看著養(yǎng)眼，坐著舒適，年輕小兩口都會(huì)選的奔騰B70

2023年選汽車什么標(biāo)準(zhǔn)？舒適、便宜、好看。剛畢業(yè)的年輕人是現(xiàn)在汽車行業(yè)的消費(fèi)主力軍，人生的第一輛車必須要開(kāi)著舒服，外觀還要好看，這樣才有面兒，有輛車結(jié)婚的時(shí)候也會(huì)事半功倍。

隨著造車技術(shù)的進(jìn)步，很多國(guó)產(chǎn)品牌汽車的行駛品質(zhì)已經(jīng)絲毫不輸更貴的合資車。比如中國(guó)一汽的奔騰B70，在最近的中國(guó)汽車技術(shù)研究中心新批整車舒適座艙認(rèn)證結(jié)果發(fā)布會(huì)上，獲得了整車舒適座艙(6A級(jí))認(rèn)證榮譽(yù)，也是目前唯一獲此殊榮的轎車產(chǎn)品。奔騰B70的售價(jià)也非常親民，10萬(wàn)起的價(jià)格讓更多普通中國(guó)家庭消費(fèi)者能夠享受到更加舒適的駕乘體驗(yàn)。

作為一款價(jià)格親民技術(shù)先進(jìn)的家庭轎車，奔騰B70充分展示了什么叫技術(shù)豪橫，就說(shuō)汽車的靜謐性，奔騰B70以遠(yuǎn)高于整車SRC≥3000的A級(jí)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)榮獲中國(guó)汽車技術(shù)研究中心靜謐之星認(rèn)證，并取得了整車SRC3091的優(yōu)異成績(jī)，這么說(shuō)大家可能覺(jué)得有點(diǎn)籠統(tǒng)，我們拿同價(jià)位車型來(lái)做一個(gè)比較，奔騰B70在怠速工況下產(chǎn)生的噪音為38分貝，時(shí)速120公里時(shí)產(chǎn)生的噪音為67.6分貝，而同價(jià)位其他車型同情況下成績(jī)?yōu)?0分貝和70分貝。這都要得益于NVH大師全力打造的整車隔音技術(shù)，使得奔騰B70的降噪技術(shù)可以與B級(jí)車處于同一行列，一汽奔騰的研發(fā)實(shí)力由此可見(jiàn)一斑。

除此之外奔騰B70的空間也非同級(jí)車可比，整車尺寸達(dá)到了4810X1840X1455mm, 還有2880mm的超長(zhǎng)軸距，空間逼近B+級(jí)轎車。同價(jià)位的轎車大多數(shù)都是緊湊型，要么腿伸不開(kāi)，要么碰頭，而奔騰B70實(shí)現(xiàn)了越級(jí)的空間大小，不論是后排還是前排都能以一個(gè)舒服的姿態(tài)乘坐，正因如此才通過(guò)了中國(guó)汽車技術(shù)研究中心在坐姿舒適性、可達(dá)性、視覺(jué)可視性、空間性四大維度的測(cè)評(píng)，成功獲得空間舒適之星認(rèn)證。

當(dāng)然不僅乘客有舒適的乘坐體驗(yàn)，奔騰B70的駕駛員也有優(yōu)秀的駕乘體驗(yàn)。奔騰B70采用了當(dāng)下重量更輕、減振器性能反應(yīng)更快的鋁合金材質(zhì)懸架和前麥弗遜獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架的黃金組合，相較于同級(jí)別主要合資車全系采用的后扭力梁式非獨(dú)立懸架，減震性能也更優(yōu)，駕駛員在駕駛時(shí)經(jīng)過(guò)一些坑坑洼洼的路面也能夠更加平穩(wěn)順暢。

除了舒適性以外，奔騰B70的外觀也符合當(dāng)下大眾的審美。車頭部分大面積的黑色蜂窩式中網(wǎng)氣勢(shì)十足，大燈像一把鋒利的鐮刀帥氣逼人。還采用了隱藏式把手增加了一絲科技感，尾燈與前車燈相呼應(yīng)，非常有辨識(shí)度。

選擇奔騰B70作為你的第一輛車確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，10萬(wàn)起的售價(jià)在同價(jià)位車型中難逢敵手，想要買車的朋友可以去試駕體驗(yàn)一番。