國內(nèi)汽車市場在經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展后，已經(jīng)是今日不同往日了，在合資品牌處于壟斷地位的車市中，國產(chǎn)品牌突圍的吶喊聲至今仍環(huán)繞在耳邊，但是，當(dāng)汽車行業(yè)變換到新能源賽道后，國產(chǎn)品牌的市場壓力雖然說也不小，不過，風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)的天平正在向國產(chǎn)品牌傾斜。

作為國產(chǎn)品牌崛起的中流砥柱之一，奇瑞這兩年的發(fā)展勢頭比較迅猛，全年銷量過百萬的目標(biāo)，奇瑞在2022年已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，但對(duì)于有著品牌沖高夢(mèng)想的奇瑞來說，打造一個(gè)成功的高端品牌，一直是奇瑞努力在做的事情，盡管經(jīng)歷過觀致失敗的陣痛，但所總結(jié)出來的經(jīng)驗(yàn)卻會(huì)讓奇瑞受益終身。

星途品牌是奇瑞沖高的又一次嘗試，該品牌成立是在2019年4月，在經(jīng)過四年多車市風(fēng)雨的洗禮以及市場考驗(yàn)后，如今的星途已經(jīng)邁過了坑洼路，在市場中開辟出了屬于自己的一畝三分地，盡管離成功還有一段路要走，但崛起的苗頭已經(jīng)凸顯出來了，正所謂風(fēng)雨之后要看見彩虹了。

根據(jù)公開的銷售數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年奇瑞星途累計(jì)銷量突破了4.2萬臺(tái)，其中，6月銷量在9800左右。與2022年上半年和2021年上半年相比，大幅度的銷量增長，足以說明保持市場戰(zhàn)略定力的奇瑞星途，在求穩(wěn)中實(shí)現(xiàn)了銷量提升的成功，鳳凰涅槃的苗頭開始出現(xiàn)了。

依托奇瑞深厚的技術(shù)沉淀，星途加快了豐富產(chǎn)品陣容的腳步，繼星途攬?jiān)?、星途攬?jiān)?、星途瑤光、星途追風(fēng)等車型之后，奇瑞星途也開始布局新能源車型了，比如星途瑤光新能源、星途攬?jiān)滦履茉吹榷继嵘狭松鲜腥粘蹋⑶?，星途旗下的“星紀(jì)元”系列也露出了廬山真面目。

另外，在銷售網(wǎng)絡(luò)方面星途也開始擴(kuò)容，7月24日，伴隨著10家經(jīng)銷商集體與星途簽約，目前奇瑞星途的銷售網(wǎng)絡(luò)突破了300家。銷售網(wǎng)絡(luò)的增加也就意味著星途汽車正在被商家看好被市場認(rèn)可，盡管星途汽車旗下還缺少月銷過萬的“爆款”車型支撐，但總體銷量的攀升足以說明星途的市場熱度開始形成了。

以星途瑤光為代表的新生代產(chǎn)品，正在成為奇瑞星途新的銷量增長點(diǎn)，今年2月份上市的星途瑤光，目前累計(jì)銷量為10946臺(tái)，略低于星途凌云的13478臺(tái)。作為星途汽車的兩大銷量領(lǐng)頭羊，無論是星途瑤光還是星途凌云，穩(wěn)中有升的市場表現(xiàn)，為奇瑞星途抗衡競品奠定了基礎(chǔ)。

從奇瑞星途目前的產(chǎn)品布局來看，SUV依然是奇瑞星途主攻的對(duì)象，這樣的做法有利也有弊，目前來看是弊大于利，但從長遠(yuǎn)的發(fā)展來看，產(chǎn)品均衡發(fā)展應(yīng)該是星途汽車的重點(diǎn)，畢竟，單腿走路并沒有兩條腿走路穩(wěn)當(dāng)，這一點(diǎn)星途汽車也意識(shí)到了，將要上市的星途-星紀(jì)元ES，市場定位是中大型轎車就是最好的證明。

當(dāng)汽車行業(yè)變換到新能源賽道后，伴隨著奇瑞在新能源技術(shù)方面的成熟，星途汽車推出新能源車型參與市場競爭在所難免，畢竟，換道超車的比亞迪在新能源市場中的一騎絕塵，已經(jīng)給福特、大眾、本田、豐田、日產(chǎn)等帶來了很大的壓力，為國產(chǎn)品牌做出了很好的市場表率作用。

現(xiàn)如今新能源領(lǐng)域已經(jīng)成為了包括吉利、長城、長安、大眾等各大車企爭奪的又一個(gè)行業(yè)風(fēng)口，面對(duì)理想L8、比亞迪漢家族、宋家族等新能源汽車的風(fēng)生水起，奇瑞星途自然也不愿意錯(cuò)過這個(gè)難得的市場機(jī)遇，為此，星途旗下的瑤光新能源、攬?jiān)滦履茉?、星紀(jì)元ES等多款新能源車型，都將在上半年上市并參與市場競爭。

速遞哥點(diǎn)評(píng)：2023年上半年奇瑞星途累計(jì)銷量突破了4.2萬臺(tái)，同比增長接近120%，奇瑞星途已吹響了車市突圍戰(zhàn)的號(hào)角，讓奇瑞的品牌沖高從一個(gè)夢(mèng)想變得觸手可及。努力吧，奇瑞星途，看好你。

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