如今的汽車圈真的太卷了，汽車廠家為了爭(zhēng)取更多的訂單，留住更多的用戶甚至不恥在發(fā)布會(huì)上直懟友商；甚至有廠家聽(tīng)了幾句批評(píng)就急火攻心，將媒體甚至用戶告上法庭。其實(shí)，這都是對(duì)自己品牌力的不自信，才造成了如此丑態(tài)。那么，究竟怎樣經(jīng)營(yíng)品牌，才能讓用戶成為品牌的真愛(ài)粉？

在2023廣州國(guó)際車展媒體日的第二天，廣汽本田“躁夢(mèng)節(jié)”在廣州長(zhǎng)隆滿電開(kāi)躁，11月18、19日從白天玩轉(zhuǎn)黑夜。全國(guó)各地車友會(huì)、近200輛廣汽本田“潮玩車”千里奔赴，齊聚廣州。據(jù)了解，因?yàn)橐咔楹团_(tái)風(fēng)，本屆“躁夢(mèng)節(jié)”曾兩度延期，但依然沒(méi)有澆滅千萬(wàn)廣汽本田粉絲的殷切期盼和如火熱情，無(wú)論現(xiàn)場(chǎng)規(guī)模和人數(shù)，都創(chuàng)下了“躁夢(mèng)節(jié)”的新紀(jì)錄。

今年的躁夢(mèng)節(jié)進(jìn)行了全新升級(jí)，現(xiàn)場(chǎng)不僅有躁動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的Livehouse、戶外露營(yíng)、車主共創(chuàng)市集等熱門玩法，還有首次設(shè)立的滿電夜場(chǎng)，以及科技感爆棚的智享新勢(shì)界和電動(dòng)共創(chuàng)館等多元車生活場(chǎng)景。

在智享新勢(shì)界區(qū)域，廣汽本田集中展示了新能源和智能化方面的潮流黑科技成果，全新雅閣e:PHEV、全新一代皓影e:PHEV、e:NP1極湃1等車型吸引眾多粉絲前來(lái)打卡。在電動(dòng)共創(chuàng)館，車主潮改力作e:NP1極湃1技驚四座。在駕趣空間里，眾多車主坐進(jìn)VR體驗(yàn)艙沉浸式體驗(yàn)Honda SENSING 360+安全超感系統(tǒng)和Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，感受廣汽本田前沿的智能技術(shù)。作為寵粉福利，廣汽本田還首次實(shí)車亮相了飛度無(wú)限MUGEN版和型格無(wú)限MUGEN概念版兩款車型。

潮改版e:NP1極湃1

在現(xiàn)場(chǎng)的每一個(gè)空間，都能真切的感受到廣汽本田的用戶是發(fā)自心底的熱愛(ài)這個(gè)品牌，信賴廣汽本田的產(chǎn)品，更完全融入于這種車主歡聚的名場(chǎng)面。在夜晚的發(fā)布會(huì)，盡管廣汽本田的領(lǐng)導(dǎo)悉數(shù)到場(chǎng)，但沒(méi)有冗長(zhǎng)的致辭，更沒(méi)有客套的官話，全程都將舞臺(tái)和話筒交給了用戶和粉絲，讓他們站上C位分享自己與愛(ài)車的故事，與品牌的不解之緣。

隨著廣汽本田致敬1000萬(wàn)車主的共創(chuàng)紀(jì)錄片正式首映，真實(shí)的車主故事感染了現(xiàn)場(chǎng)所有人。在廣汽本田，夢(mèng)想從來(lái)不是奢侈品，而是生活必需品。每個(gè)人都可以大膽追夢(mèng)、重塑自我。

其實(shí)，當(dāng)幾乎所有品牌都在喊出“以用戶為中心”的口號(hào)時(shí)，真正能做到又能有幾家？而廣汽本田則是將“用戶為中心”落到了實(shí)處。

到2023年，廣汽本田已經(jīng)成立25周年，也迎來(lái)了1000萬(wàn)用戶的新時(shí)代。我們發(fā)現(xiàn)，關(guān)于廣汽本田的負(fù)面輿情很少，即使出現(xiàn)一些問(wèn)題和投訴，也會(huì)很快得到快速妥善的處理，用戶滿意度和忠誠(chéng)度都非常高。

廣汽本田是中國(guó)汽車史上首個(gè)蟬聯(lián) J.D. Power 中國(guó)新車質(zhì)量研究 SM （IQS）四連冠，銷售服務(wù)滿意度 SM ( SSI ) 和售后服務(wù)滿意度 SM ( CSI ) 三連冠的品牌。同時(shí)，各車型保值率持續(xù)保持行業(yè) TOP 級(jí)地位，廣汽本田獲得 2023 年上半年合資品牌汽車廠商保值率第一。

在產(chǎn)品端，你也看不到廣汽本田有出格的營(yíng)銷和炒作，但主力車型產(chǎn)品卻長(zhǎng)期保持穩(wěn)定的銷量。在本屆廣州國(guó)際車展上，廣汽本田攜10款電動(dòng)車的產(chǎn)品矩陣集體亮相，涵蓋HEV、PHEV、EV三大主力陣營(yíng)。首發(fā)亮相純電品牌 e:NP第二彈車型e:NP2極湃2，也計(jì)劃于2024年上半年正式上市，為用戶在電動(dòng)化時(shí)代的出行帶來(lái)更多選擇。

造車本就應(yīng)該堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，顯然，廣汽本田不是靠噱頭博流量，也不靠畫(huà)大餅聚用戶，而是以迎合品質(zhì)和標(biāo)桿口碑打動(dòng)用戶，為用戶提供貫穿用車全周期的卓越服務(wù)，堅(jiān)守“不變”的長(zhǎng)期價(jià)值主義，換來(lái)了千萬(wàn)用戶的信任和熱愛(ài)。對(duì)于廣汽本田來(lái)說(shuō)，“造用戶最放心的車，做社會(huì)最放心的企業(yè)。”的核心價(jià)值觀便是支撐廣汽本田在這場(chǎng)馬拉松比拼中，發(fā)展不掉隊(duì)的最大依仗。

“躁夢(mèng)節(jié)”看似只是一場(chǎng)車友大聚會(huì)，其實(shí)是廣汽本田以品牌文化軟實(shí)力占領(lǐng)用戶心智的“大棋”。說(shuō)穿了，品牌與用戶之間的戀愛(ài)和世間千萬(wàn)情侶一樣，相處久了所有的缺點(diǎn)都會(huì)暴露出來(lái)，但是當(dāng)雙方都付出真情來(lái)經(jīng)營(yíng)，自然就會(huì)相互包容和理解，并形成更加穩(wěn)固的情感關(guān)系。

在大浪淘沙、內(nèi)卷嚴(yán)重的新形態(tài)下，一定是得用戶者得天下。廣汽本田以特有的細(xì)膩與包容，向我們展示了以“用戶為中心”的高階模板，其他已經(jīng)動(dòng)作變形的品牌還不趕快抄作業(yè)？