替代品，前擋風(fēng)玻璃右角下方附近，大約就是前輪的位置，你可以作為參考。

當(dāng)右前輪走到預(yù)期邊界甚至過(guò)一點(diǎn)都行，你就可以反向回二倍的方向，比如之前你向右打一圈，這個(gè)時(shí)候向左打兩圈，車(chē)頭就會(huì)向左甩，指導(dǎo)車(chē)正為止，把方向回正。

此時(shí)，車(chē)身與通道是平行關(guān)系，且應(yīng)該對(duì)準(zhǔn)窄道居中位置，如果有偏差，也沒(méi)關(guān)系，再做一次借一還二的動(dòng)作，只是方向微調(diào)即可。比原來(lái)大幅度扭轉(zhuǎn)的時(shí)候更好判斷。

上面這個(gè)調(diào)車(chē)方法很簡(jiǎn)單，關(guān)鍵要在進(jìn)入通道前調(diào)整完畢，進(jìn)入窄道后再調(diào)車(chē)，操作幅度大了，就容易剮蹭墻體。

第二關(guān)鍵的地方，就會(huì)反向回輪的時(shí)機(jī)，這個(gè)地方是對(duì)稱(chēng)打輪，不是把方向回正，如果回正的話，車(chē)會(huì)接著斜跑，撞到墻上。

調(diào)車(chē)是一種最常見(jiàn)的操作，當(dāng)你明白了調(diào)車(chē)原理，預(yù)判出輪胎的位置和走向，那么無(wú)論遇到何種狹窄逼仄的環(huán)境，都可以把車(chē)調(diào)到預(yù)期的位置。

關(guān)于這個(gè)借一還二的原理，在史教練的視頻教程中有詳細(xì)講解，有興趣的新手車(chē)友，可以參考借鑒。

好，今天的話題就講到這里，歡迎大家繼續(xù)關(guān)注史教練講開(kāi)車(chē)，我會(huì)與您分享更多的駕駛經(jīng)驗(yàn)與汽車(chē)養(yǎng)護(hù)常識(shí)。