下圖為前沿屏障區(qū)亨利-查普利火力輸出中心的地圖，1940年5月10日戰(zhàn)斗打響時，由于該區(qū)域通訊被德軍傘兵切斷，駐守該區(qū)域的比軍部隊沒有接到撤退命令，由于封鎖了該火力輸出中心從亞琛到亨利-查普利的主要道路。所以這是德軍越過距列日防線僅10公里的邊境線后遇到的第一個障礙。通往列日的道路上的下一個障礙是位于西南方向約9公里處的一號裝甲陣地。亨利-查普利火力輸出中心的拼死抵抗放慢了敵人向列日前進(jìn)的速度，為后續(xù)部隊在一號裝甲陣地上部署爭取了時間。由于只有重機(jī)槍火力，隨后該火力輸出中心被德軍全線突破，事實證明，德軍對比利時的主要攻勢發(fā)生在列日以北。

一號裝甲陣地長50公里，覆蓋列日郊區(qū)約18公里。陣地從默茲河?xùn)|岸的Visé到烏爾河上的康布林，呈一條很寬的弧線。它由三座裝甲堡壘和178個碉堡構(gòu)成，分兩到三層。大多數(shù)工程建于1934-35年，碉堡是中型單發(fā)射口機(jī)槍掩體。有兩個射擊口兩挺重機(jī)槍，有的一個射擊口一挺重機(jī)槍(下圖為這兩種碉堡圖紙），其他包括13個炮兵觀察哨，兩個大型反坦克掩體(一門比軍47毫米反坦克炮，一挺重機(jī)槍，一盞探照燈構(gòu)成)和4個小型反坦克掩體。這些掩體不一定有重疊的火力區(qū)域，而是以排為單位按作戰(zhàn)位置需要3或4人分組，各自為戰(zhàn)。兩個掩體之間的間隔由野戰(zhàn)工事和步兵戰(zhàn)壕防守。

一號裝甲陣地的三座裝甲堡壘建于1934-1937年，在設(shè)計上與埃本-伊麥爾要塞區(qū)相似，但規(guī)模更小，能夠承受420毫米及其以下口徑炮彈的直接攻擊，分別名為Aubin-Neufchateau、Battice和Tancrémont，裝備了2-4門比軍120毫米榴彈炮、75毫米榴彈炮以及4-5門47毫米反坦克炮與60毫米反坦克炮以及2-3門比軍81毫米迫擊炮、10-20挺重機(jī)槍

一號裝甲陣地實際上是在比利時高層“邊界防御”概念倡導(dǎo)者的政治壓力下建造的，火力確實非常強(qiáng)勁，然而，當(dāng)與德軍在此交上火后，比軍意識到陣地很多掩體太過暴露，德軍此時已經(jīng)是大兵壓上，陣地極易被德軍從某一部分集中突進(jìn)從而全線突破，而計劃進(jìn)駐該區(qū)域防御的法軍距離此處南部還有幾天的路程。因此，一號裝甲陣地的主戰(zhàn)線在交火時間并不長的情況下被命令撤回至二號裝甲陣地，大部分掩體被放棄。

二號裝甲陣地長約35公里，覆蓋列日郊區(qū)，在城區(qū)外圍約8-9公里處形成半圓形。有6個一戰(zhàn)時期的堡壘(1929-31年翻新)和62個碉堡(1934-35年建造)，在大多數(shù)地方形成了各個方向的直線。大多數(shù)掩體是中型雙射擊口類型(圖一二為碉堡圖紙）。有大量反坦克障礙，并在一些穿過的鐵路上也設(shè)置了可動障礙，從而保護(hù)陣地及列日城區(qū)，圖三為二號裝甲陣地地圖

比軍計劃打算完全在列日防線的這部分作戰(zhàn)，并指派比軍第三集團(tuán)軍保衛(wèi)它，然而未能付出實施，列日防線的主要作戰(zhàn)力量基本都犧牲在這里

三號裝甲陣地指的是默茲河?xùn)|岸的三個小橋頭堡，作用是保護(hù)過境點不被德軍通過第二裝甲陣地后突破。掩體的選址是為了在他們的火力下守住道路和德軍發(fā)起機(jī)動攻擊的可能通道。故而沒有形成一個連續(xù)的防御陣地，因為他們的任務(wù)是阻止德軍任何對默茲河過境點的強(qiáng)渡行為，為工兵摧毀河上橋梁爭取時間。而道路將被反坦克碉堡或工兵制造的障礙所阻塞

?三號裝甲陣地構(gòu)成： Visé橋頭堡:15個輕型掩體(1挺重機(jī)槍)和4個大型反坦克掩體擋住道路。 Argentau橋頭堡:8個輕型機(jī)槍碉堡，2個大型反坦克碉堡。 Jupille-Rénory橋頭堡:5個輕型機(jī)槍碉堡，8個大型反坦克碉堡，保衛(wèi)通往列日的道路。 總共42個碉堡，包括14個反坦克碉堡。 沒有資料記載其究竟是在橋梁被炸毀后放棄還是一直堅守直至被德軍全線突破

四號裝甲陣地保衛(wèi)默茲河西岸，由三個部分組成：1.默茲河線列日以南Flémalle至立溪，以及以南Flémalle至北立溪31個碉堡。 2.阿爾伯特運(yùn)河線有9個中型機(jī)槍碉堡(單射擊口和雙射擊口掩體的混合)，從Coronmeuse到Lanaye(從土木工程技術(shù)上講不是列日防線的一部分，是阿爾伯特運(yùn)河的延長線。 3.在俯瞰默茲河的高地上，兩個翻新的一戰(zhàn)堡壘和十個中型雙射擊口機(jī)槍掩體阻斷了從Pontisse到Lanaye的懸崖通道。注意，在很多情況下，掩體被結(jié)合到橋梁中，如下圖這張珍貴照片所示:這座阿爾伯特運(yùn)河上的這個碉堡被并入Veldwezeldt橋的樁基中。并不是比軍制式版型，有三個以上的射擊口，裝備有兩挺重機(jī)槍和兩挺輕機(jī)槍。照片中在掩體內(nèi)被俘后帶出來的比軍士兵屬于比軍第7步兵師。

阿登防線

比軍在阿登地區(qū)共建造了321個碉堡。其中309個是輕型機(jī)槍掩體，1個是重型，只有12個是中型掩體(中型掩體全部集中在Libramont和Neufchateau一帶)。形成了阿登防線，很多資料通常把阿登被歸類為火力輸出中心，而非系統(tǒng)的防御工事體系，因為總的來說，阿登的很多掩體的任務(wù)保衛(wèi)一個城鎮(zhèn)，一個重要的十字路口、交通要道或一個山谷。

阿登防線的任務(wù)與列日防線相同:讓撤退中的比利時軍隊拖延敵人，防止他包抄任何友軍單位。1940年，該任務(wù)由比軍精銳的第1阿登獵兵師的七個營執(zhí)行，他們有序地向默茲河撤退，直到與法軍會師，并全力掩護(hù)法軍在默茲河的部署。比軍阿登獵兵成功地完成了他們的任務(wù)，挫敗了德軍試圖沖過他們包抄殲滅的企圖，令大部隊有序后撤。在幾次交戰(zhàn)中，阿登防線發(fā)揮了非常重要的作用，特別是在查布雷赫茲、馬爾特蘭熱和博丹格方向的掩體。

粗略地說，阿登防線有兩個連續(xù)的火力輸出中心串 第一條：與盧森堡接壤的維爾薩姆-古維-胡法利斯-巴斯通尼-阿隆 第二條——蓮河谷-巴拉克弗萊特-烏爾特西部 其他值得注意的一個較大的火力輸出中心是Neufchateau附近的交通要道處，有27個掩體，勒科捏有20個，圣休伯特有7個。

下圖為阿登防線陣地在戰(zhàn)后修建的橫跨盧森堡-布魯塞爾主干道N4號高速公路的左翼的部分的地圖。文蓬附近的橋梁標(biāo)志著陣地的終點。在高速公路與文蓬中間的標(biāo)注出的掩體是作者發(fā)現(xiàn)和遠(yuǎn)處拍攝的。資料記載這個火力輸出中心有11個碉堡，但作者經(jīng)過走訪只發(fā)現(xiàn)了4個。第四個碉堡位于N4號高速公路左側(cè)1000米處，地圖上未標(biāo)出。

下為其中某一碉堡的正前方以及射擊口特寫

從碉堡射擊口朝向看向正前方的視野環(huán)境，可以想象在1940年5月11日，比軍第一獵騎兵師的士兵正緊張地透過碉堡的射擊口向外張望。烏爾特河對岸的友軍已在夜間撤離，而德軍隨時可能在地平線上滾滾而來……

安特衛(wèi)普-納木爾-吉維特防線

安特衛(wèi)普-納木爾-吉維特防線，本應(yīng)是比軍和盟軍的主戰(zhàn)線，卻成了主要的縱深防線。它本來可以相當(dāng)強(qiáng)大，但結(jié)果是，太多的資源被比利時花在邊境防御上(主要是列日和阿登)。 其他的縱深防御包括根特西岸的堅固橋頭堡，以及一個覆蓋南部通往布魯塞爾的陣地和沿海的輕型防御工事。

防線從北部開始，安特衛(wèi)普要塞區(qū)固定在安特衛(wèi)普城區(qū)周圍，然后由科寧休伊克堡到瓦弗爾延伸到南方。從那里，一個連續(xù)的反坦克屏障延伸到納木爾要塞區(qū)。戰(zhàn)線的最后一段，即從納木爾到法國吉維特的默茲山谷，幾乎沒有任何防御工事。

第一次世界大戰(zhàn)前夕，兩個同心環(huán)的防御工事保護(hù)著具有重要戰(zhàn)略意義的安特衛(wèi)普港口。內(nèi)環(huán)位于城市邊緣，由一道土墻和護(hù)城河組成，護(hù)城河兩側(cè)是19世紀(jì)的磚瓦和灰泥堡壘。外環(huán)在安特衛(wèi)普周圍15公里外形成了一個94公里長的弧形。它由一系列的堡壘和多面堡組成，裝備有鋼炮塔上的大炮。大多數(shù)作品建于1906年至1914年之間，用的是無武裝混凝土。安特衛(wèi)普河下游彎道上的三座堡壘保護(hù)這座城市免受海軍的攻擊。 1914年一戰(zhàn)爆發(fā)后，外環(huán)遭到德軍的襲擊，發(fā)生了激烈的戰(zhàn)斗，最終導(dǎo)致了1914年10月的淪陷。 1917年，德軍開始修復(fù)一些防御工事，并建立了安特衛(wèi)本-特恩豪特戰(zhàn)壕，以抵御來自荷蘭的盟軍入侵。陣地沿著安特衛(wèi)普外環(huán)的北段和安特衛(wèi)普-特霍恩運(yùn)河。在比利時堡壘之間，從斯舍爾特河到特豪特運(yùn)河的交匯處，共建造了524個掩體。這些掩體有0.5 ~ 1米厚的無武裝混凝土墻。屋頂由鋼筋混凝土制成，厚0.6至0.8米。這些掩體被設(shè)計來抵抗持續(xù)75毫米的火力和/或150毫米炮彈的偶爾打擊。

一戰(zhàn)結(jié)束后，防御工事年久失修，直到1934年比利時決定再次加強(qiáng)安特衛(wèi)普的防御工事。這個新工事群被稱為安特衛(wèi)普要塞區(qū)，有三個任務(wù): 1.保護(hù)安特衛(wèi)普免受德軍裝甲部隊穿過荷蘭的猛攻。 2.掩護(hù)東北邊境屏障的左翼、阿爾伯特運(yùn)河陣地和戴爾陣地。 在斯凱爾特河上建立橋頭堡以防軍隊被迫撤退到河岸線上。 為了完成這個任務(wù)，外環(huán)被重建并加強(qiáng)反坦克防御以及分層掩體陣地。 這些堡壘進(jìn)行了翻新和修復(fù)，但沒有重新裝備火炮。每個要塞被改造成步兵要塞，由一個機(jī)槍連(8挺重機(jī)槍，12挺輕機(jī)槍)防守。守軍將大部分重機(jī)槍部署在老式炮塔坑上的現(xiàn)代化掩體中，在兩個工事之間提供側(cè)翼火力。剩下的機(jī)槍被安裝在堡壘的斜坡和傳統(tǒng)炮臺和炮臺內(nèi)部的露天混凝土位置上，以保護(hù)堡壘本身。每個堡壘還配備了密封裝置和內(nèi)部通風(fēng)系統(tǒng)以防御毒氣攻擊。

較小的棱堡被改造成一個加強(qiáng)型機(jī)槍排(2挺重機(jī)槍和6挺輕機(jī)槍)的排大小陣地。重機(jī)槍和兩挺輕機(jī)槍被安置在修筑在棱堡正面的兩個掩體內(nèi);其余的火炮在傳統(tǒng)炮臺中就位。 機(jī)槍掩體防御著堡壘和棱堡之間的間隔。在大多數(shù)地方，它們形成了兩條連續(xù)的直線。比軍在30年代建造了很多新的掩體，但在安特衛(wèi)普要塞區(qū)的北部，這條線包括許多由德國一戰(zhàn)時期的掩體改造而成的掩體。比軍制造的掩體都是其標(biāo)準(zhǔn)的中型掩體，有些有兩個甚至三個射擊口，但大多數(shù)只有一個射擊口。 反坦克防御系統(tǒng)由反坦克壕溝、反坦克水渠和鋼鐵障礙組成。這條反坦克壕溝建于1938年至1940年長30公里，連接了從斯凱爾特河口到阿爾伯特運(yùn)河的要塞區(qū)東北段的堡壘和棱堡。水渠寬14米，積水2米(如有需要可增至2.5米)。之間有部分間隔，內(nèi)角有機(jī)槍掩體。道路在土壩上穿過溝渠，形成了15個路口，還有一個地下通道。這些土壩可以很快被反坦克障礙阻擋。此外，比軍還建造了33座輕型可拆卸橋，以便步兵穿行機(jī)動部署

安特衛(wèi)普要塞區(qū)的一段，顯示了反坦克壕溝、水渠，一個棱堡，一個堡壘和諸多間隔碉堡、步兵通行橋、反坦克障礙以及掩體射程，問號標(biāo)注的屬于從外觀看無法知曉其用途的掩體，作用是什么至今無從考證

安特衛(wèi)普要塞區(qū)與KW-布魯塞爾要塞區(qū)在阿爾伯特運(yùn)河到科寧休伊克堡一帶相連，在那里，反坦克防御包括從運(yùn)河到利爾的一片水，以及從利爾到科寧休伊克堡的一道鋼鐵障礙物。 為了抵擋來自斯凱爾特河口的海上攻擊，比軍創(chuàng)建了一個特殊的岸防體系，由兩個120毫米炮臺、一個150毫米炮臺、四個75毫米炮臺、一個探照燈排(9個探照燈)和三個陸基魚雷發(fā)射管組成。任務(wù)是保衛(wèi)河流下游的水域，安特衛(wèi)普西北的斯凱爾特河下游防御工事。注意，比軍無法保衛(wèi)河口本身，因為它是荷蘭的領(lǐng)土。

至1940年5月，安特衛(wèi)普要塞區(qū)由23個棱堡和較小堡壘、工事以及560個掩體和一個由各種部分形成的連續(xù)的反坦克障礙組成。在入侵前的幾個月里，動員起來的比軍還進(jìn)行了一系列野戰(zhàn)工作，以補(bǔ)充這些防御。從而輔助形成一個堅固而連貫的步兵陣地。 由4個比利時步兵師防守的PFA于1940年5月16日與德軍先頭開路部隊發(fā)生交火。5月16日，比軍成功擊退德軍對要塞區(qū)北面的進(jìn)攻后，于次日晚上接到撤退命令開始陸續(xù)撤離要塞區(qū)。與此同時，德軍第208師和第256師試圖從東北方向突破要塞區(qū)。在隨后的戰(zhàn)斗中，肖騰堡、布拉斯夏特堡和德里胡克堡等堡壘給德國人帶來了一些麻煩，有效地掩護(hù)了比軍大部隊撤退。安特衛(wèi)普要塞區(qū)的其余部分沒有發(fā)生重大戰(zhàn)斗，均隨著撤退命令被放棄

KW-布魯塞爾要塞區(qū)，或被盟軍稱為戴爾要塞區(qū)，覆蓋布魯塞爾，連接安特衛(wèi)普要塞區(qū)和納木爾。它從安特衛(wèi)普附近的科寧舍伊克特堡延伸到瓦弗爾，因此得名KW，沿著沼澤般的戴爾山谷，形成了一個天然反坦克屏障。1939年至1940年，在那里一共建造了235個碉堡。都是中型機(jī)槍碉堡，裝備有兩個射擊口，用于側(cè)翼射擊。大多數(shù)掩體都有重疊的火力范圍。就像比軍在30年代建造的大多數(shù)掩體一樣，這些建筑通過使用油漆、厚木板和輕磚墻，偽裝成棚屋和小民房的樣子。盡管這條防線設(shè)計得很好，由反坦克障礙和從科寧舍伊克特到魯汶的鐵路以及從魯汶到瓦弗爾的水域以及戴爾山谷組成的反坦克屏障保護(hù)著，但它的縱深并沒有多少，在大多數(shù)地方，掩體都形成了一條單直線，由第二梯隊安排的全面防御集群作為后備力量，圖為要塞區(qū)地圖。

LW19號碉堡實際施工后的圖紙，屬于KW-布魯塞爾要塞區(qū)碉堡的典型設(shè)計。該碉堡位于鐵路的魯汶——瓦弗爾段

1940年5月14日和15日，KW-布魯塞爾要塞區(qū)與德軍先頭開路步兵師發(fā)生交火，要塞區(qū)魯汶一帶和瓦弗爾一帶發(fā)生了激烈的戰(zhàn)斗。比軍與盟軍一直堅守陣地，然而由于默茲河以南戰(zhàn)局的災(zāi)難性發(fā)展只得撤退，比利時首都布魯塞爾也就此被放棄。

1:25,000比例的瓦弗爾南部KW-布魯塞爾要塞區(qū)右側(cè)地圖。碉堡用黑點表示，火力范圍用黃色區(qū)域表示?；疑亩际菓?zhàn)后建筑。

從北部拍攝的BL2號機(jī)槍掩體，注意在掩體中心的手雷投擲口。大的矩形開口是機(jī)槍的射擊口。長而窄的開口是觀察口。1940年5月14日，這個機(jī)槍掩體由法軍第13步兵師第2預(yù)備連的部分士兵守衛(wèi)。

下圖為碉堡圖紙

下為從遠(yuǎn)處拍攝，攝影師正站在反坦克屏障一帶，1940年，這座掩體被隱藏在偽裝網(wǎng)下，還是很不明顯的

BL2號機(jī)槍掩體的左側(cè)重機(jī)槍射擊口火力范圍。1940年5月14日至15日，該區(qū)域發(fā)生激烈戰(zhàn)斗。前線位于向南1500米的戴爾河畔。德軍傘兵的跳傘點在對面的山上。注意，這和1940年的地形完全一樣，除了沒有反坦克屏障(白叉就是當(dāng)年反坦克屏障的路徑)。

這是在上一張的圖片上用紅色箭頭表示的BL1號機(jī)槍掩體，BL2號機(jī)槍掩體以西500米。黑色方塊表示掩體的兩個機(jī)槍端口之一的位置。攝影角度在重機(jī)槍的火力范圍內(nèi)。轉(zhuǎn)身，沿著小路走200米，將會穿過BL2號機(jī)槍掩體的火力區(qū)

該區(qū)域BL10號機(jī)槍掩體圖紙與實地照片

在KW-布魯塞爾線要塞區(qū)南側(cè)和納木爾要塞區(qū)陣地之間有28公里綿延的農(nóng)田，被稱為格布盧缺口。比軍用連續(xù)的三種反坦克障礙線來填補(bǔ)缺口，到1940年5月10日，已經(jīng)放置了5000多個。值得注意的是，格布盧缺口的以南三分之一都在納木爾要塞區(qū)的射程之內(nèi)。

然而，在1940年5月10日，工人們?nèi)栽谧詈蟮娜笨谖恢蒙辖M裝反坦克障礙，使得缺口出現(xiàn)了許多漏洞。這些漏洞導(dǎo)致被派往格布魯區(qū)的法軍第一集團(tuán)軍部署在隔離墻后方幾英里處，沿布魯塞爾至納木爾鐵路線部署。1940年5月14日和15日，法軍和德軍在格布盧缺口進(jìn)行了激烈的戰(zhàn)斗。由于德軍在迪南特和色當(dāng)取得突破，法軍幾乎沒能守住陣地，就接到了撤退命令。

1940年的納木爾要塞區(qū)地圖?；疑珟Т淼锉^(qū)域位置。黑色表示大型裝甲堡壘，周圍的虛線是反坦克屏障。西北方向的虛線是格布盧反坦克屏障，7座堡壘總共裝備了40門裝有旋轉(zhuǎn)鋼制炮塔的遠(yuǎn)程火炮，注意名為Emines和Cognelée的堡壘沒有火炮。

盟軍原計劃在納木爾要塞區(qū)阻止德軍。比軍第七兵團(tuán)(第8步兵師和第2阿登獵兵師)奉命保衛(wèi)這里，他們有充足的時間在反坦克屏障的保護(hù)下建立一個穩(wěn)固的陣地，免受裝甲攻擊，并得到堡壘炮兵的支持。然而，南方發(fā)生的災(zāi)難性戰(zhàn)局迫使計劃發(fā)生改變，隨著德軍裝甲部隊大舉越過納木爾以南的默茲河，盟軍無法再守住要塞區(qū)，于1940年5月15日和16日奉命撤退，比軍第七兵團(tuán)沒有戰(zhàn)斗就放棄了要塞區(qū)，留下堡壘和掩體獨(dú)自戰(zhàn)斗，最終要塞區(qū)被德軍全線突破。

梅赫倫橋頭堡是一個小的防御工事體系，位于KW-布魯塞爾要塞區(qū)后方，據(jù)資料記載有21個未知類型的碉堡，現(xiàn)在已經(jīng)沒有留下任何痕跡。

根特要塞區(qū)全長20公里，連接著萊厄河和斯凱爾特河，建于1939-1940年，形成了根特周圍的保護(hù)帶。根特要塞區(qū)由六個橫跨通往根特的公路和鐵路的堡壘組成。每座堡壘都是密密麻麻的碉堡網(wǎng)絡(luò)，提供多層次的防御，抵御來自四面八方的攻擊。堡壘由兩到三排連續(xù)的掩體連接在一起。一共有228個碉堡。大多數(shù)是中型機(jī)槍掩體，有一個或兩個射擊孔，但也有少量大型反坦克掩體和比軍75毫米榴彈炮炮的火炮掩體。掩體與野戰(zhàn)工壕溝、鐵絲網(wǎng)、散兵坑相結(jié)合。并結(jié)合有一些反坦克障礙物，但它們并沒有在整個陣地上形成一個連續(xù)的屏障。

1940年5月20日，盟軍在斯凱爾特河撤退后，德軍部隊與根特要塞區(qū)發(fā)生了交火。當(dāng)日，德軍第56步兵師的一次進(jìn)攻險些突破要塞區(qū)東段，但5月21日比軍的一次反擊奪回了失地。德軍計劃在5月23日對要塞區(qū)發(fā)起新的突擊，但比軍在5月22日至23日夜間接到撤退命令撤離了要塞區(qū)。要塞區(qū)西段始終未發(fā)生戰(zhàn)斗

凱斯特要塞區(qū)這個覆蓋南部通往布魯塞爾的道路的要塞區(qū)的修建是出于政治目的，為了證明二戰(zhàn)剛爆發(fā)時比利時的中立立場。用來抵御法國入侵的。事實證明，它也保護(hù)了KW-布魯塞爾要塞區(qū)的右翼。由五個堡壘和尼諾維、凱斯特、哈爾、布雷恩-拉勒德和滑鐵盧五個火力輸出中心組成的一列防御工事體系，阻斷了從南方通往布魯塞爾的道路。其中，火力輸出中心共有49個工事，大多數(shù)是中型機(jī)槍掩體，有一個或兩個射擊口，也有一些反坦克掩體。和KW-布魯塞爾防線一樣，凱斯特要塞區(qū)也配備了單獨(dú)的觀察狹縫。并由長達(dá)35公里反坦克屏障保護(hù)著，抵御著敵人的裝甲部隊，然未發(fā)生戰(zhàn)斗守軍就接到了撤退命令，被全線放棄

從nieuwport到Knokke的部分海岸線上，比軍還建造了13個坦克炮塔掩體，裝備有法國APX-2B坦克的炮塔(一門47毫米火炮，一挺機(jī)槍)。這些炮塔是比軍1936年訂購的25座法國炮塔的一部分，目的是為其騎兵師制造兩個排的本國縫合裝甲車。當(dāng)議會認(rèn)為比利時不應(yīng)該擁有進(jìn)攻性武器時，這個計劃被擱置了。大部分的炮塔都被用作掩體安置在海岸線上。這條細(xì)細(xì)的防線由陣地火炮支持，即在無屋頂混凝土岸防炮臺的兩個170毫米炮臺和兩個不受保護(hù)的120毫米炮臺，然而隨著比軍的大規(guī)模撤退命令未發(fā)生戰(zhàn)斗就被全部放棄，圖為德軍第234步兵師的士兵在比利時沿海防線坦克炮塔掩體處休息，這個炮塔位于奧斯坦德郊區(qū)海岸。

從納木爾到列日的默茲河流域，比軍建造了 70個保衛(wèi)渡河口的掩體。一個中型機(jī)槍掩體（一挺或兩挺重機(jī)槍或一門 47 毫米反坦克炮）守衛(wèi)著沿河的每座橋。掩體被設(shè)置在西岸，以便攻擊從東向西而來的德軍單位，最終被全線突破。

比軍機(jī)槍掩體設(shè)計較為獨(dú)特的地方

二戰(zhàn)比軍大多裝備一戰(zhàn)德軍遺留7.92毫米MG08重機(jī)槍與MG08/15重機(jī)槍，為便于重機(jī)槍快速在掩體內(nèi)部署和轉(zhuǎn)移，機(jī)槍掩體射擊口配備了一種叫做沙多姆支架的特殊裝置，使機(jī)槍手能夠快速地將重機(jī)槍置于穩(wěn)定的射擊位置并能迅速轉(zhuǎn)移。

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部分還留有沙多姆支架結(jié)構(gòu)的掩體射擊口

然而沙多姆支架有個缺點是只能MG08和MG08/15重機(jī)槍使用，不具備盟軍武器通用性，這給盟軍守衛(wèi)的機(jī)槍掩體造成了困難，這使得英法軍隊只得將其拆除并用沙袋在射擊口處搭建臨時平臺，才能使用自己配備的機(jī)槍射擊

反坦克掩體用比軍47毫米反坦克炮及其特殊的掩體支架，支架安裝在特制軌道上以吸收火炮的后坐力，很像18世紀(jì)的船只火炮。這是布魯塞爾軍事博物館里重建的反坦克掩體內(nèi)部?；鹋诤椭Ъ芏际嵌?zhàn)時期原品，但復(fù)原中沒有瞄準(zhǔn)系統(tǒng)，因為已經(jīng)沒有相應(yīng)的瞄準(zhǔn)系統(tǒng)存世

反坦克掩體用60毫米反坦克炮自動退殼系統(tǒng)，退出的彈殼被自動扔進(jìn)左邊的箱子里，然后通過專門的通道結(jié)構(gòu)活動到炮艙下面的一個特殊艙室里收集。

很多掩體設(shè)置有手雷投擲口，如果掩體被敵人近身可以通過手雷投擲口丟出手雷大規(guī)模殺傷已經(jīng)近身的敵人，防止其攻擊掩體薄弱環(huán)節(jié)摧毀掩體，下圖二圖三為手雷投擲口內(nèi)外實拍，投擲口外處專門的鋼百葉窗式格柵已經(jīng)遺失

碉堡還設(shè)有緊急逃生口以便在德軍攻破掩體后快速逃生，裝甲門為改善碉堡通風(fēng)效果有一扇百葉窗式的外門，如果需要可以將內(nèi)純裝甲門也關(guān)上像很多混凝土永固掩體一樣出入口封死

反坦克鐵門，通常被德軍與盟軍稱作比利時門，是比軍使用最廣的一種反坦克障礙，大門被鉚接在一起(鉚釘在組裝后釘頭被敲掉無法拆卸)，個個并列形成一條連續(xù)的反坦克障礙，車輛無法通過，由于其完美的受力結(jié)構(gòu)，即使是重型坦克也無法碾壓破壞。由于這些鐵門是安裝在鋼制圓筒上的，所以在人多力量大的情況下可以被緩慢搬動，讓車輛通過或是緩慢移動到其他地方。為了提高阻攔效率，很多時候比利時門必須形成鋸齒形部署，自動武器必須放置在內(nèi)角(巨大的鋼架結(jié)構(gòu)可以擋住許多射向這些區(qū)域的子彈)。步兵很多情況下無法通過，只能爬過去。

在1944年，很多殘余的比利時門被德軍重新部署在比利時境內(nèi)以阻攔盟軍車輛，給盟軍推進(jìn)也造成了不小的困難

比利時門的技術(shù)數(shù)據(jù)

重:1,300 kg

寬:2.88米(前)- 1.2米(后)

長:3.5米

高:2.5米

綜上所述，比利時人在1940年5月之前建立的各種防線和陣地并沒有發(fā)揮主要作用，但這并不會誤導(dǎo)人們認(rèn)為它們毫無價值。列日要塞區(qū)是一個恐怖的障礙，它的四個現(xiàn)代堡壘在各個方面都可以與馬其諾防線相媲美。是德軍在列日北的阿爾伯特運(yùn)河上的突破決定了列日要塞區(qū)的命運(yùn)，而不是其防御的內(nèi)在價值。KW-布魯塞爾要塞區(qū)、納木爾要塞區(qū)、安特衛(wèi)普要塞區(qū)和根特要塞區(qū)因為德軍在更南方的默茲河和色當(dāng)?shù)耐黄葡卤黄热娉吠?。加之比利時的領(lǐng)土范圍使得其在德軍傘兵大規(guī)模空降后徹底失去十分有限的縱深范圍，為保全有生力量只能全線撤退，此外，比利時戰(zhàn)前防御工事的主要弱點是它們沒有被納入一個統(tǒng)一的戰(zhàn)略概念，而是政治妥協(xié)的結(jié)果。列日要塞區(qū)對于一個如此靠近德國邊境的陣地來說很強(qiáng)勁。但阿登地區(qū)的輕型防御工事并沒有真正的用處。阿爾伯特運(yùn)河陣地過于薄弱，比軍無法發(fā)揮其應(yīng)有的作用，安特衛(wèi)普-納木爾-吉維特防線在瓦弗爾和納木爾之間出現(xiàn)了一個30公里的大洞。最后，從納木爾到法國邊境的至關(guān)重要的區(qū)域沒有任何防御工事，使得德軍形成了通過比利時繞過馬其諾防線突襲法國的又一大閃電戰(zhàn)戰(zhàn)績，同時也反映出比、法軍大部分高層戰(zhàn)略人員思維觀念落后，仍停留在一戰(zhàn)陣地掩體拉鋸戰(zhàn)思想，未發(fā)現(xiàn)阿登地區(qū)復(fù)雜的地形對閃電戰(zhàn)的打擊作用，雖然比軍阿登獵兵師一團(tuán)二營五連二排獨(dú)自阻擊了德軍閃電戰(zhàn)王牌部隊第二裝甲師8個小時，共推遲德軍整體攻勢24小時，為比利時軍民撤離本土爭取了6%的時間，被隆美爾稱為綠魔，但比軍整體決堤般的潰敗是有目共睹的，也成了戰(zhàn)爭初期同盟國最慘痛的失敗之一。