一、前言

我算是做車聯(lián)網(wǎng)最早期的一批測(cè)試人員。

我于2013年5月份，從一家企業(yè)離職，然后去了一家車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)做車聯(lián)網(wǎng)測(cè)試。

當(dāng)時(shí)車聯(lián)網(wǎng)正在萌芽期，整個(gè)團(tuán)隊(duì)大概20人左右，包括所有的產(chǎn)品、測(cè)試、開(kāi)發(fā)。

大家在叫著一個(gè)神奇的產(chǎn)品叫“車智匯”。

如今這款產(chǎn)品已聞名已世，我算是車智匯產(chǎn)品的頭號(hào)測(cè)試員，也就只有我一個(gè)人做測(cè)試。

前期測(cè)試主要功能較多，產(chǎn)品大概已經(jīng)應(yīng)用1年的時(shí)間。

二、產(chǎn)品業(yè)務(wù)模塊介紹

具體內(nèi)容模塊包括：

安全檢測(cè)、駕駛評(píng)測(cè)、尋找車輛、碰撞防盜提醒、保養(yǎng)顧問(wèn)，節(jié)油專家，違章提醒、緊急救援、車主優(yōu)惠、酒后代駕、導(dǎo)航模塊等與汽車相關(guān)業(yè)務(wù)。

至今車聯(lián)網(wǎng)終端產(chǎn)品測(cè)試又成了行業(yè)內(nèi)的熱門方向。

很多軟件測(cè)試測(cè)試的人員都想加入到終端測(cè)試領(lǐng)域來(lái)，借著這個(gè)機(jī)會(huì)給大家普及下“車聯(lián)網(wǎng)測(cè)試的相關(guān)內(nèi)容”。

實(shí)際上車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品測(cè)試并沒(méi)有大家想得那么復(fù)雜。

車聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域內(nèi)的一個(gè)方向，基本業(yè)務(wù)是人-產(chǎn)品-車三者相關(guān)聯(lián)

三、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品測(cè)試與軟件測(cè)試的區(qū)別是什么？

車載測(cè)試崗位招聘需求：

車聯(lián)網(wǎng)測(cè)試

車聯(lián)網(wǎng)測(cè)試是將移動(dòng)App的車聯(lián)網(wǎng)軟件->采集>數(shù)據(jù)>手機(jī)進(jìn)行分析的過(guò)程。

如何基于手機(jī)App軟件采集汽車數(shù)據(jù)呢？

我們通過(guò)一個(gè)手機(jī)卡+車聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備，將卡插入終端設(shè)置，只要一邊開(kāi)車一邊駕駛就能將汽車數(shù)據(jù)采集到App端展示，其中有硬件與汽車相連，硬件可放置數(shù)據(jù)卡。

平時(shí)的測(cè)試工作，不僅僅基于App手機(jī)端開(kāi)展測(cè)試，還需要自動(dòng)駕駛行走做真實(shí)的測(cè)試，入行需要大家對(duì)汽車這塊的駕駛常識(shí)有一定的了解。

除了基于App端的測(cè)試，還有基于汽車終端模擬軟件的產(chǎn)品測(cè)試。

因產(chǎn)品研發(fā)后，不可能直接上線，這樣對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量毫無(wú)保障。

基于這樣一個(gè)目的，開(kāi)發(fā)人員自主研發(fā)了一個(gè)款模擬駕駛終端軟件。

我們只僅需要根據(jù)車智匯產(chǎn)品的業(yè)務(wù)、功能、算法、公式等相關(guān)內(nèi)容在電腦端安裝一個(gè)汽車模擬器軟件即可在辦公室開(kāi)展車聯(lián)網(wǎng)測(cè)試。

這款軟件更像大家平時(shí)炒股用的模擬炒股軟件，主要目幫助你熟悉汽車的功能、通過(guò)汽車駕駛產(chǎn)生各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)，再根據(jù)不同的汽車數(shù)據(jù)來(lái)分析汽車的最新情況，及時(shí)幫助大家提前發(fā)現(xiàn)汽車問(wèn)題，降低駕駛安全風(fēng)險(xiǎn)。

車聯(lián)網(wǎng)測(cè)試與手機(jī)測(cè)試比較相似，畢竟一邊是汽車，一邊是手機(jī)，無(wú)論是手機(jī)也好，汽車也罷，app產(chǎn)品終端是安裝在手機(jī)云端，手機(jī)卡與軟件與汽車相關(guān)聯(lián)，當(dāng)用戶行駛時(shí)所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)可通過(guò)手機(jī)App查看、分析。

幫助用戶養(yǎng)成良好的行車習(xí)慣，減少行車交通事故。

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品除了在用戶駕駛習(xí)慣上能提供幫助，還可幫助用戶節(jié)約油耗、做好安全防盜、汽車安全檢測(cè)、保養(yǎng)顧問(wèn)、緊急救援、違章提醒、起步熱車等相關(guān)工作。

車聯(lián)網(wǎng)從過(guò)去發(fā)展到至今至少經(jīng)歷了10余年的成長(zhǎng)，由原來(lái)的人工駕駛步入到AI人工智能自動(dòng)駕駛時(shí)代。

我也因與車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品結(jié)緣，上了一回電視（廣東新聞聯(lián)播和中央新聞聯(lián)播）如下圖所示：

當(dāng)時(shí)2013的進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，產(chǎn)品于2014年上的央視新聞，借機(jī)當(dāng)了一回明星。

當(dāng)時(shí)團(tuán)隊(duì)的規(guī)模并不大，但是同事都來(lái)自知名大廠，如下圖是我們?cè)缙诘耐隆?/p>

軟件測(cè)試

軟件測(cè)試不需要安裝其它的模擬器軟件，基本有手機(jī)和電腦就可開(kāi)展，終端測(cè)試多了一個(gè)機(jī)器，機(jī)器類似：手機(jī)、汽車、電腦端的模塊器。

總結(jié)：你會(huì)做軟件測(cè)試就會(huì)做車聯(lián)網(wǎng)測(cè)試，只是如今的車聯(lián)網(wǎng)多了更多關(guān)于汽車方面的專業(yè)知識(shí)，專項(xiàng)知識(shí)進(jìn)入行業(yè)后一邊實(shí)施一邊提升。

總之，有意向往車聯(lián)網(wǎng)終端測(cè)試方向發(fā)展的朋友，如果對(duì)這塊內(nèi)容存在困惑，可與我進(jìn)行溝通交流，也因大部分人對(duì)車聯(lián)網(wǎng)測(cè)試感到好奇，所以我寫(xiě)了這篇文章，讓大家對(duì)車聯(lián)網(wǎng)有更深入的認(rèn)識(shí)，讓我們快速步入移動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。