Mark I 坦克由英國研制并在第一次世界大戰(zhàn)于英國軍隊(duì)服役，是世界上第一種正式參與戰(zhàn)爭的坦克。Mark I 坦克在1916年8月開始服役，并于1916年9月15日首次應(yīng)用在索姆河戰(zhàn)役上。它的主要作用是破壞戰(zhàn)場上的鐵絲網(wǎng)、越過戰(zhàn)壕、亦能抵御小型武器的射擊。

類型 坦克

原產(chǎn)地 大英帝國

服役記錄

服役期間 1916年－1931年

使用方 大英帝國

參與戰(zhàn)爭／沖突 第一次世界大戰(zhàn),俄國內(nèi)戰(zhàn),德國十一月革命,第二次世界大戰(zhàn)（極少量）特少量

生產(chǎn)歷史

研發(fā)者 威廉·特里頓、沃爾特·戈登·威爾遜

研發(fā)日期 1915年

生產(chǎn)商 都城嘉慕

生產(chǎn)日期 1915年-1919年

制造數(shù)量 129輛

衍生型 馬克2型、馬克3型、馬克4型等

基本規(guī)格

重量 雄性：28.4公噸（28.0長噸）,雌性：27.4公噸（27.0長噸）

長度 9.94米（32英尺7英寸）

寬度 4.33米（14英尺2英寸）

高度 2.44米（8英尺0英寸）

操作人數(shù) 8人

裝甲 6-12 毫米

主武器 雄性：2 × 霍奇基斯QF 6磅炮,雌性：4 × 維克斯機(jī)槍

副武器 雄性：3 × 霍奇基斯輕機(jī)槍,雌性：1 × 霍奇基斯輕機(jī)槍

發(fā)動(dòng)機(jī) 戴姆勒-奈特6缸 13升 汽油引擎,105匹馬力（78千瓦特）

功率/重量 雄性：3.7匹馬力每公噸（2.8千瓦每公噸）

雌性：4.0匹馬力每公噸（3.0千瓦每公噸）

懸掛 履帶

作戰(zhàn)范圍 23.6英里（38.0千米），巡航6.2小時(shí)

速度 5.9千米每小時(shí)（3.7英里每小時(shí)）

歷史及設(shè)計(jì)

英國的威爾遜中尉及崔斯頓在1915年夏天為陸舟委員會(huì)制作了小威利戰(zhàn)車后，發(fā)現(xiàn)未能滿足委員會(huì)的幾項(xiàng)要求，特別是跨越戰(zhàn)壕的能力不足。為滿足委員會(huì)的要求，威爾遜就設(shè)計(jì)了一輛以菱形為整體構(gòu)形的戰(zhàn)車，并于1915年12月成功制成試驗(yàn)車。當(dāng)時(shí)試驗(yàn)車的代號(hào)為“母親”（Mother）。到1916年初通過所有測試，代號(hào)亦改為“坦克”（Tank）。從第一輛生產(chǎn)的戰(zhàn)車開始，正式稱為Mark I 坦克（Mark I Tank），同時(shí)也正式開啟 “坦克”（Tank）這個(gè)名詞。之后因?yàn)橘x予的任務(wù)不同，區(qū)分為：沒有裝備火炮只配有機(jī)槍的稱為 “雌性坦克”（Female tank），裝備火炮也配有機(jī)槍的稱為 “雄性坦克”（Male tank）。

特征

Mark I 坦克的菱形構(gòu)型的特點(diǎn)是戰(zhàn)車底盤與上部車身結(jié)合為一體變成一個(gè)高大的菱形，加上低重心及特長履帶，就如把整個(gè)戰(zhàn)車車體變成了一個(gè)大車輪，令車體可以滾過一切的鐵絲網(wǎng)與大小壕溝。

在雌雄兩型坦克車體左右兩旁都有設(shè)置各一門炮塔，雄性坦克在炮塔上裝備一門霍奇基斯QF 6磅炮，其后設(shè)置一挺7.7毫米口徑維克斯水冷式重機(jī)槍，車身前后兩旁再各設(shè)置一挺維克斯機(jī)槍，總計(jì)炮2門，重機(jī)槍4挺。雌性坦克是在雄性坦克原裝設(shè)6磅炮的位置改為一挺維克斯機(jī)槍，其他沒有變化。

車體內(nèi)的乘員室并無任何隔間，引擎和武器等機(jī)械同處于一個(gè)空間內(nèi)，加上引擎無裝置減震減音裝置，因此環(huán)境非常惡劣。車體內(nèi)部充斥來自引擎的一氧化碳廢氣、汽油和機(jī)油味，而武器開火后的硝煙味亦直接沖擊車箱內(nèi)的空氣質(zhì)量，再加上車箱內(nèi)溫度高達(dá)攝氏50度，極端惡劣的環(huán)境導(dǎo)致不少乘員在車上暈倒。

因各種武器直接放置在車箱內(nèi)，為減輕各種開火時(shí)會(huì)引起的危險(xiǎn)（如卡彈、開炮的火花及彈出的彈殼），乘員會(huì)戴上頭盔，護(hù)目鏡及鎖鏈臉罩。

Mark I坦克的操控十分困難，轉(zhuǎn)彎是依靠控制左右兩邊履帶的速度。坦克乘員共有8人，指揮官與駕駛各一人縱列并坐于坦克前部，指揮官與駕駛都負(fù)責(zé)操控坦克，坦克后部還有2人要分別站著操作左右各一個(gè)的2段變速傳動(dòng)箱，也就是說操控一輛Mark I 坦克需要4個(gè)人。因車內(nèi)非常嘈吵，前方及后方的乘員會(huì)先用扳手大力敲打引擎盒引起對方注意，再用手勢去溝通。其余的四人就是炮手以及裝填手，裝填手與齒輪員還要兼當(dāng)機(jī)槍手。

因?yàn)闆]有無線電通訊，所以車內(nèi)會(huì)攜帶兩只信鴿用來與司令部通訊。

在一戰(zhàn)期間，英國的宣傳工具經(jīng)常將坦克形容成神奇武器，可使戰(zhàn)事縮短。

Mark I 衍生型號(hào)

Mark II 坦克

將Mark II 坦克和Mark I作比較時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)兩種坦克就只有很小的修改，原因是Mark II原來的制造目的是用來作為訓(xùn)練車。但由于Mark I 的生產(chǎn)量未能達(dá)標(biāo)，所以Mark II 亦有參加1917年4月的阿拉斯戰(zhàn)役。

由1916年12月至1917年1月，Mark II 共生產(chǎn)了50輛（25輛雄性及25輛雌性）。

Mark III 坦克

Mark III 坦克和Mark II一樣，原來就是作為教練車，但和Mark II不同的是，有很多其后用于Mark IV的新設(shè)計(jì)都放在Mark III作實(shí)驗(yàn)，所以Mark III和Mark II比較時(shí)，雙方的差別會(huì)比較大。 Mark III共生產(chǎn)了50輛，但最后兩輛均于第二次世界大戰(zhàn)期間遭到銷毀。

Mark IV 坦克

從1917年5月至1918年的年底，共生產(chǎn)了1,220輛。配備兩門霍奇基斯QF 6磅炮的雄性Mark IV 重28.4噸，而配備5挺路易士機(jī)槍的雌性Mark IV則重27.4噸。

Mark V 坦克

從1917年至1918年6月，共生產(chǎn)了400輛，其服役年期為1918年至1945年。

Mark VI 坦克

Mark VII 坦克

Mark VIII 坦克

從1918年至1920年，共生產(chǎn)了125輛。主炮為兩門霍奇基斯QF 6磅炮。重量為37.6噸。

Mark IX 坦克

有別于其他 Mark 系列，Mark IX 坦克是史上第一臺(tái)裝甲運(yùn)兵車，除4位戰(zhàn)車操作人員外，可乘載30名士兵。

Mark X 坦克

Mark X 是依據(jù)Mark V 版本為主的設(shè)計(jì)，主要是改良其操控性和增加操作人員的舒適度。若Mark VIII設(shè)計(jì)失敗，Mark X就是其應(yīng)變計(jì)劃下的版本。

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