1916年時，菲亞特公司受到意大利軍隊要求研制生產(chǎn)坦克，當時的意大利戰(zhàn)區(qū)主要集中在北部山區(qū)，對坦克的需求并不算很強烈，不過意大利陸軍仍然看重坦克在未來戰(zhàn)爭中的作用。

關于意大利國產(chǎn)坦克的項目之爭，菲亞特公司和安薩爾多公司在1915年晚些時候就開始了，那時候坦克還沒有走上戰(zhàn)場，可見意大利對坦克的認知還是比較早的。競爭的結(jié)果就是菲亞特和安薩爾多共同合作，不過后者主要提供材料，研制工作仍是菲亞特。

菲亞特公司在1917年6月21日將原型展示給軍事委員會，后續(xù)設計到1918年完成，這就是菲亞特2000重型坦克，相比之下這是一種完全不同的坦克，它確實走出了意大利自己的風格。

我們先來了解一下一戰(zhàn)時的幾種坦克結(jié)構(gòu)設計思路，最早出現(xiàn)的菱形坦克雖然外表威武，其實內(nèi)部結(jié)構(gòu)相當粗獷，最大的問題就是沒有艙室分隔，駕駛位、戰(zhàn)斗陣位、發(fā)動機、變速箱、彈藥儲存等都在同一個空間里，成員需要忍受發(fā)動機巨大的噪音和機油味，正常的語言交流都很困難。

隨后出現(xiàn)的法式FT-17輕型坦克則是另一種引領了技術(shù)的設計，它首先將坦克從前到后分割成三個艙室，即駕駛室、戰(zhàn)斗室和動力室，這種分工明確的結(jié)構(gòu)提高了坦克的運轉(zhuǎn)效率，到今天仍然是主流設計。

那么意大利的設計又如何呢？菲亞特2000同樣實現(xiàn)了艙室隔離，不過卻不是前后分段，而是上下分段。坦克的發(fā)動機位于車體后部，傳動部件緊挨車底甲板延伸到前方，駕駛員有固定的駕駛位。發(fā)動機和傳動部件被一層甲板隔開，上部就是戰(zhàn)斗艙室，機槍手就站在上層操作武器。

可以看到菲亞特2000的設計其實類似于船只的多層甲板，雖然現(xiàn)在看來這種設計會極大的增高車體高度，提高車體重心，不過在那個技術(shù)大探索的時代也不是什么很出格的設計。

菲亞特2000重達40噸，車體長7.4米，寬3.1米，高3.9米；動力上使用一臺240馬力的直列6缸菲亞特Aviazione A.12發(fā)動機，對于如此“重量級”的坦克這點動力確實太弱，而且行走裝置使用簡易的板簧懸掛，進一步降低了效率，最大行駛速度只有7千米每小時。

裝甲防護上還算中規(guī)中矩，因為車內(nèi)結(jié)構(gòu)為上下兩層布置，所以整個坦克看起來“方方正正”的，側(cè)后方使用15毫米鋼裝甲，正面使用20毫米鋼裝甲，雖然厚度不算高，但這原本是用于軍艦的優(yōu)質(zhì)裝甲材料，所以它的防御力相比于菱形坦克的鍋爐鋼板要好得多。

操作如此龐大的坦克所需的人員也不少，車組成員為10人：機槍手6名，駕駛員1名，炮塔內(nèi)2名操作人員，另外1名應該是指揮官。

武器配置則和一戰(zhàn)大部分坦克一樣，講究360°無死角的機槍掃射，在坦克的每一側(cè)設置了3挺6.5毫米機槍，可以攻擊坦克任一方向；在坦克頂部還安裝了一座半球形的旋轉(zhuǎn)炮塔，內(nèi)裝一門65毫米野戰(zhàn)炮，這讓坦克具備了更強的重火力。

菲亞特2000作為一款巨大的鋼鐵盒子，意大利軍方曾打算訂購50輛，但這一購買計劃沒有實現(xiàn)，只有2輛樣車問世，一戰(zhàn)結(jié)束后被用于軍事展示，在30年代時還曾亮相。