前文：?吉利（路特斯）最后的燃油跑車(chē)Emira定制選項(xiàng)

2002年，繼50年代的MG TF敞篷小跑車(chē)后，MG羅孚再次使用這個(gè)名字命名新一代敞篷小跑車(chē)。其基于MG F平臺(tái)，但采用了大量的新設(shè)計(jì)。最重要的革新是放棄了油氣避震懸架，取而代之的是傳統(tǒng)的螺旋彈簧懸架；新的進(jìn)氣系統(tǒng)與凸輪軸使引擎功率比MG F更大；車(chē)身抗扭剛度增加了20%。

?

盡管存在司機(jī)側(cè)車(chē)門(mén)與車(chē)體之間的縫隙不均勻的問(wèn)題，這輛車(chē)還是在英國(guó)市場(chǎng)取得了成功。它的安全性獲得Euro NCAP和ANCAP的4星評(píng)價(jià)。該車(chē)從2002年生產(chǎn)到在2005年4月MG羅孚公司倒閉，共生產(chǎn)了39249輛。但是，該車(chē)的質(zhì)量差、可靠性不足，內(nèi)飾過(guò)時(shí)，經(jīng)銷(xiāo)商支持力度不夠，比起馬自達(dá)MX-5和寶馬Z3差得多。根據(jù)Parker's和What Car? 2家媒體評(píng)測(cè)，該車(chē)僅得到平均2.25分（總分5分）。

MG TF是中置后驅(qū)布局的，有硬頂敞篷和軟頂敞篷2種類(lèi)型，需要手動(dòng)給頂篷扣鎖。敞篷時(shí)座椅后有防滾架和風(fēng)擋。車(chē)長(zhǎng)3962毫米，寬1651毫米，高1270毫米，軸距為2380毫米。其配套1種1.6升和3種1.8升羅孚K系列直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，都是自然吸氣的，搭配5速手動(dòng)或CVT變速箱。其中馬力最大的是1.8升18K4K引擎，在6900轉(zhuǎn)/分時(shí)可輸出158匹馬力，4700轉(zhuǎn)/分時(shí)可輸出174N.m的扭矩，0-97公里/時(shí)的加速時(shí)間是6.9秒，最大時(shí)速是220公里。

2001年MG羅孚的XPower部門(mén)曾在MG TF的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)過(guò)XPower 500概念車(chē)，但沒(méi)有進(jìn)一步發(fā)展。2005年，彼得.史蒂文斯和他的團(tuán)隊(duì)在諾?？说腄ove設(shè)計(jì)了一種coupe版的MG TF，稱(chēng)為MG GT。該車(chē)以158馬力的頂配MG TF為基礎(chǔ)，采用石榴紅內(nèi)飾，安裝新的桶椅，17英寸的5輻OZ車(chē)輪，安裝前分流器增強(qiáng)下壓力，使用2.5升羅孚KV6 V6自然吸氣引擎，但MG論壇說(shuō)后來(lái)?yè)Q回18K4K引擎。在MG羅孚破產(chǎn)前，該車(chē)沒(méi)能量產(chǎn)。南汽曾希望在美國(guó)俄克拉荷馬州建設(shè)工廠(chǎng)，雇傭500人重新生產(chǎn)MG GT，沒(méi)能實(shí)現(xiàn)。

?

2007年3月，南京汽車(chē)集團(tuán)有限公司收購(gòu)了MG，在英國(guó)長(zhǎng)橋工廠(chǎng)的專(zhuān)家的協(xié)助下，于南京建立工廠(chǎng)，重新生產(chǎn)MG TF，每年可生產(chǎn)20萬(wàn)輛。2008年8月，NAC MG UK的長(zhǎng)橋工廠(chǎng)用中國(guó)制造的部件組裝（CKD）了經(jīng)過(guò)稍微修改的MG TF。第一款是LE500，安裝了2005款的加熱后車(chē)窗，懸掛調(diào)教得更優(yōu)秀，配真皮座椅、帶mp3接口的CD機(jī)、后駐車(chē)傳感器、16英寸11輻合金車(chē)輪和前霧燈。該車(chē)相比1995年的MG F沒(méi)有很大變化，價(jià)格卻比同期的MX-5貴，賣(mài)的很差。

第二款是TF135，第三款是是MG TF誕生85周年的限量紀(jì)念款TF85，只生產(chǎn)了50輛。2009年10月，由于世界經(jīng)濟(jì)衰退和部件供應(yīng)不足，長(zhǎng)橋工廠(chǎng)再次暫停生產(chǎn)，在2010年恢復(fù)；最后于2011年3月正式停產(chǎn)MG TF，總共只生產(chǎn)了906輛，遠(yuǎn)低于MG羅孚破產(chǎn)前。

圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)