整車淋雨試驗房有哪些呢？

根據(jù)復雜程度可分為簡易版的和標準版的，根據(jù)結構可分為通道式的和非通道式，根據(jù)測試不同分為動態(tài)的和靜態(tài)，根據(jù)不同需求可定制不同的整車淋雨試驗房，但是最常見的還是靜態(tài)淋雨房和動態(tài)淋雨線，今天就簡單介紹一下。

靜態(tài)淋雨室要由室體、噴淋系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組成，可以做通道式也可不做通道式，結構設備示意如下圖所示。

室體：主要作用是形成封閉的試驗區(qū)域與非試驗區(qū)的隔離，一般采用復合墻體結構，內層用鍍鋅板，外層為彩鋼板，中間填隔音材料，骨架用型鋼焊接而成。

噴淋系統(tǒng)：噴淋水泵從蓄水池中抽水．經過主管道和手動過濾器。進人次管道，再通過實驗車輛四周的噴嘴噴向汽車表面：噴淋之后的水通過格柵進入到污水池，經過過濾和沉淀循環(huán)使用。

動態(tài)淋雨線，通俗又叫汽車淋雨線，一般為通道式，用于汽車下線前對整車淋雨密封性逐臺進行試驗的設施，其通過性好、淋雨時間短、循環(huán)用水、集淋雨和風干為一體。相比靜態(tài)的淋雨房尺寸更長，更標準，多了吹干系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)。設備示意如下圖所示。

吹于系統(tǒng)：由風機、風箱、風管等組成．吹干淋雨后車輛的頂部、側面和底部。

輸送系統(tǒng)：一般為板鏈式．板鏈輸送速度決定淋雨時間，可以通過變頻器來調節(jié)