北京地鐵房山線（Beijing Subway FANGSHAN Line），是中國北京市第十條建成運營的地鐵線路，于2010年12月30日開通運營一期工程首通段（蘇莊站至大葆臺站），?于2011年12月31日開通運營一期工程剩余段（大葆臺站至郭公莊站），于2017年12月30日開通運營西延段（閻村東站至蘇莊站），??標(biāo)志色為橙色。

北京地鐵房山線呈“西南—東北”走向，西南起自房山區(qū)閻村東站，東北至豐臺區(qū)郭公莊站，連接北京市區(qū)與房山長陽、房山良鄉(xiāng)地區(qū)。?

截至2019年11月，北京地鐵房山線全長27.2千米，其中地下線長2.8千米，高架線長23.8千米，過渡段地面線0.6千米；共設(shè)12座車站，其中高架站10座、地下站2座；擁有閻村車輛段1個車輛段；列車采用6節(jié)編組B型列車。?

2020年4月8日，地鐵9號線、8號線（北段）、房山線、亦莊線實施新版運行圖，繼續(xù)縮短發(fā)車間隔、提升運力，其中，9號線首次跑進(jìn)1分45秒，達(dá)到北京地鐵最小間隔時間。至此，北京地鐵公司共有10條線路跑進(jìn)2分間隔?。

• 中文名

• 北京地鐵房山線

• 外文名

• Beijing Subway FANGSHAN Line

• 標(biāo)志色

• 橙色

• 開通日期

• 2010年12月30日

• 運行時間

• 05:11-23:57

• 軌道類型

• 地鐵

• 起止站點

• 閻村東站-郭公莊站

• 線路長度

• 27.2千米（截至2019年11月）

• 車站數(shù)量

• 12座（截至2019年11月）

• 列車編組

• 6B

• 最高速度

• 100千米/小時

• 運營單位

• 北京市地鐵運營有限公司二分公司?[5]?

  建設(shè)歷程

• 一期工程（蘇莊站至郭公莊站）

2008年6月27日，房山線線路規(guī)劃方案通過原北京市規(guī)劃委員會（北京市規(guī)劃和自然資源委員會）審查。?

2009年2月，房山線開始進(jìn)行地質(zhì)勘察。同年4月9日，房山線開工。??同年12月5日，房山線長陽站主體結(jié)構(gòu)封頂，為全線第一座主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)能囌尽?span id="s0sssss00s" class="sup--normal font-size-12">?

2010年1月28日，房山線大葆臺站結(jié)構(gòu)封頂。同年3月，房山線開始鋪軌。?同年3月23日，北京市規(guī)劃委官網(wǎng)公布軌道交通房山線規(guī)劃方案。?同年4月28日凌晨，房山線轉(zhuǎn)體橋組2號轉(zhuǎn)體橋完成轉(zhuǎn)體。同年5月5日，房山線開始跨越京港澳高速公路。同年5月23日，房山線上跨永定河高架橋合龍。同年6月30日，房山線主體結(jié)構(gòu)全線貫通。同日下午，房山線首列列車在北京地鐵車輛裝備有限公司下線。?同年7月24日，房山線正式由建設(shè)單位交付運營單位。??同年8月28日，房山線開始空載試運行。同年12月10日，房山線全程驗收完成。同年12月15日，房山線14列/84輛地鐵客車到位。同年12月30日，房山線一期工程首通段（大葆臺站至蘇莊站）開通運營。開通初期，由其他線路去往房山線或由房山線換乘北京地鐵其他線路的乘客，需要通過大葆臺站—新宮站的擺渡車進(jìn)行換乘。?

2011年5月1日，大葆臺至郭公莊隧道貫通。?同年12月31日，房山線一期工程剩余段（郭公莊站至大葆臺站）開通運營，大葆臺站—新宮站的擺渡車取消。?[16]?

• 西延伸線工程（閻村東站至蘇莊站）

2015年7月16日，中國鐵道科學(xué)研究院發(fā)布《北京市軌道交通房山線延伸線工程環(huán)境影響報告》，延伸線由北延伸段和西延伸段組成。?同年11月18日，中國鐵道科學(xué)研究院公示了房山線延伸線環(huán)評報告全文。?

2016年7月12日，房山線西延高架橋合龍。

2017年11月21日，房山線西延開始空載試運行。同年12月30日，房山線西延段（閻村東站至蘇莊站）開通。?

• 北延伸線工程（郭公莊站至豐益橋南站）

閻村東站

2014年3月，北京市發(fā)展和改革委員會批復(fù)了房山線北延規(guī)劃方案。?[20]?

2015年8月17日，房山線北延可行性研究報告通過北京市發(fā)展和改革委員會評審。?[21-22]?

2017年10月，四環(huán)路站主體結(jié)構(gòu)封頂。

2018年1月，北京市發(fā)展和改革委員會印發(fā)了《關(guān)于北京市軌道交通房山線北延工程可行性研究報告的批復(fù)》。同年4月20日，豐益橋南站主體結(jié)構(gòu)封頂。

2019年9月7日，樊羊路站主體結(jié)構(gòu)封頂。

列車信息

房山線列車采用BD24型列車，北京地鐵車輛裝備有限公司和長春軌道客車股份有限公司制造，共22列/132輛（編號FS 001-FS 022）。其中，14列（FS 001-FS 014）由北京地鐵車輛裝備有限公司生產(chǎn)，?8列（FS 015-FS 022）由長春軌道客車股份有限公司生產(chǎn)。每卡車廂共4對內(nèi)藏車門，設(shè)計的最高速度為100千米/小時，同時也是北京地鐵首次實現(xiàn)完全國產(chǎn)化的車輛。??2017年底，增配8列車。

運行系統(tǒng)

• 信號系統(tǒng)

房山線信號系統(tǒng)在中國國內(nèi)率先采用完全自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)化CBTC信號系統(tǒng)。?

• 車輛基地

房山線擁有車輛基地1座：閻村車輛段，位于京港澳高速公路與大件路交匯的東沿村橋西北側(cè)，緊鄰地鐵閻村東站。

文化特色

• 車站文化

北京地鐵房山線“城市畫卷”設(shè)計理念

房山線高架車站的外觀體現(xiàn)“城市畫卷”的寓意。采用特點鮮明、富于動感的橢圓形截面形式，用“城市畫卷”平面與立體相結(jié)合的造型，像一張畫紙，塑造出獨特的軌道交通形象?！爱嬀怼痹陧敳康拈_口使站臺更加開敞，有利于自然通風(fēng)，夏季站臺熱空氣自然排出。材料選取上采用金屬幕墻與玻璃幕墻的結(jié)合。同時，室內(nèi)設(shè)計與建筑外部景觀相協(xié)調(diào)，結(jié)合建筑設(shè)計中“展開畫卷”的意境，從畫卷的更原始的形態(tài)——竹簡中提取線形的設(shè)計元素，從室內(nèi)看，車站內(nèi)壁像畫卷內(nèi)部的畫面一樣展開。?

良鄉(xiāng)大學(xué)城站：作為裝修特色站，其三層吊頂體現(xiàn)了高教園區(qū)文化特色。?

主要工程

房山線一期工程建設(shè)過程中跨越4處重要道路、5條河流、6處鐵路、7處高壓。?

房山線北延工程首次實施了降水回灌技術(shù)，既避免了水資源的浪費，又給了地下水補(bǔ)給，控制了地層的沉降。該施工段利用回灌管道，將工程施工中抽出的大量地下水引到回灌井內(nèi)，不但可以保證坑內(nèi)水位降低，基坑外側(cè)地下水位也能基本保持不變，有效控制了基坑鄰近建筑物的安全。?