鐵路工程施工總承包資質(zhì)分為特級、一級、二級、三級。主要人員包括鐵路工程專業(yè)建造師、鐵道工程相關(guān)專業(yè)中級以上職稱人員、施工現(xiàn)場管理人員及技術(shù)人員

基本信息

鐵路工程施工總承包資質(zhì)分為特級、一級、二級、三級。

一級資質(zhì)標準

企業(yè)資產(chǎn)

凈資產(chǎn)1億元以上。

企業(yè)主要人員

(1)鐵路工程專業(yè)一級注冊建造師不少于15人。

(2)技術(shù)負責人具有10年以上從事鐵路工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷，且具有鐵道工程(或橋梁工程或隧道工程)專業(yè)高級職稱;鐵道工程相關(guān)專業(yè)中級以上職稱人員不少于75人。

(3)持有崗位證書的施工現(xiàn)場管理人員不少于50人，且施工員、測量員、質(zhì)量員、安全員、試驗員、材料員、標準員、機械員、勞務員、資料員齊全。

(4)經(jīng)考核或培訓合格的中級工以上技術(shù)工人不少于200人。

企業(yè)工程業(yè)績

近10年承擔過下列5類中的3類工程的施工，其中至少有第1類所列工程，工程質(zhì)量合格。

(1)累計150公里以上Ⅰ級鐵路綜合工程(不包括鐵路電務、電氣化、鋪軌架梁工程);

(2)2座全長1000米以上鐵路隧道;

(3)3座單跨32米且橋長100米以上的鐵路橋梁;

(4)2個單項合同額5000萬元以上新建或改建站場;

(5)2個單項合同額1億元以上的總承包鐵路綜合工程(不包括鐵路電務、電氣化和鋪軌架梁工程)。

二級資質(zhì)標準

企業(yè)資產(chǎn)

凈資產(chǎn)4000萬元以上。

折疊企業(yè)主要人員

(1)鐵路工程專業(yè)一級注冊建造師不少于8人。

(2)技術(shù)負責人具有8年以上從事鐵路工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷，且具有鐵道工程(或橋梁工程或隧道工程)專業(yè)高級職稱;鐵道工程相關(guān)專業(yè)中級以上職稱人員不少于40人。

(3)持有崗位證書的施工現(xiàn)場管理人員不少于30人，且施工員、測量員、質(zhì)量員、安全員、試驗員、材料員、標準員、機械員、勞務員、資料員等人員齊全。

(4)經(jīng)考核或培訓合格的中級工以上技術(shù)工人不少于100人。

企業(yè)工程業(yè)績

近10年承擔過下列5類中的3類工程的施工，其中至少有第1類所列工程，工程質(zhì)量合格。

(1)累計60公里以上鐵路綜合工程

(不包括鐵路電務、電氣化和鋪軌架梁工程);

(2)3座全長100米以上鐵路隧道;

(3)8座單跨24米的鐵路橋梁;

(4)3座中間站;

(5)2個單項合同額2000萬元以上的總承包鐵路綜合工程(不包括鐵路電務、電氣化和鋪軌架梁工程)。

三級資質(zhì)標準

企業(yè)資產(chǎn)

凈資產(chǎn)800萬元以上。

企業(yè)主要人員

(1)鐵路工程專業(yè)一級注冊建造師不少于3人。

(2)技術(shù)負責人具有5年以上從事鐵路工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷，且具有鐵道工程(或橋梁工程或隧道工程)專業(yè)中級以上職稱;鐵道工程相關(guān)專業(yè)中級以上職稱人員不少于20人。

(3)持有崗位證書的施工現(xiàn)場管理人員不少于20人，且施工員、測量員、質(zhì)量員、安全員、試驗員、材料員、標準員、機械員、勞務員、資料員等人員齊全。

(4)經(jīng)考核或培訓合格的中級工以上技術(shù)工人不少于50人。

(5)技術(shù)負責人(或注冊建造師)主持完成過本類別資質(zhì)二級以上標準要求的工程業(yè)績不少于2項。

承包工程范圍

一級資質(zhì)

可承擔新建、改建30公里以下Ⅰ級鐵路工程施工，以及Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級鐵路工程施工(不包括鋼板梁橋和單跨大于64米的橋梁、全長3000米以上的隧道，以及鐵路電務、電氣化和鋪軌架梁工程專業(yè)承包資質(zhì)范圍內(nèi)的工程)。

二級資質(zhì)

可承擔新建、改建15公里以下Ⅰ級鐵路工程、30公里以下Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級鐵路工程施工(不包括鋼桁梁、鋼板梁橋及單跨大于32米的橋梁、全長1200米以上的隧道，以及鐵路電務、電氣化和鋪軌架梁工程專業(yè)承包資質(zhì)范圍內(nèi)的工程)。

三級資質(zhì)

可承擔新建、改建15公里以下Ⅲ、Ⅳ級鐵路綜合工程的施工(不包括鋼桁梁、鋼板梁橋及單跨大于24米的橋梁、全長200米以上的隧道，以及鐵路電務、電氣化和鋪軌架梁工程專業(yè)承包資質(zhì)范圍內(nèi)的工程)。注:鐵道工程相關(guān)專業(yè)職稱包括鐵道工程、橋梁工程、隧道工程以及鐵路線路、站場、路基、軌道等專業(yè)職稱。

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御街行·秋日懷舊

紛紛墜葉飄香砌。夜寂靜，寒聲碎。真珠簾卷玉樓空，天淡銀河垂地。年年今夜，月華如練，長是人千里。
愁腸已斷無由醉，酒未到，先成淚。殘燈明滅枕頭欹，諳盡孤眠滋味。都來此事，眉間心上，無計相回避。

賞析

　　此詞是一首懷人之作，其間洋溢著一片柔情。上片描繪秋夜寒寂的景象，下片抒寫孤眠愁思的情懷，由景入情，情景交融。

　　寫秋夜景象，作者只抓住秋聲和秋色，便很自然地引出秋思。一葉落知天下秋，到了秋天，樹葉大都變黃飄落。樹葉紛紛飄墜香砌之上，不言秋而知秋。夜，是秋夜。夜寂靜，并非說一片闃寂，聲還是有的，但是寒聲，即秋聲。這聲音不樹間，卻來自樹間，原來是樹上飄來的黃葉墜階上，沙沙作響。

　　這里寫“紛紛墜葉”，主要是訴諸聽覺，借耳朵所聽到的沙沙聲響，感知到葉墜香階的?！昂曀椤边@三個字，不僅明說這細碎的聲響就是墜葉的聲音，而且點出這聲響是帶著寒意的秋聲。由沙沙響而感知落葉聲，由落葉而感知秋時之聲，由秋聲而感知寒意。這個“寒”字下得極妙，既是秋寒節(jié)候的感受，又是孤寒處境的感受，兼寫物境與心境。

　　“真珠簾卷玉樓空”，空寂的高樓之上，卷起珠簾，觀看夜色。這段玉樓觀月的描寫，感情細膩，色澤綺麗，有花間詞人的遺風，更有一股清剛之氣。

　　這里寫玉樓之上，將珠簾高高卷起，環(huán)視天宇，顯得奔放?！疤斓y河垂地”，評點家視為佳句，皆因這六個字勾畫出秋夜空曠的天宇，實不減杜甫“星垂平野闊”之氣勢。因為千里共月，最易引起相思之情，以月寫相思便成為古詩詞常用之意境?！澳昴杲褚?，月華如練，長是人千里”，寫的也是這種意境，其聲情頓挫，骨力遒勁。珠簾、銀河、月色都寫得奔放雄壯，深沉激越。

　　下片以一個“愁”字寫酌酒垂淚的愁意，挑燈倚枕的愁態(tài)，攢眉揪心的愁容，形態(tài)畢肖。古來借酒解憂解愁成了詩詞中常詠的題材。范仲淹寫酒化為淚，不僅反用其意，而且翻進一層，別出心裁，自出新意。他《蘇幕遮》中就說：“酒入愁腸，化作相思淚。”這首詞里說：“愁腸已斷無由醉，酒未到，先成淚?！蹦c已愁斷，酒無由入，雖未到愁腸，已先化淚。比起入腸化淚，又添一折，又進一層，愁更難堪，情更凄切。

　　自《詩經(jīng)·關(guān)雎》“悠哉悠哉，輾轉(zhuǎn)反側(cè)”出，古詩詞便多以臥不安席來表現(xiàn)愁態(tài)。范仲淹這里說“殘燈明滅枕頭欹”，室外月明如晝，室內(nèi)昏燈如滅，兩相映照，自有一種凄然的氣氛。枕頭欹斜，寫出了愁人倚枕對燈寂然凝思神態(tài)，這神態(tài)比起輾轉(zhuǎn)反側(cè)，更加形象，更加生動?！爸O盡孤眠滋味?！庇捎谟星熬滗亯|，這句獨白也十分入情，很富于感人力量?！岸紒泶耸隆?，算來這懷舊之事，是無法回避的，不是心頭縈繞，就是眉頭攢聚。愁，內(nèi)為愁腸愁心，外為愁眉愁臉。古人寫愁情，設想愁象人體中的“氣”，氣能行于體內(nèi)體外，故或?qū)懗钣尚拈g轉(zhuǎn)移到眉上，或?qū)懹擅奸g轉(zhuǎn)移到心上。范仲淹這首詞則說“眉間心上，無計相回避?！眱烧呒娑兄?，比較全面，不失為入情入理的佳句。