國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力車企中，在服務(wù)方面如果蔚來(lái)稱第二，恐怕就沒有第一了。

毫不夸張的說(shuō)，自蔚來(lái)汽車誕生至今，“客戶服務(wù)”都是其最大的競(jìng)爭(zhēng)力。曾經(jīng)聽說(shuō)過(guò)一個(gè)段子，有蔚來(lái)車主車輛出現(xiàn)問(wèn)題之后，到蔚來(lái)售后維修。蔚來(lái)工作人員建了一個(gè)群，10個(gè)人中有9個(gè)人都是蔚來(lái)汽車的工作人員。這樣的服務(wù)，除了蔚來(lái)恐怕沒有第二家車企能夠做到。

還有，蔚來(lái)汽車應(yīng)該也是新能源車企中，首家推出“移動(dòng)充電”的車企。無(wú)論是嚴(yán)冬酷暑，只要蔚來(lái)車主需要充電，一個(gè)電話蔚來(lái)的“移動(dòng)充電車”就會(huì)上門服務(wù)，可謂是非常的貼心。

聽說(shuō)過(guò)特斯拉車主維權(quán)、理想車主維權(quán)。甚至連小鵬汽車，早期也都有車主集體維權(quán)，但很少聽到有蔚來(lái)汽車的車主集體維權(quán)的。

就在今年蔚來(lái)全新ES6上市之時(shí)，為了安撫老客戶蔚來(lái)汽車專門搞了一場(chǎng)電話會(huì)議，蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌親自出面，與蔚來(lái)車主進(jìn)行溝通。

在通話過(guò)程中，有個(gè)別蔚來(lái)車主甚至用略帶攻擊性的語(yǔ)言質(zhì)問(wèn)李斌，他也是很耐心的跟自己的車主溝通。

有時(shí)候，我甚至都有些同情李斌。作為一家車企的創(chuàng)始人，能夠放下姿態(tài)真誠(chéng)的面對(duì)車主，實(shí)在是難能可貴。

為了能夠更好的服務(wù)蔚來(lái)消費(fèi)者，蔚來(lái)汽車在充電和換電站的建設(shè)上，也是投入了大量的資金。在很多偏遠(yuǎn)地區(qū)，蔚來(lái)也都建設(shè)了充電站。

前兩天，有網(wǎng)友在社交平臺(tái)發(fā)文稱，廣州的蔚來(lái)車主在自駕新疆游的途中，到蔚來(lái)汽車充電站充電時(shí)，發(fā)現(xiàn)僅有的兩個(gè)充電樁卻被兩臺(tái)插電混動(dòng)車型占用了。

不用說(shuō)，這兩臺(tái)正在充電的車不是蔚來(lái)旗下的車型。

沒辦法，這位蔚來(lái)車主在蔚來(lái)汽車的充電樁旁，等待著這兩臺(tái)插電混動(dòng)車充電，心里肯定窩了不少火。

最后，這位網(wǎng)友表示在充電樁資源緊缺的新疆，還是希望蔚來(lái)優(yōu)先照顧自家用戶，別再做“老好人”了。

對(duì)此，蔚來(lái)汽車副總裁沈斐很快就回應(yīng)稱，已經(jīng)讓團(tuán)隊(duì)快速研究了。對(duì)于這類保障性質(zhì)的、且異常忙碌的充電場(chǎng)站，把燒油的車減掉似乎是合理的。如果技術(shù)上可行會(huì)馬上采取措施，優(yōu)先保障純電動(dòng)車輛。

與此同時(shí)，在新疆地區(qū)星星峽、紅山口、庫(kù)爾勒、賽里木湖、烏蘇和伊寧市的7個(gè)蔚來(lái)超充站，在7月20日到10月8日期間，北京時(shí)間11:00~18:00設(shè)置了蔚來(lái)專屬。

也就是說(shuō)，在上述時(shí)間段這7個(gè)蔚來(lái)超充站只針對(duì)蔚來(lái)車主開放。其他品牌的電動(dòng)車如果需要充電，就只能選擇其他時(shí)間段了。

另外，蔚來(lái)汽車副總裁沈斐還建議其他品牌多建一些充電樁，同時(shí)也開放給行業(yè)用。

其實(shí)，不只是蔚來(lái)這樣做。在特斯拉的一些超充站，都會(huì)明確告知不允許其他新能源車品牌充電。

關(guān)于蔚來(lái)汽車此次限制其他品牌充電的做法，您怎么看？歡迎評(píng)論區(qū)留言互動(dòng)。

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