這是一次在北京開會(huì)期間安排的行程。從我學(xué)UTC無人機(jī)的時(shí)候就已經(jīng)通知北京全域禁飛。既然如此，那索性安排一個(gè)原本就在禁飛區(qū)里的路線。

第一次跟大樂出去練車就是去的大興機(jī)場(chǎng)，那里離他住的比較近。當(dāng)時(shí)我就再想在大興機(jī)場(chǎng)的哪個(gè)位置看飛機(jī)會(huì)比較清晰一些，很快就注意到大興機(jī)場(chǎng)的南側(cè)緊挨著北京市的最南省界。同時(shí)南邊的行政分界線與東邊類似，都是沿河劃分的，而且河對(duì)面都是廊坊地界。加上之前跟大樂去看西邊的琉璃河時(shí)路過了一小段永定河左堤路，感覺那里的風(fēng)景著實(shí)不錯(cuò)，尤其在深秋樹葉都變黃時(shí)。不停地沿河逆推，定下了這條線路。

這次行程其實(shí)我自己壓力很大，因?yàn)榘凑罩暗慕?jīng)驗(yàn)，在行程中安排拍攝計(jì)劃，那基本這趟就很難玩好了。雖然我跟大樂都很熟悉現(xiàn)場(chǎng)拍攝的情況，但是我也不想一上來就讓大樂覺得跟我出來拍攝是個(gè)苦差事。所以這趟行程整體進(jìn)度都很快，基本到一個(gè)地方之后趕緊拍，拍完想要的就趕緊走。其實(shí)每一個(gè)點(diǎn)幾乎所有的內(nèi)容我原計(jì)劃都是我現(xiàn)場(chǎng)跟大樂邊聊邊解說出來的，雖然大樂其實(shí)很放松，但是我自己神經(jīng)過于緊繃，都沒能很有機(jī)的按原計(jì)劃講述清楚，包括很多大樂給我遞話的地方我都沒能很好的接上。尤其是到金門閘那里，幾乎就是在背稿子?；貋砦易约憾紱]臉聽那一段我到底講了點(diǎn)兒啥，就索性全改為了后期配音。

其實(shí)這也暴露出目前我的短板，本來對(duì)這種需要臨場(chǎng)發(fā)揮的脫口秀能力就極度欠缺，硬在視頻往里加其實(shí)效果并不理想。再有目前的無線麥在跑起來之后錄制的聲音爆音很嚴(yán)重，也不太適合太多的臨場(chǎng)收聲。所以未來如果再跟大樂一起出來騎行，我打算暫時(shí)大幅削減現(xiàn)場(chǎng)的表達(dá)，或者索性就特意安排一段臨場(chǎng)的念稿講解……臨場(chǎng)現(xiàn)掛的部分，還是爭(zhēng)取我再跟大樂多跑跑，把嘴皮子磨一磨再加吧。

除此之外，其它部分都讓我非常欣喜，首先兩個(gè)人騎車明顯內(nèi)容豐富性大增，原來被我的好朋友家貓吐槽說問視頻孤獨(dú)感過于強(qiáng)，在大樂加入后幾乎一掃而光。其次是第三人稱機(jī)位的加入，使得游記不在是死板的主觀抄寫，終于有了一些紀(jì)錄片的味道。 此外大樂剛拿到駕照的興奮與上路的緊張交織，也增添了一些有趣的小橋段，雖然隨著大樂越騎越熟練，這些內(nèi)容會(huì)逐漸減少，但是畢竟我們倆不同性格的碰撞，也會(huì)讓視頻看起來相對(duì)更有趣味一些。

最后，這一次路線里程著實(shí)有些長(zhǎng)，到最后好幾臺(tái)機(jī)器卡拍滿了。在最后到達(dá)最南點(diǎn)的時(shí)候只有兩臺(tái)半的機(jī)器還能空間。以后拍攝的路線長(zhǎng)度還是要控制一下，量太大了再后期資源的消耗上也太多了。