如今中國已經(jīng)成為世界造船三大巨頭之一，并且能夠自主生產(chǎn)航母，現(xiàn)在的中國也不再選擇低調(diào)，直接一口氣造出一艘海上巨無霸，甚至還能夠拉著火車到處跑，網(wǎng)友們送給它一個(gè)外號，那就是火車航母，這艘火車航母到底有多厲害呢？在它亮相后，就連美國也緊急上門搶購，而且全世界，就只有中國能夠制造這么先進(jìn)的火車航母，即使花再多錢，美國也愿意買。

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目前火車已經(jīng)成為陸地主要交通工具，相較于公路運(yùn)輸，火車運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)載量以及速度，都明顯快過普通汽車，并且具有更低的運(yùn)輸成本，所以這也是為何中國不斷修建新鐵路的原因，但火車運(yùn)輸卻有一個(gè)問題，那就是運(yùn)輸線路只能依賴鐵軌，并且難以跨越大海，在以往的跨海運(yùn)輸中，往往需要將火車上的貨物卸下來，裝到貨輪上，才能夠進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸，如果是集裝箱，那么這一步或許還容易一些，但如果是煤炭之類的散裝貨物，那么卸貨裝貨的過程可就麻煩許多了。

如果不想這么麻煩，怎么辦呢？目前有兩種手段，一種手段是修建跨海大橋或者海底隧道，目前中國也的確修建了這兩項(xiàng)工程，但它們只適合短距離的火車線路施工，如果距離較長，那么成本與施工難度都會呈幾何級增長，即使是基建狂魔也難以搞定，這時(shí)候另外一種手段就能夠派上用場了，那就是火車運(yùn)輸船。?其實(shí)從外觀上看，火車運(yùn)輸船與一般的貨輪并沒有太大的區(qū)別，但如果走上它的甲板，則可以發(fā)現(xiàn)甲板上密密麻麻的全部都是鐵軌，這些鐵軌的功能，就是用來固定火車的，當(dāng)火車有跨海運(yùn)輸需求時(shí)，就可以直接將火車運(yùn)輸船?？堪哆?，然后與岸上的鐵軌進(jìn)行對接，方便火車直接行駛上運(yùn)輸船，目前在瓊州海峽，往返海南島與大陸之間的火車，就通過火車擺渡船進(jìn)行運(yùn)輸。

雖然火車擺渡船的原理并不復(fù)雜，但世界上真正能夠研制并且制造它的國家并不多，由于一列火車重達(dá)幾萬噸，如果是一般的運(yùn)輸船，可能無法很好的進(jìn)行配重，在海上有傾覆的危險(xiǎn)，所以火車擺渡船行駛時(shí)必須足夠穩(wěn)，才能夠確?；疖囈约斑\(yùn)輸船的安全，而且為了利益最大化，火車運(yùn)輸船并不僅僅只是運(yùn)輸火車，它往往還兼具運(yùn)輸貨物以及乘客的功能，所以舒適性也是它必須要考慮的內(nèi)容。?而美國作為鐵路大國，擁有世界上最長的鐵路運(yùn)輸里程，但這個(gè)國家依然做不到在海上修建鐵路，為了實(shí)現(xiàn)火車跨越墨西哥廣域?yàn)车男枨螅悦绹匾鈴闹袊@里訂購了火車運(yùn)輸船，當(dāng)然這也給中國火車運(yùn)輸船提供了全新的思路，那就是跨大洲鐵路的修建，在火車云運(yùn)輸船出現(xiàn)之后，完全可能成為現(xiàn)實(shí)，并且極大促進(jìn)各大洲之間的交通發(fā)展。