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警鐘長鳴

各位車長老爺們大家好啊，我是阿納貝爾丶卡多。今天是九一八事變92周年，警鐘長鳴，勿忘國恥！緬懷先烈，吾輩自強！

305元，4臺坦克+乘員

今天國服上架了個“經典重現豪華禮包”，305塊錢可以打包購買4個6-7級的金幣車，除此之外還能以85-125不等的單價單獨購買，今天咱們就來聊聊這4臺金幣車以及乘員的問題。

閑聊“4臺金幣車”

零歷練乘員

“零歷練”兄弟連乘員

首先得跟大家再講一下“零歷練”兄弟連乘員是什么。我們都知道，游戲里的坦克乘員學技能需要經驗，而且技能個數越多，所需要的經驗也就越多?！傲銡v練”代表：

• “零歷練”兄弟連乘員學滿第2個技能所需的經驗，和普通乘員學1技能所需的經驗是一樣的

也就是說，“零歷練”兄弟連乘員相對于別的乘員，等于白送一個兄弟連。培養(yǎng)“零歷練”兄弟連乘員，可以在花費更少的經驗代價同時獲取更多的技能。在老國服時期由于極難獲取別的什么特殊乘員，也沒有經驗書的存在，只能硬練，因此“零歷練”乘員的價值較高。在新國服時期，各類活動讓“零歷練”乘員眾多，200萬銀幣一本書的經驗書系統也讓獲取成品乘員組的難度大大降低，我個人覺得“零歷練”乘員對于老玩家而言意義不是特別大，新玩家的話倒是還行，比較方便快速形成戰(zhàn)斗力。

戰(zhàn)場疾風：克倫威爾B

6級超跑

6級的克倫威爾B性能確實不錯，WG宣稱游戲中的克倫威爾B外觀是照著歷史上英國第七裝甲師的克倫威爾坦克制作的。不過游戲里的它性能非常的不歷史就是了...可以毫不夸張的說，克倫威爾B的基礎機動性就已經像個輕型坦克了，在進行專精機動改裝后，克倫威爾B的機動性更可以說是6級車里最棒的那一梯隊。而且，克倫威爾B的履帶適應性和C系的輕型坦克一樣被WG“特殊調整”了，它的履帶地形阻力相當的低，這讓它在實際駕駛過程中動力響應和提速相當快，開起來異常的暢快。

不過，機動性可是一把雙刃劍。為了避免跑得快死的快這種情況的發(fā)生，玩克倫威爾B也需要相當的審時度勢——盲目亂沖不可取，只有在必要時刻和局勢明朗的時候，才能發(fā)起沖鋒。而且克倫威爾B的視野和隱蔽仍然只是個6級中坦，在被敵人視野壓制的時候那就更不要著急了。在開局倒計時的時候想一想，這局能去哪些點位，在哪些點位有可能遇到哪些敵人，遇到了是打還是撤，撤退的路線怎樣等等，這些都要在開局規(guī)劃好。克倫威爾B的大數據一直都十分亮眼，確實是一臺好車，上限很高?？藗愅朆擁有的乘員如下：車長、炮手、駕駛員、通信兵和裝填手。

一路火花帶閃電：雷電七號

國服把艾布拉姆斯個人的標志河蟹了....

M4A3E8“雷電七號”是非常有名的一臺謝爾曼，不亞于M4A3E2“眼鏡蛇王”號，它是美軍坦克指揮官克萊頓·艾布拉姆斯二世在二戰(zhàn)中的第七臺座駕，艾布拉姆斯本人的專屬標志是一團白云中的閃電，因此被命名為“雷電七號”。

人家原本長這個樣子

M4A3E8“雷電七號”的特別之處就是在炮塔側面、車體正面和側面都焊接了一層鋼板，這是歷史上艾布拉姆斯的改裝措施。經過這么一套修改后，M4A3E8“雷電七號”的防御力不亞于M4A3E2小飛象，但主炮還是76毫米 M1A1坦克炮，而且機動性差了一些。我個人認為這臺車用來收藏和娛樂都不錯，它的裝甲優(yōu)勢很有趣，面對同級和低級車經常有驚喜。M4A3E8“雷電七號”擁有的乘員如下：車長、炮手、駕駛員、通信兵和裝填手。

蛋二五疼：IS-2“柏林”

“柏林”是近衛(wèi)第7獨立重型坦克旅432號車

IS-2“柏林”相比于S系的那個銀幣IS來說要“先進”一點點，因為它是后來的IS-2 1944年型，把車體首上形狀給改了，防御稍微好一些。但除此之外它就是個IS...炮是標準的175/217穿“蛋二五疼”，擴圈系數還比銀幣IS差一點點。我個人覺得這個IS-2“柏林”并不差，因為它單發(fā)390、外加DPM也不低，對同級和低級車壓制能力極強。而對上8級車那就得具體車型具體分析了，不是太推薦新手朋友買它，那是找罪受。目前國服已經有直營服同款的全部4臺IS/IS-2系列了...它們分別是：

• S系7級銀幣重型坦克IS

• S系7級金幣重型坦克IS-2“柏林”

• S系7級金幣重型坦克IS-2加強型

• S系7級金幣重型坦克IS-2M

• C系7級銀幣重型坦克IS-2

IS-2“柏林”擁有的乘員如下：車長（兼通訊兵）、炮手、駕駛員和裝填手。

金屬風暴：ISU-122S

ISU-152的車體，用的卻是速射122炮

ISU-122S的射速可以壓到驚人的5.81秒一發(fā)，DPM高達4026！這對于7級車來說真的很嚇人。但算是作為平衡，這門炮175/217的穿深在遭遇8-9級敵人時還是有些無力的，“蛋二五疼”炮控，我倒覺得也沒那么不可以接受，這其實是ISU-122S、SU-152和SU-122-44等這些車的一個設計平衡特點。我個人認為，現版本ISU-122S有以下優(yōu)缺點：

• 高單發(fā)傷害，逆天射速和DPM

• 總體機動性合格

• 沒有炮塔，車體轉速慢，靈活性差

• 火炮的穿深稍低，對抗高級敵人吃虧

• 炮控較差，容易打飛

• 防御力和生存性較為一般

• 隱蔽性和視野并不優(yōu)秀

ISU-122S是一臺優(yōu)缺點都頗為鮮明的坦克，它并不是太適合新手朋友或是不怎么熟悉無炮塔TD操作的玩家。相反，它在熟練玩家手里會相當恐怖，雖然很有可能會發(fā)揮不穩(wěn)定（至少沒有SU-122-44穩(wěn)定）。相較已經不怎么銷售的ISU-122S，在科技樹上和商城里常駐的SU-122-44，顯然更容易讓人心生好感。ISU-122S擁有的乘員如下：車長（兼通訊兵）、炮手、駕駛員、裝填手和裝填手。

總評：按需購買

432號在柏林城區(qū)內

其實這4臺車都是WG在2015年左右搞的“歷史名車項目”的產品，它們基本都有自己的歷史原型，因此收藏價值還是有的。從老玩家的角度來看，它們的性能其實也都還不錯，開出去玩玩并不賴。但從目前這個“強力黨”的時代來看，這些低于8級的“小金幣車”們被不少玩家“開除了車籍”，如果沒有技術和心態(tài)的話，確實難受一些。再一個這些車其實都在“老國服時期”銷售過了，不少老玩家手里都有，那....我是阿納貝爾丶卡多，永遠為咱玩家的切身利益著想。如果您喜歡我的車評，還請轉發(fā)分享宣傳，讓更多的車長們回家。

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