近日，飛凡F7獲評中汽研“舒適之星”測試歷史最高分，在獲得“五星舒適”認(rèn)證的同時，也成為首款在壓力分布的30個子項(xiàng)目測試中獲滿分的車型。?

縱觀中國車市二十年，“舒適”是始終不變的主旋律，這一特征在中高端C級轎車市場尤為明顯。

作為這一領(lǐng)域最新的重磅選手，新豪華大智座——飛凡F7，承載著飛凡品牌對極致舒適的理解與追求，在這個溫暖的春天如期而至。

除了中汽研權(quán)威認(rèn)證的“舒適之星”座椅，飛凡F7還帶來了“業(yè)內(nèi)首個智能的聲音”——飛凡巴赫3D矢量音效，結(jié)合前后3+1娛樂大屏對RISING MAX的全新演繹，共同帶來全感官聯(lián)動的沉浸式體驗(yàn)——這就是極致舒適的飛凡巴赫座艙！

其中，依托中國人體格特征數(shù)據(jù)庫研發(fā)的飛凡巴赫座椅，最終以87分的綜合得分創(chuàng)中汽研“舒適之星”測試有史以來的最高分，這不僅是對飛凡F7巴赫座椅極致舒適性的最好注腳，也從工程開發(fā)維度驗(yàn)證了體驗(yàn)結(jié)果與輸入指標(biāo)的一致性，實(shí)現(xiàn)了閉環(huán)校核。

作為目前測試項(xiàng)目最豐富、評價(jià)體系最科學(xué)、最具有公信力與說服力的座椅舒適性認(rèn)證，中汽研“舒適之星”針對中國人的體格特征與駕駛特點(diǎn)，通過座椅支撐性、人體工學(xué)符合性、緩沖減振性、姿勢保持性的四大類共61個子項(xiàng)目的數(shù)據(jù)表征，給出全面而直觀的座椅舒適性評價(jià)。

專攻中國人腰椎健康，豪華舒適巴赫椅

此次飛凡F7榮獲中汽研“舒適之星”歷史最高分，既是“站在巨人肩膀上”的優(yōu)秀延續(xù)，也是飛凡立足當(dāng)代中國用戶體格特點(diǎn)與需求痛點(diǎn)而進(jìn)行的深度產(chǎn)品思考。從基于高端座椅平臺，到依托于上汽構(gòu)建真實(shí)廣泛的中國人體格特征數(shù)據(jù)，再到通過人機(jī)工程與頻譜優(yōu)化對座椅舒適性進(jìn)行精細(xì)調(diào)整，飛凡F7打造出高度貼合人體曲線的新時代豪華座椅。

飛凡F7直面用戶對座椅舒適性的更高需求，以及電動車普遍因底盤增厚導(dǎo)致車內(nèi)座椅存在坐姿高、人機(jī)工程不合理等問題，首次搭載了上汽全新自研的高端座椅平臺，以低座高、高強(qiáng)度、模塊化三大技術(shù)亮點(diǎn)賦能其硬件優(yōu)勢。

其中，通過齒條結(jié)構(gòu)對傳統(tǒng)齒板結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新替換，座椅最低高度得以下降28mm，配合采用躺式結(jié)構(gòu)減薄約30mm的電池包，實(shí)現(xiàn)99cm的前排垂直大空間。

除了硬件的創(chuàng)新，飛凡F7巴赫座椅的另一大亮點(diǎn)，是依托上汽聯(lián)合第三方標(biāo)準(zhǔn)化權(quán)威機(jī)構(gòu)構(gòu)建的國內(nèi)首套全指標(biāo)的中國人體格特征數(shù)據(jù)庫打造，通過涵蓋23項(xiàng)表征指標(biāo)與5%、50%、95%三種體型規(guī)格的詳實(shí)數(shù)據(jù)指導(dǎo)人體工程學(xué)開發(fā)，帶來更符合中國人需求的乘坐體驗(yàn)。

依托這套數(shù)據(jù)庫的開發(fā)支持，飛凡F7具備了極佳的人機(jī)工程設(shè)計(jì)，在此基礎(chǔ)上又分別針對靜壓分布與動態(tài)振頻進(jìn)行了優(yōu)化。

靜壓方面，飛凡F7基于座椅整體力學(xué)分析，座椅工程團(tuán)隊(duì)從系統(tǒng)維度提出“腰部友好”的解決方案。四向腰托的調(diào)節(jié)與總計(jì)70mm的軟發(fā)泡層意味著能夠盡可能貼合背部曲線；而580mm的同級最長坐墊、電動腿托、三層共65mm的軟發(fā)泡層，共同帶來了比奔馳S級座椅更大的坐墊接觸面積，這些都可以帶來更好的腰部舒適性。

動態(tài)工況下，飛凡F7特別針對動態(tài)工況的振動與人體不耐受頻率進(jìn)行了研究，并由此對座椅與底盤進(jìn)行了整體的頻譜優(yōu)化。

通過6個位置的結(jié)構(gòu)加強(qiáng)，將座椅的一階橫擺模態(tài)由15Hz提高到接近19Hz，成功避開路面的主要激勵范圍與人體主要的不耐受頻率范圍，從而實(shí)現(xiàn)了更穩(wěn)定、更舒適的乘坐體驗(yàn)。

發(fā)揮聲音“智能力”，飛凡F7首創(chuàng)場景式巴赫3D矢量音效

從智艙8155芯片與RISING OS的組合，到智駕Orin X芯片與全融合算法的搭配，飛凡品牌在智能體驗(yàn)方面一直有自己的堅(jiān)持與見解。

在最新的F7上，飛凡也帶來了自己的最新探索——基于聲音交互全時全域的特點(diǎn)，依托雙DSP強(qiáng)大的信號處理與高效響應(yīng)，以及巴赫3D矢量音效，帶來了“業(yè)內(nèi)首個智能的聲音”解決方案。

飛凡首創(chuàng)場景式巴赫3D矢量音效，打破座艙聲音局限于多媒體體驗(yàn)的傳統(tǒng)桎梏，首開打通多媒體音效、車外提示音、車內(nèi)交互音的行業(yè)先河，實(shí)現(xiàn)了從系統(tǒng)高度對聲音統(tǒng)一的規(guī)劃協(xié)調(diào)，進(jìn)而滿足智駕場景、3D導(dǎo)航音和系統(tǒng)提示音等多重需要。

當(dāng)你用三指飛屏，把愛奇藝分享給副駕的家人，聲音會讓你知道，有一個應(yīng)用去到了你的右側(cè)；如果副駕朋友幫你設(shè)置一個新的地址，新的路線也會是從你的右側(cè)過來的。而當(dāng)你需要休息，打開小憩模式，飛凡F7展現(xiàn)給大家白噪音、風(fēng)吹、鳥叫、蟲鳴，海浪的拍打、雨水的滴落，帶給你身臨其境的方位感。

此外，飛凡F7還越級配備頭枕揚(yáng)聲器，讓巴赫座艙實(shí)現(xiàn)整車共享、駕乘分區(qū)、主駕專享等模式和功能，并且可以智能識別全車情況自動調(diào)整音效狀態(tài)。

為未來生態(tài)而建，飛凡F7打造空間智能化優(yōu)勢

飛凡F7搭載目前車機(jī)硬件中最強(qiáng)的高通驍龍8155車規(guī)級芯片，確保絲滑交互體驗(yàn)的同時，以“零思考”交互式設(shè)計(jì)讓直覺更有感覺，擬物式Icon設(shè)計(jì)、直覺式駕駛顯示，以及“可見即可說”、“可見即可點(diǎn)”等功能控制，既符合用戶直覺思維，又能輕松上手。

此外，為拓展更多座艙娛樂場景的可能性，飛凡F7以全球首創(chuàng)的雙區(qū)雙向娛樂科技巴赫智能座艙賦能轎車娛樂場景。以前排43英寸寬幅真彩三聯(lián)屏和第二排8英寸互動娛樂屏為核心，通過RISING OS智能交互系統(tǒng)，圍繞多重感官觸點(diǎn)，多音區(qū)語音識別，打造出前后排獨(dú)立智能空間體驗(yàn)，真正實(shí)現(xiàn)獨(dú)立影院視聽享受。同時，飛凡F7還擁有云游戲功能，支持連接藍(lán)牙手柄和手機(jī)虛擬手柄，通過多屏互動、三屏互聯(lián)，帶來沉浸式視聽享受。

從大屏、座椅再到音響，從視覺、觸覺再到聽覺，飛凡F7延續(xù)軟硬件協(xié)同技術(shù)路線，以 “三位一體”戰(zhàn)略持續(xù)推進(jìn)車內(nèi)舒適空間建設(shè)，此次“舒適之星”的超越性表現(xiàn)證明這一路線已取得階段性成功，極致舒適的飛凡巴赫座艙或?qū)⒃谖磥硪I(lǐng)行業(yè)新一輪的座艙革新。