3月1日，特斯拉中國公司的注冊信息里新增了換電相關(guān)業(yè)務(wù)，引起業(yè)界一片嘩然。很多人認(rèn)為，特斯拉即將“效仿”蔚來汽車推出“換電補(bǔ)能”服務(wù)了。但很快，特斯拉官方給出回應(yīng)：“特斯拉不會做換電。” 隨后上海日報報道稱，特斯拉的一位官員表示，該公司認(rèn)為充電是為電動汽車提供動力的最佳方式，并且電池更換充滿了問題，不適合廣泛使用。

靠“換電補(bǔ)能”模式揚(yáng)名的蔚來汽車，創(chuàng)立于2014年11月。但在蔚來汽車創(chuàng)立之前，特斯拉就展示過快速自動更換Model S和Model X車輛電池組的能力。但是很快，特斯拉放棄了“換電補(bǔ)能”路線，開始全力建設(shè)自己的超級充電站。據(jù)特斯拉中國充電團(tuán)隊(duì)3月1日數(shù)據(jù)，特斯拉目前在全球范圍內(nèi)的超充樁數(shù)量超過了20000根，光在中國大陸的就超過了6040根，是全球第一大汽車品牌自有充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商。

在昨天看到相關(guān)的報道后，@不看車 發(fā)布了一條短消息，“馬斯克這么自負(fù)的人，是絕對不會允許特斯拉中國走換電路線的。他們申請換電服務(wù)的唯一可能，就是給老車換大電池、新電池?！边@是我昨天的想法，也是今天的想法。好馬不吃回頭草，對于驕傲、自負(fù)、如日中天的馬斯克來說，這一點(diǎn)非常重要！

特斯拉推“換電補(bǔ)能”是不可能的，但沒說“電池升級”不可以。所以呢，也許特斯拉真的想起老車主了，要來提升老車主們的滿意度了。特斯拉中國團(tuán)隊(duì)，此前就一直在說自己正努力做好軟件的本土化升級和提升服務(wù)滿意度，也許這就是開始吧。

結(jié)合最近的特斯拉新聞（鎳資源緊缺、鎳要留給高端車型、磷酸鐵鋰電池技術(shù)已經(jīng)成熟將用于更多車型、前CTO電池回收公司步入正軌且回收到的材料和新開采幾乎無區(qū)別……），@不看車 猜測，如果他們真的推出“電池升級”服務(wù)，那很可能這個動作會是全球性的。目的是回收鎳、鈷等稀有金屬，為更多高端車型的推出做資源儲備。因此，如果真有用于“電池升級”的大容量電池組，那一定會是磷酸鐵鋰電池。

最后，來聊聊你能接受的“電池升級”費(fèi)用吧。給你換一個100度電全新電池組，你愿意支付多少錢呢？這里給大家一個參考：此前有Model S、Model X車主換過電池，費(fèi)用是168000元。