前不久，保時(shí)捷的一篇文章火了。其實(shí)火的很詫異，日內(nèi)瓦車展開始之前保時(shí)捷的Mission E電動(dòng)概念車就相繼登上了各大前端媒體上，那么為什么突然保時(shí)捷Mission E大火呢。這個(gè)先放著不說(shuō)，來(lái)了解一下Mission E為什么能壓死特斯拉。

眾所周知，特斯拉是電動(dòng)車的行業(yè)先驅(qū)和暫時(shí)的龍頭，那么保時(shí)捷這次打出的黑科技都是什么牌呢。

第一張：性能

比特斯拉更強(qiáng)大的性能。它有三高，高速、高性能，高操控性。0-100 km/h加速不超過(guò)3.5秒，0-200 km/h不超過(guò)12秒，總功率超過(guò)600馬力，性能上可圈可點(diǎn)。

第二張：高續(xù)航和快速充電

保時(shí)捷充電技術(shù)：Turbo Charging

Mission E的續(xù)航里程已經(jīng)高達(dá)500km，快充速度也相當(dāng)驚人，充電15分鐘就能充滿80%，續(xù)航400km。但在同等電量條件下，Mission E的充電速度只需要特斯拉的一半。

這個(gè)就有點(diǎn)厲害了，充電5分鐘通話兩小時(shí)的效果啊。還有一個(gè)稱贊的黑科技就是無(wú)線充電，Mission E還內(nèi)置了感應(yīng)充電模式。不需要電纜、不需要插頭。只要把車開到車庫(kù)內(nèi)的底板上，蓄電池就會(huì)開始感應(yīng)充電。

看到我只想說(shuō)，光伏高速公路了解一下，我們國(guó)家的黑科技。

位于山東濟(jì)南的光伏高速公路，利用太陽(yáng)能發(fā)電，然后帶有感應(yīng)充電的汽車就可以移動(dòng)充電了，是不是很超前，而且已經(jīng)測(cè)試很久了。

Mission E還有一個(gè)亮點(diǎn)就是無(wú)人機(jī)，官方是說(shuō)無(wú)人機(jī)可以飛出環(huán)繞汽車飛行并且觀察周圍地形，如果可以解決無(wú)人機(jī)續(xù)航可以解決的話，這么科幻的技術(shù)還是很亮眼的。

其實(shí)作為老牌豪華汽車，我們不要單單看黑科技，最基本的外觀和舒適體驗(yàn)也要了解的，畢竟車是要來(lái)開的。

比較前衛(wèi)的大燈替代了經(jīng)典青蛙眼，前臉的設(shè)計(jì)非常保時(shí)捷了，總的來(lái)說(shuō)還不錯(cuò)。

這個(gè)尾燈說(shuō)實(shí)話，國(guó)內(nèi)鄉(xiāng)村改裝這幾年都不玩了，希望量產(chǎn)之后稍微改改。

這樣的全景天窗，我只擔(dān)心一件事情就是安全性和私密性，其實(shí)完全可以用類似通電霧化玻璃那種設(shè)計(jì)，像透就透，想不透就不透，你們說(shuō)是吧。

這些科技配置真是特別酷炫哦，詞窮了。（假笑.JPEG）

這里要說(shuō)一下，為了凸顯賽車座椅這種設(shè)定，設(shè)定是四座版，那么五口之家想要出游，需要其中一人就要買機(jī)票和高鐵票了。

看到這里就結(jié)束的話，怎么可能是盾牌的風(fēng)格。對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，技術(shù)相對(duì)完善，量產(chǎn)車型也有好幾年了，雖然期間有多多少少的問(wèn)題，但是保時(shí)捷Mission E在量產(chǎn)之前，還沒(méi)有經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的檢驗(yàn)，這樣的大話不知道是不是充值的。本身大家定位和定價(jià)都不同，所以不太會(huì)出現(xiàn)沖突。

保時(shí)捷有錢有技術(shù)有品牌，如果好好做是沒(méi)有問(wèn)題的。但是不能說(shuō)保時(shí)捷做電動(dòng)車就能壓死特斯拉，那過(guò)段時(shí)間，蘭博基尼、帕加尼、柯尼塞格做電動(dòng)車是不是就沒(méi)有保時(shí)捷什么事情了呢？

最關(guān)鍵的是還沒(méi)有量產(chǎn)的車，怎么吹都沒(méi)問(wèn)題，等真正上市看特斯拉見招拆招吧，傳統(tǒng)車企想做電動(dòng)車還是需要斟酌的，后期的電動(dòng)車系統(tǒng)和服務(wù)，都不會(huì)有網(wǎng)絡(luò)公司那么靈活，迭代快，或許也沒(méi)有那么人性化，當(dāng)然這都是猜測(cè)。反正也不是能買到的車。至少特斯拉現(xiàn)在能買到。