當前，新能源成為了經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎，數(shù)智化正在引領(lǐng)驅(qū)動新一輪產(chǎn)業(yè)變革，電動汽車成為數(shù)智化平臺型產(chǎn)品，汽車企業(yè)成為新的平臺型企業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)成為高科技平臺型產(chǎn)業(yè)。在經(jīng)歷了新能源加速滲透的產(chǎn)業(yè)競爭“上半場”之后，長安汽車率先進入以數(shù)字化技術(shù)突破的“下半場”競爭。

9月4日，長安汽車以“科技新生 隨你而變”為主題，召開“2023長安汽車科技生態(tài)大會”，以新汽車為載體，首發(fā)長安汽車智能化領(lǐng)域全新量產(chǎn)技術(shù)成果，現(xiàn)場進行新汽車場景化演繹，以引領(lǐng)者的身份入場，開啟“數(shù)智新汽車”時代。

長安汽車董事長、黨委書記朱華榮表示，公司將堅定推進“新汽車新生態(tài)”戰(zhàn)略，到2030年累計投入2000億元，新增1萬余人的科技創(chuàng)新團隊，實現(xiàn)集團銷售500萬輛，其中長安品牌400萬輛，新能源銷售占比60%以上，海外銷售占比30%，成為“數(shù)智新汽車”時代的引領(lǐng)者。

開啟“數(shù)智新汽車”時代

擁抱數(shù)智時代，電動化只是基礎，電動汽車不會是汽車產(chǎn)業(yè)的終局，數(shù)智將成為實現(xiàn)美好躍遷的“殺手锏”。在能源賽道升級為數(shù)智賽道的時代，長安汽車牢記“引領(lǐng)汽車文明 造福人類生活”的企業(yè)使命，以SDA架構(gòu)為數(shù)智支持，以新汽車為載體，強大硬核科技實力與體系實力全面賦能新汽車打造與企業(yè)科技轉(zhuǎn)型，助力長安汽車成為“數(shù)智新汽車”時代的引領(lǐng)者。

2021年，第一屆科技生態(tài)大會發(fā)布了SDA智能化技術(shù)架構(gòu)及平臺；2022年，第二屆科技生態(tài)大會發(fā)布SDA可視化技術(shù)平臺、概念車及展品，亮相了基于SDA架構(gòu)打造的新汽車CD701原型車。

在本次也就是第三屆科技生態(tài)大會上，長安汽車以新汽車為載體，首發(fā)長安汽車智能化領(lǐng)域全新量產(chǎn)技術(shù)成果，現(xiàn)場進行新汽車場景化演繹，新功能的介紹和首發(fā)，實現(xiàn)了新汽車從構(gòu)想到現(xiàn)實，從概念到量產(chǎn)的進化與躍遷。長安汽車以引領(lǐng)者的身份入場，開啟“數(shù)智新汽車”時代。

定義新汽車標準開啟新賽道

不難看出，自首屆生態(tài)大會以來，長安汽車三年來不斷加速智能化技術(shù)突破，圍繞“軟件定義汽車”理念，實現(xiàn)新技術(shù)與新汽車從構(gòu)想到現(xiàn)實的量產(chǎn)。長安新汽車把傳統(tǒng)汽車打造為擁有智慧和情感的“智能汽車機器人”，重塑人、車、生活之間的全新數(shù)智生態(tài)。

新汽車基于SDA智能數(shù)字化平臺架構(gòu)打造，帶來的是用戶體驗的全面進化，其核心打造“硬件可插拔、場景可編排、生態(tài)可隨需、系統(tǒng)自進化”的新汽車特征，讓用戶擁有一臺真正屬于自己的數(shù)智進化新汽車。

場景可編排：長安為新汽車打造的1000+服務化接口，可以說得上是最徹底的服務化架構(gòu)。它支持用戶對復雜用車場景、高頻應用場景的隨心定義，讓各種奇思妙想快速落地。屆時，每個人都是自己生活的設計師。類似積木拼接編程方式，全車功能、場景自由編排。

硬件可插拔：全球首發(fā)“中央+環(huán)網(wǎng)”電子電器架構(gòu)，系統(tǒng)時間同步精度≤1us，還將搭載國內(nèi)首個自主設計艙駕一體的“UNIBrain超腦中央計算平臺”。打通人、車、家三個入口，打造1+3+X的汽車硬件生態(tài)平臺，整車全生命周期軟硬件可持續(xù)迭代、升級，滿足各類用戶不同階段用車場景的需求。

生態(tài)可隨需：作為全球首個打造智能汽車開放生態(tài)的車企，長安汽車推出了“ConnectX軟硬件開放平臺”，提供“X-Port”、“智慧塢”等硬件連接產(chǎn)品，還將推出“CAPP Store”，為用戶提供豐富的車控和娛樂軟件下載。

系統(tǒng)自進化：具備自我學習、自我進化的能力，長安汽車打造了Quark智算中心，支持超1000萬智能汽車的接入與控制，可支撐智能駕駛仿真日行百萬公里。

帶來可量產(chǎn)新汽車，能變形、可定義、自進化

發(fā)布會現(xiàn)場場景化演繹介紹了新汽車空間、形態(tài)可變化、場景可自定義、功能自定義、自動充電等多項行業(yè)首發(fā)或領(lǐng)先功能，并宣布新汽車即將量產(chǎn)。

拿空間、形態(tài)可變化來說，行業(yè)首發(fā)的多場景、多用途、可變空間，用戶可根據(jù)自身需求，選擇“通勤模式”、“露營模式”、“探索模式”，可在SUV、露營車(車體可連接帳篷，拓展為基地車)自由切換，穹頂玻璃、座椅、隔斷、分段式尾門、懸掛等都可自由變換形態(tài)。

例如，露營模式，新汽車會自動變型，通過穹頂玻璃、座椅、隔斷、分段式尾門、懸掛的可自由變換形態(tài)，一氣呵成將 SUV形態(tài)切換至皮卡形態(tài)。

據(jù)悉，新汽車是基于長安“Super DNA”---SDA架構(gòu)打造，“智商”“情商”不斷地雙進化的“數(shù)智汽車新物種”。長安汽車為新汽車賦予了“智腦”、“智體”、“智服”?！癝DA”的本意就是“Super DNA”，是長安汽車針對“軟件定義汽車”的具體實踐方案，分為L1-L6六層。通過創(chuàng)新構(gòu)建起集中化的電子電氣架構(gòu)、服務化的軟件架構(gòu)、標準化與抽象化的硬件架構(gòu)，滿足不斷迭代升級的需求，以更高的效率賦能新汽車的打造?？梢哉f，SDA不僅是可自由定義、自我進化的智能汽車超級數(shù)字化平臺，還是智能、低碳、出行、科技的集中體現(xiàn)，也可被看做新汽車的“生命本源”。為新汽車提供超級強大的“智腦”、“智體”、“智服”。

當然新汽車遠不止于此，因為，新汽車定義的不只是一輛車，更是一個開放的用車生態(tài)，未來將有更多的用戶、開發(fā)者參與到新汽車的進化過程中，共同塑造新汽車明天的模樣。

據(jù)悉，關(guān)于技術(shù)投入方面，長安汽車先后成立16個技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)中心，17家科技公司，打造1.7萬人技術(shù)研發(fā)團隊，掌握智能低碳核心技術(shù)600余項。堅持每年研發(fā)投入占比不低于銷售收入5%的紅線原則，預計今年研發(fā)投入將達到160億元，占銷售收入6.5%。

到2025年，長安汽車將面向全球推出20余款重磅產(chǎn)品，其中，長安啟源10款、深藍汽車6款、阿維塔4款。今年內(nèi)長安啟源A07、A05、A06和Q05，阿維塔12將上市交付。

面向未來數(shù)智新賽道，長安汽車蓄力謀遠，以新品牌、新汽車、新產(chǎn)品、新市場四方面向新躍遷，支撐起了一個“新長安”，開啟長安汽車數(shù)智轉(zhuǎn)型的全新突破。