實(shí)車介紹

今天要說的這款車是jeep家族里十分另類的一員。在二戰(zhàn)后的威利斯公司發(fā)布了Jeep的CJ系列，為了讓產(chǎn)品更具有吸引力，威利斯公司開始進(jìn)行新的設(shè)計(jì)。新產(chǎn)品由著名設(shè)計(jì)師布魯克斯·斯蒂文斯設(shè)計(jì)，1956年開始投產(chǎn)，命名為Jeep FC。FC采用了與傳統(tǒng)的Jeep車型不同的平頭式設(shè)計(jì)，座椅設(shè)計(jì)在了最前面，位于發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)，從而利用現(xiàn)有的jeep車架（CJ-5的底盤）達(dá)到最大的裝載空間。

Jeep FC衍生出了幾種分支車型，主要有雙座卡車、五座卡車和面包車三種形態(tài)。另外根據(jù)軸距的不同還分為最小的FC-150、加長版的FC-170，以及后來推出的FC-180、FC-190等。

可能是因?yàn)镕C不同尋常的外觀讓人不能接受，自1956年開始到1964年停產(chǎn)，只生產(chǎn)了3萬多臺，銷量并不高。不過，作為Jeep家族的一員，F(xiàn)C自然也有軍用版本。在1964年美國海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)引進(jìn)了一些作為軍用卡車使用，其中大部分為基于FC-170的M677。

下面是一些FC的版本。

在2012年Jeep推出了一款Mighty FC概念車，作為對FC系列的致敬，不過這款車并沒有量產(chǎn)。

模型介紹

回到模型，火柴盒推出的這款Jeep FC底盤標(biāo)注為“FC-170”，歸屬于火柴盒的moving parts系列，當(dāng)然也帶有標(biāo)志性的可動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

包裝還是火柴盒可動(dòng)系列經(jīng)典的設(shè)計(jì)，橙色的板卡吸塑包裝，內(nèi)部有塑料內(nèi)襯進(jìn)行支撐。說實(shí)話我不太喜歡這個(gè)包裝設(shè)計(jì)，這種不規(guī)則的板卡形狀看著很別扭，感覺很容易彎折（應(yīng)該只是心理作用）。

這款車是該模具的第一款產(chǎn)品，后面肯定還會刷色。第一款顏色采用了金屬綠，雖然是金屬漆，但是漆面光滑度不是很好，有點(diǎn)小遺憾。

從側(cè)面看小車的后斗并不能放平，有一點(diǎn)點(diǎn)傾斜的角度，應(yīng)該是模具設(shè)計(jì)的問題。

輪轂的白色涂裝效果很不好，造型也沒做對。

車輪是塑料輪，和一般的火柴盒普卡沒什么區(qū)別。

車頭細(xì)節(jié)，車燈以及中網(wǎng)的白色部分均為移印工藝，但是進(jìn)氣格柵的孔沒有涂黑，和車身是同樣的綠色。

內(nèi)飾的大固定柱多少有點(diǎn)影響觀感。

側(cè)面的銀色車門把手和Jeep的logo均為移印，印的不是很清晰，車門把手還印歪了。

車尾細(xì)節(jié)，總的來說就是沒什么細(xì)節(jié)。

接下來是可動(dòng)件展示環(huán)節(jié)，不知道我手上的這臺的問題是不是通病，卡車的后斗不能保持抬起來的狀態(tài)，與車身的連接處沒有一點(diǎn)點(diǎn)阻尼，非常的絲滑。。。我只能把它躺平放著拍一張照片。

側(cè)面的備胎并不是獨(dú)立分件，而是和后斗一體的，在上面進(jìn)行了移印，質(zhì)感也不怎么樣。

總的來說，這款車做的屬實(shí)是一般般，勉強(qiáng)算是對得起二三十元的售價(jià)，但是可動(dòng)件不能保持立起來的狀態(tài)這點(diǎn)讓我很失望。只能說這個(gè)題材還比較獨(dú)特新穎，喜歡Jeep FC的車友可以考慮一下。

這期小車測評到這里就結(jié)束了，歡迎大家關(guān)注我的微信公眾號：蕾姆的車庫

我們下期再見~