“通過深化數(shù)據(jù)標準、精準數(shù)據(jù)治理與專業(yè)數(shù)據(jù)組織，把交通數(shù)據(jù)管理好，以數(shù)據(jù)驅動城市交通治理?！?/p>

3月2日，陜西智慧交通管理論壇在西安舉行，海信網(wǎng)絡科技公司智慧交通事業(yè)本部交管研發(fā)總監(jiān)王江濤發(fā)表《基于大數(shù)據(jù)的交管場景化應用》主題演講。他指出，海信大數(shù)據(jù)能力已全面賦能緩堵保暢、精準指揮、科學決策、安全防控、業(yè)務監(jiān)督五大業(yè)務，助力城市交通“智”理有方亦有效。

交通是天然的數(shù)據(jù)資源池，其價值卻并未被充分挖掘，約30%的交通流數(shù)據(jù)不可用。激活數(shù)據(jù)潛能，海信堅持問題驅動、價值導向，構建交通云腦讓數(shù)據(jù)驅動代替流程驅動，同時依托大數(shù)據(jù)模型庫、視頻AI引擎和可視化建模平臺，增強對數(shù)據(jù)的全面感知，并通過深化數(shù)據(jù)標準、精準數(shù)據(jù)治理與專業(yè)數(shù)據(jù)組織，把數(shù)據(jù)管好、用好，以“數(shù)”詢“因”、以“數(shù)”促“智”，真正以數(shù)據(jù)賦能城市交通“智”理。

目前，海信大數(shù)據(jù)能力已在緩堵保暢、精準指揮、科學決策、安全防控、業(yè)務監(jiān)督上取得顯著成效，成為交通治理得力助手。

依托搭載4大類200+核心AI算法的視頻AI分析和涵蓋7大類153個業(yè)務場景、數(shù)百種數(shù)據(jù)模型的大數(shù)據(jù)感知，海信加強對數(shù)據(jù)的全面感知，問題發(fā)現(xiàn)精準快速。

在精準掌握交通數(shù)據(jù)流基礎上,海信形成了涵蓋問題識別、成因分析、策略自動推薦、效果閉環(huán)評價的信號優(yōu)化閉環(huán)流程,大幅提升調優(yōu)效率與通行效率。

領導駕駛艙與場景化指揮也從科學決策層面將大數(shù)據(jù)能力徹底發(fā)揮出來，尤其場景化指揮通過固化優(yōu)秀指揮方案，形成了早晚高峰、節(jié)假日、惡劣天氣、大型活動、重點區(qū)域、警衛(wèi)安保、高速安全、重點車輛、國省鄉(xiāng)道路9大類場景。

技術好不好，效果說了算。西安是大數(shù)據(jù)賦能城市交通治理的典型城市。截至今年1月，西安機動車保有量已達490萬輛，主城區(qū)交通流量快速上升，高峰時段交通壓力不斷增大。

對此，海信“問診”交通病，依托西安市大數(shù)據(jù)建設平臺和智能調優(yōu)平臺，接入并充分利用1000余路口的檢測器數(shù)據(jù)、視頻數(shù)據(jù)，同時融合互聯(lián)網(wǎng)路況大數(shù)據(jù)，對不同交通流狀態(tài)下的交通堵點問題“對癥下藥”，為交通治理開出數(shù)據(jù)“良方”。

目前，海信已在西安打造51處白天自適應、615個夜間自適應、7處區(qū)域控制、37處瓶頸控制、56個堵點優(yōu)化、147條綠波協(xié)調和13條動態(tài)綠波，并在經(jīng)開區(qū)域、草灘區(qū)域、航天新城、長安區(qū)域、港務區(qū)域、明城墻區(qū)域建成綠波網(wǎng)，為市民帶來一路綠燈的暢通體驗。

其中航天新城綠波網(wǎng)包含“五縱六橫”11條綠波帶，區(qū)域停車次數(shù)平均優(yōu)化率89%，平均通行速度提高約52%；港務區(qū)域12條綠波帶涉及66處路口，優(yōu)化后停車次數(shù)平均下降約82%，通行時間平均下降47%。

尤其針對曲江景區(qū)等重點區(qū)域，海信活用場景化指揮模式，形成了節(jié)假日重點區(qū)域管控預案。

劃定三道防線核心區(qū)域、管控區(qū)域和外圍區(qū)域，并針對不同區(qū)域出行熱度和高峰持續(xù)時間劃分三個子區(qū)域，以路段為單位、以流量為依據(jù)，設計了靈活疏導限流20%～70%的98套信控預案，同時結合支隊和曲江大隊精準指揮及民警現(xiàn)場管控，實現(xiàn)區(qū)域治堵單點突破。

大數(shù)據(jù)有大智慧。隨著大數(shù)據(jù)科技的飛速發(fā)展，未來智慧交通將會發(fā)生哪些改變？作為行業(yè)龍頭的海信正在為我們譜寫新篇章！