每年一次的年檢，是很多車主揮之不去的痛，耽誤時間不說，最怕的還是年檢不過，甚至自己的愛車在年檢之中損壞。

最近朱先生就遇到了這樣的煩心事，他價值170萬的路虎在年檢的時候，被檢測站的工作人員地板油踩到爆缸，讓朱先生心痛不已，朱先生把車開到4S店檢測，初步估算維修費用需要19萬多，朱先生找到檢測站交涉，負責人，對方承認問題是他們導致的，并表示該怎么修就怎么修，還叫來拖車。但是在檢測站得知維修需要20萬的時候，檢測站改口，說這是車輛本身的質量問題導致的，和檢測站沒有關系，拒絕承擔維修費用。

這幾年，因為年檢而導致車輛損壞的事件，是屢見不鮮，其中很大一方面原因是因為，年檢在尾氣檢測的時候，因為需要大腳油門，甚至地板油，有網(wǎng)友表示，很多人的愛車從買來之后，就從來沒有踩過地板油，到了檢測站，卻被長時間踩地板油，這才是導致車輛損壞的原因。也有網(wǎng)友表示，汽車沒有這么嬌貴，踩地板油本身不會導致發(fā)動機爆缸，汽車爆缸很可能是因為汽車本身有暗疾。

先不管地板油是不是導致汽車損壞的元兇？我們先搞清楚，為什么檢測站非要地板油來測試車輛？

那是因為，在尾氣檢測的時候，標準要求是車輛轉速要達到額定轉速的70%，運轉30秒之后讀取平均值，但是這個額定轉速就很難界定了，很少會有檢測員去查看車輛說明書，而是為了省事直接地板油下去，讀取平均值，但是很多車輛就是在被持續(xù)踩地板油的過程之中，車輛出現(xiàn)損壞。而在隨后的賠償過程中，往往會出現(xiàn)檢測站和車主各執(zhí)一詞的情況，在責任劃分的時候，相互推諉，導致很多車主的愛車在檢測過程中損壞，卻不能足額得到賠付。

盡管車主對于年檢的意見很大，但是因為各種各樣的原因，年檢卻不可能取消。

年檢已經(jīng)形成了一個龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)業(yè)鏈上下游的企業(yè)和從業(yè)者都依賴年檢生存，年檢的存在也可以一定程度上減少非法改裝、車況不佳的車輛上路的可能性，減少交通事故的發(fā)生幾率，而且，年檢的存在讓排放政策和限行政策落地，取消年檢是很難實現(xiàn)的。

在歐洲、美國、日本等發(fā)達國家其實也有年檢，但是相對來說，這些國家的年檢標準更寬松，也更人性化，年檢不是目的，而應該是手段，如何通過年檢，讓國內的汽車產(chǎn)業(yè)更規(guī)范才是年檢存在的價值，而更人性化、更規(guī)范化的年檢，應該是車主們的共同心聲。