一轉(zhuǎn)眼，又到了各大汽車(chē)品牌發(fā)布上個(gè)月銷量的時(shí)候了，日益內(nèi)卷的汽車(chē)市場(chǎng)到底誰(shuí)能成為贏家，最終還得看了成績(jī)才能確定。而在5月份轎車(chē)的銷量數(shù)據(jù)中，日產(chǎn)軒逸以35,396臺(tái)的成績(jī)?nèi)〉昧说谝?，可謂大大超出我們的預(yù)料，中國(guó)品牌顯然有壓力了，但再往下看，榜單還有一定程度的變化，甚至奔馳E級(jí)這樣的中大型豪華車(chē)都沖到了第11名的位置！

話不多說(shuō)，趕緊讓我們來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下5月份銷量前10位的轎車(chē)吧。

10

上汽大眾-帕薩特

廠商指導(dǎo)價(jià)18.19-25.29萬(wàn)元

5月銷量：16,556臺(tái)

帕薩特車(chē)型實(shí)際上在90年代中期就已經(jīng)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)之后恰逢中國(guó)市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)需求的爆發(fā)，加上加長(zhǎng)軸距之后更符合國(guó)人的實(shí)際需求，口碑從此打下。即使是如今市場(chǎng)越來(lái)越卷，對(duì)帕薩特來(lái)說(shuō)也依舊能找到不少潛在消費(fèi)者。

09

一汽豐田-卡羅拉

廠商指導(dǎo)價(jià)10.98-15.98萬(wàn)元

5月銷量：17,080臺(tái)

卡羅拉同樣是憑口碑賣(mài)車(chē)的典型代表，畢竟作為一款全球市場(chǎng)都受歡迎的車(chē)型，除了后排空間偏小之外，也沒(méi)有明顯短板。何況在銷售多年之后，如今卡羅拉還能放出相當(dāng)幅度的優(yōu)惠提升性價(jià)比，而改款前的車(chē)型近段時(shí)間的優(yōu)惠更大。

08

廣汽豐田-凱美瑞

廠商指導(dǎo)價(jià)17.98-26.98萬(wàn)元

5月銷量：19,762臺(tái)

但要說(shuō)性價(jià)比，早在2年前就開(kāi)始明顯降價(jià)的凱美瑞顯然更有發(fā)言權(quán)，持續(xù)的降價(jià)甚至卷得其他合資品牌中級(jí)車(chē)苦不堪言，長(zhǎng)期是中型車(chē)市場(chǎng)銷量的第一或第二名。但從消費(fèi)者的角度來(lái)說(shuō)，這顯然不是什么壞事。

07

上汽通用五菱-宏光MINIEV

廠商指導(dǎo)價(jià)3.28-9.99萬(wàn)元

5月銷量：20,346臺(tái)

得益于五菱品牌超過(guò)3000家的門(mén)店數(shù)量，以及深度扎根4、5、6線城市的情況，讓宏光MINIEV一經(jīng)上市，就創(chuàng)造了輝煌的銷量成績(jī)，可謂短途代步車(chē)的代表。不過(guò)，隨著市場(chǎng)逐漸飽和，隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的逐漸增加，宏光MINIEV如今的銷量亦很難有大幅進(jìn)步。

06

一汽-大眾-速騰

廠商指導(dǎo)價(jià)12.79-17.29萬(wàn)元

5月銷量：21,126臺(tái)

速騰在國(guó)內(nèi)取得好口碑的原因，便是在引入之后，不斷根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的需求進(jìn)行修改，而大眾的品牌力和口碑，加上德系品牌擅長(zhǎng)的底盤(pán)調(diào)校，又給了速騰加分，因此在新能源時(shí)代也依舊能保持名次。

05

埃安-AION S

廠商指導(dǎo)價(jià)13.98-19.16萬(wàn)元

5月銷量：25,233臺(tái)

AION S可謂新能源時(shí)代的多面手，不僅可以以空間、可靠性在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)取得巨大銷量，面對(duì)家用車(chē)市場(chǎng)，也有更高級(jí)的AION S Plus車(chē)型，整體實(shí)力不容小覷，可以說(shuō)是被口碑低估的實(shí)力派。

04

上汽大眾-朗逸

廠商指導(dǎo)價(jià)10.09-15.19萬(wàn)元

5月銷量：25,326臺(tái)

朗逸成功的原因幾乎可以參考速騰，而銷量能比速騰更出色，多半是因?yàn)槁涞氐膬?yōu)惠幅度更給力一些。畢竟兩款車(chē)型的優(yōu)點(diǎn)大同小異，不如看看優(yōu)惠更合適。

03

比亞迪-海豚

廠商指導(dǎo)價(jià)11.68-13.68萬(wàn)元

5月銷量：29,081臺(tái)

海豚面對(duì)的潛在消費(fèi)者群體，可不僅僅是打算買(mǎi)第一臺(tái)車(chē)的年輕人，還包含了許多家庭的增購(gòu)需求，畢竟海豚2700mm的軸距長(zhǎng)度，空間已經(jīng)達(dá)到了緊湊級(jí)車(chē)型的水準(zhǔn)，而4米出頭的車(chē)身長(zhǎng)度卻又非常方便停車(chē)。

02

比亞迪-秦PLUS DM-i

廠商指導(dǎo)價(jià)9.98-16.58萬(wàn)元

5月銷量：32,071臺(tái)

秦PLUS DM-i在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)一直是緊湊級(jí)車(chē)型中的佼佼者，月銷量輕松破萬(wàn)臺(tái)，而在冠軍版車(chē)型上市之后，9.98萬(wàn)元的起步價(jià)，以及全面提升的配置，讓銷量可謂翻倍都不止?？梢源_認(rèn)，中國(guó)品牌的新希望的確是秦PLUS DM-i了。

01

東風(fēng)日產(chǎn)-軒逸

廠商指導(dǎo)價(jià)9.98-17.49萬(wàn)元

5月銷量：35,396臺(tái)

軒逸的優(yōu)點(diǎn)恰好和許多人購(gòu)車(chē)的需求相吻合，就是空間大、舒適性好，且使用成本低，不過(guò)軒逸能榮登榜首的主要原因，還是因?yàn)?月份上市的新款車(chē)型如今優(yōu)惠都已經(jīng)放開(kāi)了，而停產(chǎn)在售的老款車(chē)型，優(yōu)惠更是有驚喜，一算下來(lái)，好像真的買(mǎi)不了吃虧上當(dāng)。