關(guān)于F-35發(fā)展面臨的困境，我們已經(jīng)做過幾期節(jié)目。今天，我們有必要關(guān)注一下最新進(jìn)展，也就是美軍F-35的最新版本遭到了美國軍隊拒收，下線后直接拖入倉庫等待解決矛盾。洛克希德·馬丁公司加班加點(diǎn)建造的數(shù)十架戰(zhàn)斗機(jī)必須儲存，不可避免的影響了美國空軍的換裝計劃，但是真正的麻煩可能在后面。

為了提升F-35的綜合作戰(zhàn)能力，使之能在與殲-20對抗時不會落于下風(fēng)，美國空軍要求洛馬公司推動F-35的“技術(shù)更新3”計劃，也被稱為TR3。按理說，這次改時并沒有什么稀奇的，只是升級更好的顯示器、計算機(jī)內(nèi)存和處理能力，使其能攜帶更多的遠(yuǎn)程精確武器，提高其電子戰(zhàn)能力并提供更好的目標(biāo)識別能力。

而這次美軍拒收的原因是：TR-3 的硬件開發(fā)滯后，生產(chǎn)進(jìn)度緩慢；同時軟件集成起步較晚，而且技術(shù)挑戰(zhàn)很大。TR3硬件的更新其實就是F-35的第4批次量產(chǎn)的基礎(chǔ)?，其最大的改進(jìn)就是要使用氮化鎵材料的發(fā)射和接收單元，替換過時的伸化鎵TR。

有興趣的網(wǎng)友應(yīng)該注意到，中國最新批次的殲-20已經(jīng)換了一種新的雷達(dá)罩，據(jù)說已經(jīng)開始全面換裝氮化鎵雷達(dá)。美國人現(xiàn)在RT-3出現(xiàn)硬件滯后，更大的可能就是生產(chǎn)有源相控陣?yán)走_(dá)RT組件能力不足，這就是美國電子工業(yè)開始落后于中國的標(biāo)示性事件了。其他的機(jī)載顯示器、機(jī)載計算機(jī)升級對美國軍工來說不會有問題。當(dāng)然，F(xiàn)-35的軟件積累的問題原本就多，在換裝新的機(jī)載電腦和雷達(dá)之后，問題有可能更加突出。

其實，美國人在這里只提到了TR3版本面臨的表現(xiàn)問題，而洛馬公司需要解決的麻煩可能更復(fù)雜。早前我們就說過，F(xiàn)-35還面臨兩個最大的問題：一是發(fā)動機(jī)的發(fā)電量不夠；二是發(fā)動機(jī)的制冷能力不足。而TR3版本要想正常工作，更先進(jìn)有源控陣?yán)走_(dá)組件、機(jī)載電腦都一定是更加耗電的，而更加耗電的系統(tǒng)就必然導(dǎo)致發(fā)熱量越大，需要更多冷氣。

F-35早就被公開電力和冷氣不足的問題，甚至需要發(fā)動機(jī)超過正常溫度工作才能使用。一旦TR3版本使用后，那么F-35戰(zhàn)斗機(jī)的這個系統(tǒng)性矛盾有可能有集中爆發(fā)。

F-35的氣動設(shè)計比較差，要保持好的機(jī)動性能，需要發(fā)動機(jī)的推力比較大。而發(fā)動機(jī)的功率又不可能一直增加，這就決定了該機(jī)的供電量和供應(yīng)冷氣量就是整機(jī)升級的瓶頸所在。而決定戰(zhàn)斗機(jī)的關(guān)鍵又是雷達(dá)、機(jī)載電腦和電子戰(zhàn)設(shè)備，這些系統(tǒng)的每一次升級都需要增加供電量和冷氣使用量。

過去，美軍為了讓F-35正常工作，就是F-135發(fā)動機(jī)超過正常溫度工作，這樣看短時間也能湊合。但是又會影響發(fā)動機(jī)的使用壽命，而更換發(fā)動機(jī)的費(fèi)用又太高了，直接影響到整個F-35戰(zhàn)斗機(jī)的換裝計劃。

所以，F(xiàn)-35的現(xiàn)在的病根是氣動設(shè)計，次要的問題是發(fā)動機(jī)的功率不能滿足飛機(jī)的電力和冷氣需要，表面現(xiàn)象是TR3版本的硬件和軟件出現(xiàn)了問題。如果F-35要發(fā)展順序的話，現(xiàn)在看只有再為其研制一款比F-135更強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)，問題是美國人還等得及嗎？