本人是一名騎行愛好者，早先也陪朋友穿梭過川藏線，雖不能說專業(yè)，但騎行的愛好卻一直保留著，每到假期還會跟隨車隊到郊區(qū)騎行一番，生活好不自在。這么多年過來，我也曾經(jīng)被機動車輕輕撞過兩次，所以我也一直期待著能有款適合自行車騎行使用的記錄儀，直到我遇到了這款SEEMEE DV尾燈記錄儀，它輕松掛載和超強續(xù)航的功能足以滿足我戶外騎行的使用需求。

這款邁極炫SEEMEE DV尾燈記錄儀采用的是天地蓋式禮盒封裝設(shè)計，可在正面看到產(chǎn)品實際的外觀樣貌，背部則是采用全英文印刷的產(chǎn)品實際物理性能參數(shù)介紹。

盒子的頂端設(shè)計有掛鉤結(jié)構(gòu)。

盒內(nèi)的記錄儀配有海綿夾層固定，能很好的預(yù)防運輸途中各種磕碰對產(chǎn)品造成的傷害。

整盒產(chǎn)品主要有邁極炫SEEMEE DV尾燈記錄儀、TYPE-C充電線、16GB TF卡、硅座桿支架以及說明書。

作為邁極炫的第一款相機尾燈，SEEMEE DV尾燈記錄儀的設(shè)計旨在提供最大的安全保障，它在原尾燈的基礎(chǔ)上還融合了新的錄像功能，并將整體尺寸壓縮在96mm*32mm*32mm左右，整重約為100g，體型相當?shù)男∏桑梢院芊奖愕姆胖糜诳诖鼉?nèi)隨身攜帶。

它的背部設(shè)計有塑料掛載接口，搭配廠家贈送的可調(diào)節(jié)硅座桿支架就能將其安裝在具有座管的自行車上，安裝使用相當便捷。

畢竟大多數(shù)的騎行座管都具有一定的傾斜角，所以硅座桿支架本身就設(shè)計就具有特定的傾斜角度予以糾正，并選用帶有硅膠的結(jié)構(gòu)來加強與座管的接觸以及減緩騎行過程所帶來的振動，讓產(chǎn)品掛載在騎行車輛上也能保持與地面的垂直視角，可以更好的使用產(chǎn)品的功能。

三棱柱鋁合金外殼設(shè)計為SEEMEE DV尾燈記錄儀提供了良好的散熱性和防摔性，醒目的藍黑拼色外觀直接將攝像區(qū)和尾燈區(qū)區(qū)分開來。

其中按鍵與接口部分均采用了厚實的硅膠作為防水設(shè)計，讓產(chǎn)品具有了優(yōu)異的IPX6級防塵防水性能，足以應(yīng)付戶外各種殘酷環(huán)境。

貼心的是，機子的右側(cè)提供了一個TYPE-C充電接口，出門在外僅需一根手機線就足夠，但它內(nèi)置有3400mAh的鋰離子電池，理論充滿電最快也僅需4小時15分左右，速度可以說是不快不慢。

左側(cè)部分提供了一個TF卡插口區(qū)，可以大大拓展產(chǎn)品的存儲容量，雖然官方并沒有明示產(chǎn)品所能支持的TF卡大小，但我使用128GB的內(nèi)存卡也能正常使用。

在默認出廠設(shè)置的情況下，實測每錄制1min就能占據(jù)100MB大小的數(shù)據(jù)容量，而廠家最新生產(chǎn)的產(chǎn)品中會隨附一張16GB的鎧俠內(nèi)存卡，基本能提供累計2.6小時的理論錄制時間，足以提供出行半天記錄的使用需求。

全硅膠覆蓋的按鍵區(qū)具有非常好的防水防塵效果，按壓回彈迅速，手感較好，上面分別添置有電源鍵、錄制鍵以及使用狀態(tài)指示燈。其中電源鍵能直接控制整機功能的開啟，以及單獨對尾燈模式的切換和開關(guān)，而錄制鍵則能單獨對攝像頭進行錄制開啟以及照片拍攝功能的控制。

就是感覺電量顯示跨度太大，當指示燈熄滅時，長按電源鍵 3 秒可顯示剩余電量，其中綠色表示電量在21%到100%之間，紅色為11%到20%，閃爍的紅色為1%到10%，所以出門前還是建議先充滿電再出行。

三邊形特征的高透導(dǎo)光條專為夜間騎行而設(shè)計，點亮后能投射出高亮的扇面射光，可以在夜間提供全方位的警示效果。其內(nèi)置的ZJJM0201HR燈珠，可提供最高30流明的照明強度，既節(jié)能又耐用，確保了夜間騎行的安全。

使用中，只需通過頂端電源鍵就能隨意切換尾燈的顯示模式，以滿足不同場景的使用要求。目前廠家為尾燈顯示提供有高亮模式、低亮模式、普通閃爍模式以及節(jié)能閃爍模式，在僅開啟節(jié)能閃爍模式的情況下不開啟錄像功能，機子理論上可以提供長達110小時的續(xù)航時間，充電一次用一個月，適合長時間戶外騎行需求。

作為新功能而添置的鏡頭并沒有配置防抖功能，但它具有F2.2的大光圈以及146°的大視角，無論白天黑夜都能清晰捕捉路面上的每一個細節(jié)，并能提供最高1080P /30fps的高清視頻拍攝功能，作為日常記錄儀使用完全足矣?？上У氖牵詭У溺R片采用的是PC塑脂制成，可能在長久使用后會因為鏡片老化而出現(xiàn)拍攝模糊的情況。單純從鏡片反光上也能看出鏡片表面鍍了層膜，可以大大改善鏡片的透光性。

記錄儀的開啟只需長按頂端拍攝鍵或者電源鍵一秒就能啟動，此時攝像頭周邊就會亮起一圈紅色的跑馬燈，如果錄制過程出現(xiàn)性能故障或者沒有內(nèi)存卡的情況，則燈光會直接閃爍白光用以提醒。

值得一提的是，機子支持視頻循環(huán)覆蓋功能，所以完全沒有卡滿需要手動清理的煩惱，但必須注意當剩余電池電量低于 10% 時，DV 功能將被禁用，如果還開啟了尾燈功能，則尾燈會直接切換成節(jié)能閃爍模式。特別是機子內(nèi)置有事故偵測功能，可以在事故發(fā)生后自動轉(zhuǎn)存事故前5秒和后55秒的視頻，并直接在視頻名稱前添加‘SOS’的字樣直接區(qū)別開，避免重要視頻被覆蓋，有效幫助機主識別主次責(zé)任。為了避免誤觸產(chǎn)生大量的事故視頻，通過廠家提供的APP還可以直觀對機子該功能的靈敏度進行設(shè)置，非常人性化。

那么產(chǎn)品的實際體驗如何呢？做為最基礎(chǔ)的尾燈功能，在伸手不見五指的黑夜下，即使開啟低亮模式也能為26寸山地車提供半徑2米的高亮扇面透射光，可以為其他機動車提供相當醒目的警示目標。

不得不說，SEEMEE DV尾燈記錄儀在26寸硬尾山地車坐管上的拍攝視野是剛剛好，5米遠的廣告牌上一個拳頭大的字也能清晰拍出，以下是通過雙擊機子拍照功能直出的圖片，格式為1920*1080，鏡頭有些許畸變，但完全能夠接受，圖片的下面還自動打上了記錄的時間，可以方便回頭查看。

在逆太陽光的環(huán)境下進行拍攝也絲毫不影響對路面各種環(huán)境的記錄。

在平坦的路面以25km/h的速度騎行，所拍攝的畫面也幾乎不會出現(xiàn)太大抖動，細節(jié)拍攝相當清晰。

對于沒有沒有防抖功能的記錄儀而言，原本我以為它在比較爛的路面下難以記錄下細節(jié)，所以找了一條較爛的路面以15km/h的速度騎行，發(fā)現(xiàn)這種抖動對它來說剛剛好，看清細節(jié)完全沒有問題，所以日常用于自行車騎行記錄完全夠用。

夜間的話就得區(qū)別看待了，在正常有燈的情況下，以25km/h的速度拍攝，細節(jié)絲毫不影響。

但在僅有夜光的環(huán)境下，不開啟尾燈拍攝就接近一片黑了。

只要開啟尾燈就能利用尾燈的亮度拍攝清晰。

以下是在弱光環(huán)境下以10km/h的速度騎行，并在不開尾燈和打開尾燈的情況下視頻錄制細節(jié)，可見夜間的尾燈是視頻錄制時的絕佳輔助光源。

既然產(chǎn)品能裝在任何管狀物上進行拍攝，那么裝在我的軟尾小電驢上應(yīng)該也可以，沒想到在平坦路面以30km/h的速度行駛，產(chǎn)品所拍畫面相當穩(wěn)。

15km/h的速度下，相對較爛的路面也絲毫不影響有路燈下的夜間拍攝。

我想著要是能掛在小電驢的前車管上做個正前方視頻記錄儀會怎么樣。

結(jié)果無法完美固定，所以騎行在25km/h的速度下畫面是相當?shù)亩秳印?/p>

為了改善沒坐管小電驢的使用情況，所以我還把它裝在自帶掛靠的背包上進行固定，想借人肉避震來緩解視頻拍攝過程的抖動。

沒想到多試幾次后效果出奇的好，所以我非常建議廠家能出個背包掛載設(shè)計，這樣就能徹底擺脫坐管的限制，可以擁有更多的使用方法。

但實際錄制時間續(xù)航就不是那么長了，在不開啟尾燈的情況下，實測直接錄制的續(xù)航時間僅有7小時21分，而同時開啟強光模式，則錄制時間5小時左右，最后尾燈在節(jié)能閃爍下累積續(xù)航了10小時左右，所以出行錄制也得注意電量，而充電時間比較長，實測需要4小時10分鐘左右。

總結(jié)：

優(yōu)點：

1.機子外殼采用鋁合金制成，具有很好的散熱和防摔性能，配合硅膠防水設(shè)計，可實現(xiàn)IPX6級防塵防水功能。

2.尾燈鍵和錄制鍵采用分離式設(shè)計，可以獨立控制尾燈的開啟和視頻的錄制，操作互不干擾。

3.尾燈具有多種顯示模式，可適用于多種不同的使用環(huán)境，最高可續(xù)航110小時，完全滿足戶外出行的使用要求。

4.機子支持1080P高清視頻拍攝功能以及APP遠程控制，而且鏡頭可支持F2.2大光圈以及146°的大廣角，無論白天夜間都能清晰抓拍每一個細節(jié)。

5.支持大容量TF卡使用以及視頻循環(huán)覆蓋功能，在事故偵測功能加持下能很好的保存騎行過程的所有細節(jié)。

6.便攜的掛載設(shè)計有利于應(yīng)用于各種使用場景。

7.自帶模式記憶功能，可以保證下次尾燈開啟能快速調(diào)用上次所使用的模式。

缺點：

1.產(chǎn)品的電量顯示跨度較大，即使連接APP后也不能直觀查看產(chǎn)品電量大小。

2.鏡頭無防抖功能。

3.產(chǎn)品充電時間略長。