東風(fēng)本田全新英仕派，換代換新設(shè)計(jì)，最重要的是，它新增了插混版車型。

英仕派，定位為智電時(shí)代的精英座駕。全新英仕派，用重新設(shè)計(jì)的靈動(dòng)外觀造型，打造出獨(dú)樹一幟的感觀效果。這一次，大俠來到揚(yáng)州，駕駛?cè)掠⑹伺商綄せ醋竺嫉墓沤耧L(fēng)韻，感受到了屬于東風(fēng)本田全新英仕派的型智兼修。

我們這一次試駕的重點(diǎn)，就是一起來探究一下，同時(shí)搭載了e:PHEV強(qiáng)電智混技術(shù)、Honda?CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)、Honda SENSING 360安全超感這三大本田科技的全新英仕派，在這個(gè)智電時(shí)代，提供了什么樣的旗艦轎車實(shí)力。

精致運(yùn)動(dòng)，更有科技范兒的精英座駕

既然定位為精英座駕，設(shè)計(jì)風(fēng)格自然是重中之重。全新英仕派的外觀造型設(shè)計(jì)，也實(shí)現(xiàn)了進(jìn)化。仍然是寬體低趴的運(yùn)動(dòng)造型，修長動(dòng)感的車身，還有流線型的車身線條，打造出了優(yōu)雅華麗的車身姿態(tài)。

在前臉，縱向直瀑式格柵搭配了同色鍍鉻裝飾條，兩側(cè)有銳利的LED燈組，再配合位于中央位置的品牌Logo，前臉造型充滿了攻擊性。另外，兩側(cè)的前大燈組也進(jìn)行了黑化處理，造型修長、炯炯有神。而在車尾，也有熏黑的小鴨尾和底部擴(kuò)散器設(shè)計(jì)，為整車增添了更濃的運(yùn)動(dòng)氣息，視覺效果靈動(dòng)而年輕化。

與當(dāng)下的主流配置同頻，英仕派全系標(biāo)配了18英寸及以上輪轂，全LED燈組，還有一體式的靜電感應(yīng)車門把手，全面提升了整車的運(yùn)動(dòng)感和科技范兒。之所以有不少人把它稱為本田的AMG，也是因?yàn)樗趶?qiáng)憾動(dòng)感的基礎(chǔ)上又用設(shè)計(jì)元素表達(dá)出了足夠精致的優(yōu)雅格調(diào)。

在車內(nèi)，簡潔設(shè)計(jì)的中控儀表用橫向張力增強(qiáng)了空間感，10.2英寸多功能液晶儀表和懸浮式12.3英寸的DA智能屏，保留的部分物理按鍵重新設(shè)計(jì)成智能旋鈕，營造出簡潔、直觀的交互界面。

三輻式的多功能方向盤、按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，雖然沒有采用本田家族式的貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，但是在氛圍燈襯托下，內(nèi)飾設(shè)計(jì)更有整體性的質(zhì)感。

另外，12個(gè)揚(yáng)聲器的BOSE音響，還有真皮和麂皮混搭拼色的親膚材質(zhì)包裹下的座椅，在極簡氛圍中，提供了極強(qiáng)高級(jí)感的駕乘品質(zhì)。另外，新車還配備了Honda Connect 4.0系統(tǒng)，支持Apple CarPlay和Android Auto手機(jī)互聯(lián)以及OTA升級(jí)等功能。

在車身尺寸方面，全新英仕派的長寬高為4979/1862/1449mm，軸距2830mm，車身長度相比現(xiàn)款增加了55mm，也正因如此，車內(nèi)的后排尺寸、腿部空間和后備箱的空間都得到了相應(yīng)的升級(jí)。

新能源加持，旗艦轎車也有硬核武器

作為東風(fēng)Honda的旗艦轎車，全新英仕派也積極回應(yīng)了時(shí)代的變革。在此前的燃油車型基礎(chǔ)之上，首次引入的e:PHEV插電混動(dòng)版本，成為了這一次全新?lián)Q代車型的重大亮點(diǎn)。

在動(dòng)力方面，動(dòng)力方面，燃油版車型搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無級(jí)變速箱，而插電式混動(dòng)車型則搭載一臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插混系統(tǒng)。此外，全新英仕派基于智能動(dòng)力控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景的電驅(qū)動(dòng)。e:PHEV發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為109kW，最大扭矩為182N·m，而驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率135kW，最大扭矩335N·m。在這套混動(dòng)總成的加持下，電池組容量為16.6kWh，虧電綜合油耗達(dá)到了百公里4.88L。也因此讓整車能實(shí)現(xiàn)WLTC百公里綜合工況油耗1.54L，純電可以續(xù)航82km，在B級(jí)車中成為了高能低耗的典范。

搭配了ADS可調(diào)式避震系統(tǒng)、MMS運(yùn)動(dòng)管理系統(tǒng)的全新英仕派，整車的駕控感更加優(yōu)質(zhì)。而在駕駛智能化方面，全新英仕派更是首次搭載了Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，新增了主駕駛位的人臉識(shí)別、實(shí)景導(dǎo)航、Cabin Watch實(shí)時(shí)座艙監(jiān)測(cè)等非常實(shí)用的最新功能。而在娛樂系統(tǒng)方面，更是新增了車內(nèi)影院、卡拉OK等好玩有趣的配置。

此外，全新英仕派還搭載了Honda CONNECT 4.0和Honda SENSING 360智能聯(lián)動(dòng)，在環(huán)境監(jiān)測(cè)、乘員守護(hù)、車輛狀態(tài)這三大安全行車的維度，確保駕乘安全性。

大俠試車

全新一代英仕派，一直倍受職場(chǎng)精英的喜愛。相信隨著e:PHEV插混版的問世，將會(huì)有更多人成為英仕派的追隨者。

經(jīng)過34年多代車型的迭代，英仕派始終堅(jiān)守細(xì)分市場(chǎng)，既傳承了經(jīng)典也實(shí)現(xiàn)了革新和超越，用先端技術(shù)、旗艦品質(zhì)、優(yōu)秀的駕控品質(zhì)，打造出了個(gè)性化的駕控體驗(yàn)，是當(dāng)之無愧的B級(jí)轎車旗艦價(jià)值標(biāo)桿。