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作者：穆偉

在18萬元以內(nèi)價位的國產(chǎn)高端寬體皮卡陣營中，福田皮卡大將軍自然是備受關(guān)注的車型。從“P1”戰(zhàn)甲平臺的薩普小貨郎，到“P2”戰(zhàn)斧平臺的征服者（招財貓）、拓陸者勝途5（創(chuàng)富牛）、拓陸者勝途7，再到“P3”戰(zhàn)神平臺的拓陸者馭途，較高的性價比和出色的產(chǎn)品力，讓福田全系皮卡車型擁有廣泛的受眾，整體銷量成績持續(xù)飄紅。

3月6日，福田皮卡大將軍正式上市，憑借全新的設(shè)計以及“P3”戰(zhàn)神平臺，讓它的產(chǎn)品力得到再度提升，并且進一步豐富了產(chǎn)品線。福田皮卡大將軍都有哪些亮點，開起來又有怎樣一個感受呢，下面的內(nèi)容給你答案！

本次，《卡車之友網(wǎng)》記者試駕的車型為重炮大將軍，是福田皮卡大將軍中的限定版車型，其改裝裝備需要加2萬元，相比基礎(chǔ)版車型，最大的變化在于加裝了改裝套件，并且對一些細(xì)節(jié)進行升級，它存在的最大意義是滿足越野愛好者的用車需求。

外觀方面，重炮大將軍限定版車型整體造型與運動版大將軍完全相同，采用了多邊形設(shè)計，線條更加凌厲有型。寬大的中網(wǎng)配上紅色“FOTON”logo，更顯豪華與大氣，車燈與中網(wǎng)相連，加之前杠兩側(cè)設(shè)計棱角分明，使車輛前臉更加霸氣外漏，氣質(zhì)媲美高端SUV。

車身尺寸方面，福田皮卡大將軍長寬高為5340/5630x1960x1895/1905mm，貨箱尺寸為1520/1805x1580x440mm，軸距為3110/3400mm，通過車身尺寸不難看出，福田皮卡大將軍擁有近2米寬的車身，可謂是王者之軀，盡享超越同級寬體駕乘空間。

18英寸輪轂進行了黑化處理，視覺效果更為運動，如果將剎車卡鉗也噴成紅色，運動中帶著激情，效果會更棒。輪胎方面，與之匹配的是尺寸為265/60 R18的佳通4X4 AT100全地形輪胎，市售價格約為1160元/條。（以具體當(dāng)?shù)厥蹆r為準(zhǔn)）

車尾造型與基礎(chǔ)版相同，厚重飽滿，并且在后尾門處理上，采用了時下流行的貫穿式，給原本單調(diào)的尾門增添一些活力。

內(nèi)飾方面，福田皮卡大將軍采用橫向貫穿環(huán)抱式立體座艙，中控臺采用軟性皮質(zhì)包裹，碳纖維飾板的加入為其增添了一份運動感。另外，10.25英寸高清懸浮式科技Pad屏以及7英寸彩色液晶儀表盤也更符合時代潮流。

三輻式D型帶換擋撥片多功能方向盤底部采用鏤空樣式，配合銀色的涂裝，看上去更加的精致。

儀表采用傳統(tǒng)指針式加7英寸彩色液晶儀表盤顯示精致，顯示內(nèi)容豐富且功能劃分清晰，左側(cè)為時速表，中間為7英寸彩色液晶儀表，可顯示多種車輛行駛信息，右側(cè)為轉(zhuǎn)速表。

在10.25英寸高清懸浮式科技Pad屏內(nèi)擁有17項集成功能，如藍牙、手機互聯(lián)空調(diào)信息、視頻播放、倒車影像、車身設(shè)置、ADAS設(shè)置等，并搭載了4G車聯(lián)網(wǎng)T-LINK系統(tǒng)+AI智能語音交互功能，輕松操作車輛設(shè)備。

試駕車型還配有360°鳥瞰環(huán)視顯示，攝像頭分辨率很高，即便是夜間顯示也足夠清晰。另外，在車輛設(shè)置上也是非常豐富的，像伴我回家、氛圍燈的顏色選擇、遙控尋車、遙控天窗等都可以在這里進行人性化設(shè)置。

AI智能語音交互系統(tǒng)的反應(yīng)速度也很快，對指令的識別率也很高，能夠快速對指令做出回應(yīng)。例如，“你好，語音助理”，打開天窗、我想聽中國之聲、附近的美食等，系統(tǒng)都能做出相應(yīng)回應(yīng)。

駕駛輔助配置方面，福田皮卡大將軍配有變道輔助、盲區(qū)監(jiān)測、車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警以及全車高感度6探頭，進一步保證了行車安全。

動力方面，試駕車型采用了一臺歐康汽油G01發(fā)動機，最大功率175kW/5500rpm，最大扭矩為360N·m/1750-4000rpm，0-100km/h官方加速時間為10.68s，與之匹配的是采埃孚8速自動變速箱。此外，四驅(qū)車型配備博格華納適時四驅(qū)，高配車型還配備后橋差速鎖，通過能力大大增強。

試駕感受

這臺歐康汽油2.0T發(fā)動機整體的動力表現(xiàn)很輕快，無論是城市道路還是高速公路都非常的從容。同時，采埃孚8AT變速箱與歐康汽油G01發(fā)動機的配合相當(dāng)默契，因此就發(fā)動機和變速箱的規(guī)格和可靠性而言，乃是值得信任。

駕駛模式方面，在ECO模式下，就能夠獲得非常輕快的駕駛體驗，起步以及低速行駛時幾乎感覺不到頓挫感，非常適合日常駕駛。另外，變速箱的降擋也相當(dāng)?shù)姆e極，即便在ECO模式下，稍微深踩油門，變速箱也能很快做出降擋指令，開起來完全不會覺得笨重。在SPORT模式下，油門響應(yīng)更積極，降擋速度也會更快。

轉(zhuǎn)向方面，福田皮卡大將軍采用機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，行駛在城市道路中或者是停車入庫時，對于力氣較小的女生來講有些不友好，但是，如果行駛在非鋪裝路面時，指向性和操控性就會被淋漓盡致的發(fā)揮出來，這種操控手感要強于電控助力。整體來說，福田皮卡大將軍的轉(zhuǎn)向設(shè)定是比較靈活的。

福田皮卡大將軍采用“P3”戰(zhàn)神平臺打造，行駛品質(zhì)相比老款車型提升明顯，經(jīng)過顛簸路面的過濾能力更好，并且在高速狀態(tài)下的穩(wěn)定性也更強。

總結(jié)：

通過這次短暫的試駕，足以讓人感受到福田皮卡大將軍的超級魅力，整體表現(xiàn)可圈可點，尤其是發(fā)動機的動力輸出、內(nèi)飾裝備工藝以及車輛配置足以讓對手顫抖。不難看出，福田皮卡大將軍的出現(xiàn)能夠進一步豐富福田皮卡車系的產(chǎn)品線。未來，福田皮卡大將軍還將搭載純電、混動的新能源動力，為消費者帶來更多的動力選擇。