在國內，提起五菱汽車這個品牌，那可是無人不知無人不曉。五菱汽車之所以有著如此高的知名度，無非有兩個原因：一是性價比高、二是銷量好。本著“人民需要什么，五菱就造什么”的決策，五菱汽車絕對稱得上是勞動人民最青睞的汽車品牌，沒有之一。

而宏光MINIEV是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源車，定位為人民的代步車，聚焦短途便捷出行場景。自2020年7月24日，宏光MINIEV在第二十三屆成都國際車展正式上市，引起不少人民的喜歡與關注，從此便開啟人民出行“小時代”。

而篷版概念車最早在2021年上海車展亮相，引起廣泛熱議。它的出現，也將進一步降低“敞篷車”的價格門檻。其實之前已經爆出過五菱宏光MINI EV敞篷版的路試諜照圖，但這次從工信部渠道公布的消息，證實了這款車型即將量產，并上市售賣。

宏光MINIEV 敞篷版的外觀在保持了普通版可愛風格的基礎上，也進一步加入了個性化的元素。從外表來看大燈造型雖還是熟悉的樣子，但內部燈組做了重新設計，最大特色是加入了雙C型的LED日行燈，看起來更為精致感的同時，行車安全也得到了提高。不過新車的遠近光依然是鹵素光源，但對于一臺5萬左右的車，這點還是可以接受的。

保險杠區(qū)域宏光MINIEV 敞篷版和普通版區(qū)別比較大，新車將不再是大面積的黑色塑料，而是更換為更具科技感的銀色飾板，霧燈造型也從過去十分簡單的矩形變?yōu)榱烁弑孀R度的環(huán)形。

尺寸方面，該車長寬高分別為3059/1521/1614毫米，軸距達到2010毫米，相比在售宏光MINIEV普通版車型車長領先139毫米，軸距領先70毫米。

新車尾部造型和車頭形成了很好的呼應，最值得注意的是，座椅后方加入了兩個防滾架，這對于一臺敞篷車來說顯然非常重要，如果車輛發(fā)生側翻后，防滾架有助于盡可能保護乘客的頭部，起到至關重要的安全作用。可以看得出，細節(jié)方面五菱依舊處理得很到位。

同時這臺車最大特色就是采用了軟頂敞篷，頂棚關閉狀態(tài)下，車身輪廓看起來就很協(xié)調，而打開后，頂棚可以折疊在后備箱上方。整體科技感十足，而且略微有一絲敞篷跑車的既視感。

因為是兩座版本，車身側面依然非常緊湊，光一扇車門就占據了大部分區(qū)域，但值得一提的是新車加入了銀色飾板這樣的細節(jié)，而且輪圈尺寸比普通版要大，無疑讓整個車身姿態(tài)看起來會更加穩(wěn)健。

內飾方面讓人很意外，宏光MINIEV敞篷版的內飾和普通版區(qū)別很大，整個中控臺均做了重新設計，新車采用了當下流行的聯屏設計，兩塊屏幕的尺寸甚至都達到了10英寸。為了方便操作，中控臺中間加入了一些實體按鍵，而副駕前方也設計了儲物空間。讓整車科技感以及空間利用率均得到了很大的提升。

方向盤也采用了全新減法美學，兩輻式的設計，從而讓新的方向盤看起來要比普通版的精致很多。換擋機構依然采用了旋鈕換擋，而操作臺的后面則是一些儲物空間。值得一提的是新車的內飾配色也是新車的亮點之一，白+灰的配色看起來很清新時尚。

動力方面官方暫時沒有公布，我們可以參考在售的MINIEV，其后置的永磁同步電機最大功率20千瓦，最大扭矩85牛·米；NEDC續(xù)航120公里的時尚款搭載容量9.3千瓦時的磷酸鐵鋰電池，慢充充電時間為6.5小時（充滿）；NEDC續(xù)航170公里的臻享款搭載13.8千瓦時的三元鋰電池，慢充充電時間為9小時（充滿）。相信新車的動力搭配將會“只多不少”！

總結

宏光MINIEV在國內持續(xù)熱銷，在這一契機下，五菱開發(fā)不同版本來滿足市場更廣泛的需求。而且之前上市的宏光MINIEV馬卡龍版主打復古風，而這款宏光MINIEV 又將敞篷作為最大特色，共同幫助宏光MINI EV逐漸實現豐富的產品系列矩陣。

面對整個汽車市場，就目前宏光MINIEV的售價區(qū)間（2.88-4.86萬元）來看，并沒有純電動敞篷車型供用戶選擇，我相信該車上市后無疑將獲得不少用戶的關注，并有望憑借宏光MINIEV自帶流量的明星產品，來打破用戶對傳統(tǒng)新能源汽車的認知，從而進一步收獲大批量訂單。

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