前幾日，福田皮卡正式對(duì)外公布了福田皮卡大將軍的設(shè)計(jì)理念，寬達(dá)2米的魁梧身軀以及霸道硬朗的外觀，亮相的瞬間就俘獲諸多皮卡愛(ài)好者的心，盲訂數(shù)量一路飆升，證明福田大將軍光靠顏值就能震撼市場(chǎng)。但是，福田大將軍，看上去是偶像派，骨子里依舊是一個(gè)執(zhí)著的實(shí)力派！

將軍氣概，實(shí)力至上

身為“大將軍”必然有一顆充滿(mǎn)自信和激情的內(nèi)心，福田皮卡大將軍傳承康明斯百年動(dòng)力技術(shù)，與FEV深度合作共同打造的歐康2.0T汽油/柴油動(dòng)力，與五十鈴2.5T柴油動(dòng)力三款動(dòng)力版本，動(dòng)力持久，驅(qū)動(dòng)的力量泵感十足。

其中的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)238匹馬力，最大扭矩360N·m，目前國(guó)內(nèi)當(dāng)之無(wú)愧的同級(jí)最強(qiáng)的皮卡汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，持久澎湃，一往無(wú)前。

而源自百年康明斯技術(shù)的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，則擁有同級(jí)最猛的超大扭矩，高達(dá)390N·m，爬坡王者，翻山越嶺不在話(huà)下。越野用戶(hù)的最佳戰(zhàn)友，再搭配120kW的最大功率，身為將軍，肩上重?fù)?dān)也舉重若輕，淡然面對(duì)，有實(shí)力，自然無(wú)所畏懼。

而五十鈴2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩360N·m，在1000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速下即可爆發(fā)250 N·m超大扭矩，低速扭矩大，提速性能佳，輕踩油門(mén)即刻感受到動(dòng)力的涌動(dòng)，無(wú)論起步或加速、城市鋪裝路面或越野非鋪裝路面，從容面對(duì)征途的每一處坑洼顛簸，更通過(guò)ECU電腦靈活精確控制燃油。相較于傳統(tǒng)增壓柴油機(jī)提高燃燒效率8％，油耗比傳統(tǒng)增壓柴油機(jī)直降10％以上，等速60km百公里油耗約5.5L，完美融合強(qiáng)勁動(dòng)力與高效節(jié)能，大幅降低燃油成本、綜合效能更高，福田大將軍，沙場(chǎng)征伐硬派實(shí)力，經(jīng)濟(jì)省油，保證糧草充足，當(dāng)之無(wú)愧的戰(zhàn)略皮卡。

黃金動(dòng)力三角，助力征途

為了匹配“大將軍”的強(qiáng)大動(dòng)力，整車(chē)搭載專(zhuān)為復(fù)雜路況調(diào)教的專(zhuān)業(yè)博格華納四驅(qū)系統(tǒng)與伊頓差速鎖，把每一分動(dòng)力用在刀刃上，打造福田大將軍“黃金動(dòng)力三角”這一征戰(zhàn)四方的攻城利器。

博格華納四驅(qū)系統(tǒng)可提供兩驅(qū)、低速四驅(qū)和高速四驅(qū)三種驅(qū)動(dòng)模式，讓“大將軍”的整車(chē)響應(yīng)更加靈敏操控更加靈活?？删珳?zhǔn)控制每個(gè)車(chē)輪的扭力，加強(qiáng)復(fù)雜路況的車(chē)體通過(guò)性，伊頓差速鎖的加入更可在兩側(cè)車(chē)輪的附著力出現(xiàn)差異。發(fā)生打滑時(shí)自動(dòng)感應(yīng)并鎖止差速器，使得兩側(cè)車(chē)輪擁有相同動(dòng)力，提供更穩(wěn)定、更有效的牽引力控制，良好穩(wěn)定，福田大將軍無(wú)懼困境，淡然面對(duì)征途艱險(xiǎn)。

皮卡逐漸解禁，大將軍萬(wàn)眾矚目

隨著皮卡解禁政策持續(xù)松綁，加之全國(guó)實(shí)施汽車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)與不斷推出的國(guó)III車(chē)淘汰置換政策，一步到位選購(gòu)皮卡已經(jīng)成為皮卡愛(ài)好者們的共同目標(biāo)，福田大將軍的震撼登場(chǎng)，順應(yīng)時(shí)勢(shì)，站位超然，眾望所歸。而福田大將軍，也為英姿颯爽的巾幗女神專(zhuān)門(mén)打造了霸氣的粉色款式目前在國(guó)內(nèi)的皮卡或硬派越野車(chē)中尚屬先例。福田大將軍的震撼上市，在中高端皮卡市場(chǎng)開(kāi)疆拓土勢(shì)必為用戶(hù)帶來(lái)更完美的皮卡體驗(yàn)。