2021款斯巴魯XV前進氣格柵采用“V”字造型由中央向外擴散，銀色鍍鉻飾條搭配兩側(cè)“鐮刀”樣式大燈，整體造型突出運動風格。下方保險杠采用黑色材質(zhì)，兩側(cè)圓形霧燈周圍也帶有黑色裝飾，前臉具有沖擊力。

斯巴魯-斯巴魯XV

燈光方面，除頂配車型使用LED大燈外，其它車型均使用鹵素光源照明。全系標配LED日間行車燈、車前霧燈及大燈高度可調(diào)功能。除入門版車型外均帶有自適應遠近光和自動頭燈功能，頂配車型還帶有轉(zhuǎn)向頭燈和大燈清洗裝置。

車身側(cè)面，采用雙腰線設計，整體上提的線條有種蓄勢待發(fā)的狀態(tài)；搭配車頂行李架、前后黑色的輪眉造型，以及造型復雜的雙色五輻式輪圈，整體細節(jié)搭配非常精致。車頭翼子板和尾部的INTELLIGENT BOXER是混動版車型特有的標識。雙“C”造型的LED光源尾燈點亮效果十分醒目，排氣采用隱藏式設計。車身尺寸方面，長寬高分別為4495/1800/1615mm（混動版高度為1595mm），軸距為2665mm。

內(nèi)飾方面并不像外觀那么運動及個性，整體設計較為簡潔，但并不失精致。中控臺運用多種線條進行勾勒，有著較強的層次感。中控臺上方的6.3英寸液晶屏可以顯示車輛的工況信息；下方顯示屏功能較為常規(guī)，支持CarLife手機互聯(lián)功能，顯示效果較為細膩。

三輻式方向盤造型足夠運動，并采用真皮材質(zhì)包裹，握起來粗壯、厚實，但手感偏硬。全系車型均帶有多功能按鍵，頂配車型還帶有換擋撥片。儀表盤樣式為普通的機械指針+彩色行車電腦顯示屏的組合，顯示內(nèi)容清晰易讀；混動版車型，儀表盤采用了藍色背景，其它樣式和普通版車型一致。

座椅方面，入門版車型采用織物座椅，其它車型則采用仿皮+真皮材質(zhì)包裹。座椅比較厚實，但包裹性一般，填充物也比較硬。除入門版車型外均支持前排座椅加熱、主駕駛座電動調(diào)節(jié)和記憶功能。后排腿部空間表現(xiàn)不錯；中間位置舒適性欠佳，坐墊硬、空間小、腳下凸起較大，只適合短途應急乘坐。

動力方面，提供2.0L發(fā)動機及2.0L油電混合動力系統(tǒng)，并均已滿足國VI排放標準。其中2.0L發(fā)動機最大功率為154馬力，最大扭矩為196N·m ；2.0L油電混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率為150馬力，最大扭矩為194 N·m，電動機最大功率為13馬力，最大扭矩為63N·m。傳動系統(tǒng)方面，匹配的是CVT無級變速箱。全系車型均采用水平對置四缸發(fā)動機+全時四驅(qū)系統(tǒng)的組合。

推薦車型：2020款改款 2.0i全驅(qū)豪華版Eye Sight

斯巴魯XV一直采用進口身份銷售，保證了車型的原汁原味，在當下一直追求加長的時代，能保留原味及個性實屬不易。它比較適合兩口之家或單身男女使用，首先，對額外空間要求并不高，同時外觀具有個性及格調(diào)，最后品牌及品質(zhì)均屬于小資范疇。

相較于2020款改款車型，2021款在外觀細節(jié)設計和個別配置方面進行了優(yōu)化升級，并提供多種車身顏色，對于日常用車的影響不大。2021款車型剛上市不久，優(yōu)惠力度較小，因此不妨關注一下處于停產(chǎn)在售狀態(tài)的2020款改款車型。其中全驅(qū)豪華版EyeSight車型性價比較高，相比低一個配置的全驅(qū)豪華版貴了1萬元。區(qū)別主要在于增加了EyeSight系統(tǒng)，其包括了防碰撞制動系統(tǒng)、全車速自適應巡航系統(tǒng)、起步油門誤操作預防功能、車道偏離修正輔助以及警報與提示功能。增加的這些進階主動安全配置相當豐富，對于日常駕駛也能夠起到一定的輔助作用，1萬元的差價絕對算得上是物超所值。根據(jù)汽車之家真實車主價格顯示，目前終端有近1.2萬元的優(yōu)惠力度，值得入手。