如今的市場(chǎng)中哪一細(xì)分領(lǐng)域的勢(shì)頭最猛？相信很多朋友在看到這一問(wèn)題時(shí)，首先會(huì)想到售價(jià)在20萬(wàn)元左右的新能源SUV。確實(shí)，在最近一段時(shí)間市場(chǎng)中涌現(xiàn)出了諸多15萬(wàn)級(jí)SUV，它們往往在空間，智能配置和動(dòng)力等方面均有著極佳的表現(xiàn)，這也進(jìn)一步壓縮了合資燃油SUV的生存空間，而在眾多的新生代產(chǎn)品中，來(lái)自于比亞迪的護(hù)衛(wèi)艦07便受到了諸多消費(fèi)者的關(guān)注。

護(hù)衛(wèi)艦07于去年年底上市，該款車型目前共推出6款配置，售價(jià)區(qū)間則為20.28~28.98萬(wàn)元。當(dāng)前護(hù)衛(wèi)艦07已經(jīng)臨近一周歲生日，那么作為定位全新一代五座超混SUV的品牌新作，該款車型如今又有著怎樣的市場(chǎng)表現(xiàn)呢？下面就讓我們來(lái)了解一下吧。

銷量成績(jī)穩(wěn)中有升

作為后疫情時(shí)代的首個(gè)年份，今年對(duì)于整個(gè)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)確實(shí)不太友好，手里閑錢(qián)不多的消費(fèi)者短期不會(huì)優(yōu)先考慮汽車這種非剛需品，即使想要入手，也會(huì)挑便宜的，而大五座SUV這種更加強(qiáng)調(diào)品質(zhì)升級(jí)和消費(fèi)升級(jí)的產(chǎn)品往往會(huì)被大家忽視。這就好比買房一樣，套二和套三都能滿足一家人的需求，而前者的居住品質(zhì)與后者根本沒(méi)法比，但是在生活壓力極大的當(dāng)下，大家往往會(huì)選擇將就。

在此極為不利的大背景下，護(hù)衛(wèi)艦07的銷量表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，除了2022年12月份上市當(dāng)月之外，其他月份的銷量數(shù)據(jù)穩(wěn)定在5000臺(tái)左右，而且在今年4月和5月份中，其月銷量數(shù)據(jù)均邁過(guò)萬(wàn)臺(tái)大關(guān)。而在今年1~8月份中，該車的累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到53,213臺(tái)，這樣的成績(jī)對(duì)于一臺(tái)全新車型而言確實(shí)是出乎意料。

雖然從比亞迪品牌內(nèi)部來(lái)看，護(hù)衛(wèi)艦07在比亞迪的產(chǎn)品矩陣中銷量表現(xiàn)相對(duì)海豚、宋家族等兄弟沒(méi)那么突出，當(dāng)然這也不能說(shuō)護(hù)衛(wèi)艦07不給力，只是它的兄弟們各自定位不同，比如海豚和宋系列走量車型本身定位于大眾消費(fèi)市場(chǎng)，因此銷量逆天本身就有用戶基礎(chǔ)，而需要跟豪華品牌搶市場(chǎng)的護(hù)衛(wèi)艦07本身客單價(jià)就達(dá)到了25萬(wàn)元級(jí)別，能取得如此成績(jī)已算是很不容易。此外，護(hù)衛(wèi)艦07目前也面臨產(chǎn)能問(wèn)題，相信在后續(xù)產(chǎn)能充分釋放之后，該車會(huì)迎來(lái)一段爆發(fā)期。

憑什么征服消費(fèi)者？

消費(fèi)者之所以愿意為20萬(wàn)級(jí)大五座SUV買單，當(dāng)然不僅是圖它們大而已，人們更多的還是考慮該類型產(chǎn)品能夠帶來(lái)更為出眾的舒適性，而深諳其道的護(hù)衛(wèi)艦07顯然十分讓人滿意。

首先身為中型SUV且采用大五座布局的護(hù)衛(wèi)艦07自然擁有寬裕的乘坐空間，在此基礎(chǔ)上，該車直接將一套大沙發(fā)搬到了車內(nèi)，座椅的填充物柔軟厚實(shí)，坐墊長(zhǎng)度優(yōu)異，并且后排座椅靠背支持11檔調(diào)節(jié)，最大調(diào)節(jié)角度能夠達(dá)到20度，每個(gè)位置的乘客都能擁有舒適愜意的乘坐體驗(yàn)。

其次護(hù)衛(wèi)艦07所匹配的混動(dòng)系統(tǒng)可以為乘客營(yíng)造安靜的乘坐環(huán)境。其中該車的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了靜音鏈條，高強(qiáng)度高模態(tài)機(jī)體設(shè)計(jì)等靜音設(shè)計(jì)，并且整車還在機(jī)艙和乘員艙內(nèi)布置了8處?kù)o音棉，全方位切斷噪音傳遞到車內(nèi)的路徑。此外，中高配版本車型還提供有丹拿音響，配合SDVC噪音掩蔽技術(shù)，能夠進(jìn)一步提升車內(nèi)乘客的靜謐體驗(yàn)。

與此同時(shí)，護(hù)衛(wèi)艦07在很多家庭用戶重點(diǎn)關(guān)注的能耗方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。其中該款車型具備205km的純電續(xù)航，綜合續(xù)航能力則超過(guò)1200km，單純?nèi)粘Ｍㄇ诘脑?，基本上可以充電一次用一周。并且DM-i版本的饋電百公里綜合油耗低至5.8升，對(duì)于這樣一個(gè)大塊頭來(lái)說(shuō)，如此的油耗表現(xiàn)著實(shí)亮眼。

有何特殊意義？

不少朋友可能會(huì)好奇，比亞迪已經(jīng)有唐新能源這臺(tái)中型SUV了，為何還要再推出護(hù)衛(wèi)艦07呢？事實(shí)上，這兩款車型之間還是存在著明顯的定位差異的，如果說(shuō)比亞迪唐新能源走的是傳統(tǒng)路線的話，那么護(hù)衛(wèi)艦07則是更加年輕化的存在，它的存在必然可以讓比亞迪覆蓋更多的消費(fèi)群體。并且海洋網(wǎng)絡(luò)與王朝系列雙管齊下的操作，也能進(jìn)一步強(qiáng)化比亞迪品牌在新能源中型SUV這一細(xì)分市場(chǎng)的影響力。

從市場(chǎng)方面來(lái)看，中型新能源汽車市場(chǎng)的份額在今年第一季度迎來(lái)翻倍，在中型車銷量幾乎沒(méi)有變化的前提下，中型新能源SUV無(wú)疑成為了消費(fèi)者追捧的香餑餑。當(dāng)前，護(hù)衛(wèi)艦07所面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手下有深藍(lán)S7，零跑C11等車型，上有特斯拉Model Y，可謂是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，而在品質(zhì)以及品牌影響力等方面皆占據(jù)優(yōu)勢(shì)的護(hù)衛(wèi)艦07未嘗沒(méi)有一飛沖天的可能。

車叔總結(jié)

總的來(lái)說(shuō)，護(hù)衛(wèi)艦07是比亞迪在探索品牌上限過(guò)程中的一次嘗試，從該車現(xiàn)階段的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，它取得了一個(gè)頗高的成績(jī)。我相信在如今這個(gè)充滿挑戰(zhàn)的市場(chǎng)中，護(hù)衛(wèi)艦07一定能再接再厲看到自己的下一個(gè)高峰。