美，難以定義，無(wú)法量化，每個(gè)人都有屬于自己的感知。真正的藝術(shù)品，天生被貫以美的屬性，遠(yuǎn)非組裝一臺(tái)能跑的工業(yè)品那么簡(jiǎn)單，做好每個(gè)細(xì)節(jié)背后付出的時(shí)間成本，以時(shí)間的流動(dòng)創(chuàng)造車身上光與影，交織的視覺流動(dòng)，即便無(wú)數(shù)次遇見，依舊能感受到它的特別。

足夠優(yōu)雅，足夠純粹，風(fēng)格無(wú)需多言。只為了取悅懂得欣賞的人以及你自己。這就是全新450CL-C，是街頭的風(fēng)景，亦是流動(dòng)的藝術(shù)品。

騎的人美顏，看的人養(yǎng)眼

自帶美顏濾鏡的450CL-C，把精致當(dāng)作原則，讓極致成為標(biāo)準(zhǔn)。每一次登場(chǎng)，無(wú)數(shù)次心動(dòng)。

精致優(yōu)雅范，遠(yuǎn)看細(xì)看都耐看

450CL-C的軸距加長(zhǎng)到了1485mm，并降低了座高和重心，重新設(shè)計(jì)的車架包裹性更強(qiáng)，體量適中，勾勒出靈動(dòng)的車身比例。在動(dòng)輒標(biāo)榜棱角分明、肌肉硬漢主導(dǎo)的巡航世界里，保持曲線圓潤(rùn)流暢的審美準(zhǔn)則，何嘗不是一種松弛的自由感？

作為經(jīng)典的英倫風(fēng)格，450CL-C全車使用了36個(gè)金屬部件、7塊銘牌、2塊手工拉絲鋁板進(jìn)行裝扮，追求內(nèi)在精致，才營(yíng)造出視覺極致。

小細(xì)節(jié)，為你的品味代言

發(fā)動(dòng)機(jī)裸露的散熱器片，僅僅依靠幾條銀色鍍鉻的平行線，就搶走了視線，不被注意，真的太難。在散熱器片下方，設(shè)計(jì)師用老式改裝時(shí)手工捶打出質(zhì)拙感的1989專屬銘牌，也標(biāo)記出獨(dú)特的身份，與左右印有CFMOTO品牌LOGO以及EXPERIENCE MORE TOGETHER標(biāo)識(shí)的邊蓋呼應(yīng)，將機(jī)械力量藝術(shù)般呈現(xiàn)出來(lái)。

當(dāng)然，在一些深色金屬部件如邊蓋、排氣護(hù)罩上，設(shè)計(jì)師為了讓其不單調(diào)，金屬漆加入了云母珠光，便能呈現(xiàn)出層次分明的光線過度。450CL-C設(shè)計(jì)的每一處，打動(dòng)你心才最關(guān)鍵。

把風(fēng)景鎖在油箱蓋上

一眼入迷的水滴型油箱，先以2000目的超拋光打磨，再搭配特調(diào)進(jìn)口納米色漿和加厚的清漆層，雙固化工藝，讓450CL-C油箱上演的光影藝術(shù)成為一場(chǎng)流動(dòng)的視覺盛宴。

油箱蓋絕對(duì)是神來(lái)之筆，鏡面的拋光、細(xì)膩的齒輪、完美的雕刻，一旦出門，蒼穹天際抑或夏夜霓虹被爭(zhēng)相鎖在油箱蓋上，抬頭低頭皆賞心悅目，自由奔放之情溢于言表。不僅如此，暗藏油箱蓋上的藍(lán)色裝飾圓環(huán)，代表偶爾露出的小驕傲，誰(shuí)被吸引，誰(shuí)心里有數(shù)。

坐墊手藝打磨成坐墊藝術(shù)

分離式皮革坐墊，防水、易拆卸、超柔軟是心照不宣的優(yōu)點(diǎn)。仔細(xì)端詳，絲滑柔順的坐墊表面使用Pinstripe復(fù)古處理，內(nèi)部紋路煙霧繚繞、氣若游絲，仿佛凝固時(shí)光的木紋肌理，一直延伸到尾部。輔以手工銘牌以及工整的手工縫線工藝，精致優(yōu)雅撲面而來(lái)。

燈具神還“圓”，還搞了點(diǎn)小心機(jī)

450CL-C設(shè)計(jì)之初便深諳圓形的迷人魅力。經(jīng)典圓形造型大燈錯(cuò)落有致的鑲嵌在車頭，邊緣倒角也力求絲滑無(wú)毛刺，形成島嶼浮游在海洋之中的立體美感，與車身的精致做工相應(yīng)成趣。

內(nèi)置的高流明全LED燈組，夜晚鋪路效果絕佳。尾部的處理是點(diǎn)睛之筆，杜絕臃腫粗魯?shù)姆蛛x設(shè)計(jì)，450CL-C創(chuàng)新性使用了一體式圓形尾燈，集轉(zhuǎn)向、位置、制動(dòng)提示合三為一，點(diǎn)亮瞬間猶如鷹眼警示后方來(lái)車，辨識(shí)度和實(shí)用性拉滿。

復(fù)古儀表科技加持，經(jīng)典又“出圈”

3.6英寸圓形TFT彩色儀表，具備檔位、轉(zhuǎn)速、油耗、里程等豐富的信息顯示，UI采用純粹的指針式設(shè)計(jì)，并在外圈殼體上用了一圈銀色裝飾。致敬經(jīng)典，但不止步于經(jīng)典，還加入了科技化車輛網(wǎng)MOTOPLAY功能，投屏導(dǎo)航，手機(jī)互聯(lián)，一個(gè)APP全搞定。無(wú)需顧忌裸露的手機(jī)支架，與你的復(fù)古裝扮格格不入。

兩款車色，讓其他車遜色

波爾多紅，引人注目但不強(qiáng)勢(shì)，如“搖曳一杯年份久遠(yuǎn)、裝入了高腳杯的紅酒”一般，精致中透露出優(yōu)雅；星光黑，將深邃飽和的黑色陰影藏于光亮中，帶來(lái)了觀賞性的全面提升，為堅(jiān)持審美和追求純粹的人，“黑”化到底。

討好自己，是巡航最高禮節(jié)

買其他車的人，有各自理由。但是選擇CL-C的人，堅(jiān)持沒什么比取悅自己更重要。始于街頭騎行的友好設(shè)定，始終能調(diào)動(dòng)你的探索熱情。

入座，直達(dá)舒適區(qū)

向后延伸的寬闊車把，690mm座高，直立的坐姿，450CL-C的人機(jī)三角設(shè)計(jì)完全遵循了巡航易用原則，起步，就得起范兒；隨著軸距的加長(zhǎng)，腳踏也適當(dāng)向前延伸，帶來(lái)更加愜意的腿部位置空間，坐下，直達(dá)內(nèi)心舒適區(qū)。

換個(gè)方向，冷酷到底

保證整車線條精致流暢的前提下，同樣的車身寬度，450CL-C采用的豎向散熱器要比橫向設(shè)計(jì)的面積更大，由此帶來(lái)了20%的效率提升。紅綠燈口怠速等待時(shí)，減少燙腿的體感，增加騎行舒適度。

蓋茨皮帶，出行愉快

專業(yè)復(fù)合纖維材料的蓋茨皮帶，結(jié)構(gòu)輕便，裝配簡(jiǎn)單，線芯強(qiáng)度高，使用壽命長(zhǎng)。相比普通鏈條傳動(dòng)，無(wú)需涂抹保養(yǎng)用油，使用時(shí)更加干凈，也能避免淋雨生銹產(chǎn)生的維護(hù)問題。特殊的傾斜式齒狀設(shè)計(jì)，減少了滑輪和皮帶間嚙合的聲音，提高了安靜性，傳動(dòng)更加平穩(wěn)。

輪胎套件，讓懸著的心穩(wěn)穩(wěn)落地

450CL-C采用了前130/90 R16，后150/80 R16 CST定制輪胎。類輻條輪的鋁制輪轂搭配加粗輪胎，與地面的接觸面積更大，所以剎車性能、騎行穩(wěn)定性及過彎性能等各方面都有一定程度的提升。并且更具力量和運(yùn)動(dòng)感的視覺沖擊。

前后舒適型減震

偏舒適調(diào)教的Φ37mm倒置前減震，行程相比同平臺(tái)其它車型加長(zhǎng)了10mm，因此離地間隙加高到了160mm，一般的減速帶輕松挑戰(zhàn)，不用擔(dān)心觸底帶來(lái)的糟糕體驗(yàn)。同時(shí)軟硬程度也做了相應(yīng)匹配，無(wú)論加速超車還是緊急制動(dòng)都能穩(wěn)穩(wěn)撐住，減少顛簸通過。后中置減震能夠在過彎時(shí)受力均勻，并且位移數(shù)值小于常見的側(cè)置雙槍減震，提供更好的穩(wěn)定性和極限值。

前后拱月型擋泥板

前后配備了拱月型全包圍擋泥板，圓潤(rùn)的造型融入到了優(yōu)雅的車身設(shè)計(jì)，并且采用鈑金一體沖壓成型，牢固耐用，更大的包裹面積也能有效防止雨天甩水甩泥的困擾。

剎得住，騎得穩(wěn)

320mm尺寸加大碟盤，搭配西互的對(duì)向四活塞輻射卡鉗，能提供充足的制動(dòng)力，突然有盲區(qū)探頭殺也能一把剎住完美避障，尺度自己拿捏。前后雙通道ABS和TCS的黃金組合，搞定打滑、翹頭等特殊情況下車身的穩(wěn)定性，其余的路況都是小菜一碟，張弛有度，信心滿滿。

有快充，沒焦慮

無(wú)需加裝，不破壞走線，原廠自帶18W TYPE C + USB快充接口，支持多設(shè)備共同使用，遠(yuǎn)離電量告急。并且考慮到后期改裝的可能性，原廠貼心增加了一組供電線材，可以滿足60W內(nèi)的電器設(shè)備正常使用，比如手把加熱、行車記錄儀等，避免因取電導(dǎo)致破壞原車電路，留下未知的安全隱患。

特調(diào)引擎，特別迷人

藝術(shù)品總是會(huì)煩惱，沒人看得到內(nèi)在美。顏值已賺足回頭率，又何嘗不希望對(duì)自己一見鐘情的人，別讓引擎安靜太久，騎上之后再探究竟。

體驗(yàn)更絲滑的450平臺(tái)

自主研發(fā)的449cc發(fā)動(dòng)機(jī)針對(duì)巡航注重中低轉(zhuǎn)速的特性深度調(diào)整優(yōu)化，能爆發(fā)出30kW/8000rpm，42N·m/6250rpm的輸出。前段響應(yīng)靈敏，速度攀升快，操控隨心所欲，無(wú)須頻繁掛擋，擰動(dòng)油門就可以獲得澎湃動(dòng)力。當(dāng)你發(fā)現(xiàn)稱身扶正過程輕盈，外加轉(zhuǎn)向把手也不會(huì)太遠(yuǎn)，掛擋換擋各方面極度順暢，愉悅一直相伴，保證讓你暗爽不止。

滑動(dòng)離合，愜意換擋

搭載CF-SC滑動(dòng)離合系統(tǒng)，不僅雙指即可輕松操作離合拉桿，緩解手部壓力。還能在越級(jí)降擋時(shí)能減少后輪跳動(dòng)，有助于將動(dòng)力平緩的釋放，降低車輛對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的反拖效應(yīng)，顯著改善頓挫感。在安全和舒適性均已增強(qiáng)的前提下，操控信心拉滿。

多一個(gè)軸，少一點(diǎn)震

450CL-C發(fā)動(dòng)機(jī)270°曲軸+雙平衡軸的物理結(jié)構(gòu)特性，可以抵消運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的一、二階震動(dòng)，優(yōu)異震動(dòng)表現(xiàn)，讓每一次加速只聞聲動(dòng)，不聞?wù)饎?dòng)，日常通勤和短途小摩旅輕松拿捏。怪不得有人覺得連咖啡灑出來(lái)都算安全事故，獨(dú)有性格，激發(fā)獨(dú)到熱愛。

270°包裹的銷魂律動(dòng)

憑借450CL-C發(fā)動(dòng)機(jī)的270°曲軸，能讓體積更小的直列發(fā)動(dòng)機(jī)擁有“V2”般的輸出特性，極具鼓動(dòng)性的聲浪，從怠速到啟動(dòng)，節(jié)奏律動(dòng)感此起彼伏。

聲浪外掛，激情放大

為了讓450CL-C的聲音更加迷人，通過多版方案的論證后，我們挑選出了特殊造型的雙管消聲器，通過修長(zhǎng)的腔體共鳴，為270°曲軸聲浪外掛了“音效放大器”，好聽加成，激情動(dòng)感的聲音被發(fā)揮的淋漓盡致，讓心比耳朵更難忘掉。