2012年國(guó)慶日發(fā)生的「南丫海難」，造成39人罹難，事隔超過(guò)10年。死因庭到2020年11月，才決定不召開(kāi)死因研訊，直接裁定死者屬「非法被殺」。2名死者家屬梁淑玲、趙炳全，要求高等法院頒令召開(kāi)死因研訊，到2022年11月被駁回，兩人不服再提上訴。今早（26日）上訴庭頒發(fā)書(shū)面判詞，裁定上訴得直要召開(kāi)死因研訊。 今次上訴由高等法院首席法官潘兆初、上訴庭副庭長(zhǎng)關(guān)淑馨、朱芬齡處理。長(zhǎng)達(dá)59頁(yè)的判詞中指出，考慮到幾項(xiàng)因素，包括「南丫四號(hào)」的船身結(jié)構(gòu)，如艙壁是否有安裝水密門(mén)（Watertight）、艙壁是否有進(jìn)行年檢、圍板是否不達(dá)高度要求；「海泰號(hào)」是否以鋼片加固船頭，導(dǎo)致沉沒(méi)的「南丫四號(hào)」形成一個(gè)巨大缺口；海事處在驗(yàn)船時(shí)，為何未有發(fā)現(xiàn)違規(guī)；因此負(fù)責(zé)的海事處人員，也須在死因研訊中接受公開(kāi)盤(pán)問(wèn)；甚至渡輪員工的過(guò)長(zhǎng)工時(shí)與輪班安排，也會(huì)成為影響載客渡輪的安全之「系統(tǒng)性問(wèn)題」。而上訴方就上述因素提供的新證據(jù)，是在當(dāng)時(shí)的調(diào)查報(bào)告中未有觸及。 就此，法庭裁定調(diào)查死者的死因符合公眾利益，判兩名家屬上訴得直，頒令召開(kāi)死因研訊。 案件編號(hào)：CACV485/2022