大道系列中極具突破性的一款小車，同時(shí)風(fēng)火輪也給廣大玩家畫了張大餅。既然街車版本的33 Stradale已經(jīng)出了，那么Tipo 33原型車以及33系列下面的各個(gè)車型是不是也可能會出現(xiàn)在其他的文化套或者系列中呢？

風(fēng)火輪在名稱中寫明了1969年，就表示這是后期的版本。畢竟原車是手工打造，18輛車每輛之間都有區(qū)別，所以我們不應(yīng)該太過于糾結(jié)還原是否到位，對于整體還原度更不能一概而論。

底盤編號110，產(chǎn)自1968年，也是相當(dāng)后期的版本，可以看到頭部細(xì)節(jié)與風(fēng)火輪已經(jīng)大體相似。

側(cè)面還原尤其是輪轂的運(yùn)用要更到位些。我覺得車尾部的車牌也和車身契合度很高，是一個(gè)亮點(diǎn)。當(dāng)然，如果還不滿意，64比例的還有Kyosho出過33 Stradale，有興趣的朋友可以自己去看一看。

最后咱們再聊一聊，我感覺到風(fēng)火輪可能從去年開始就著手對各系列產(chǎn)品進(jìn)行改善。首先風(fēng)火輪對所有小車在設(shè)計(jì)上做出了“凸顯內(nèi)飾、減少底盤細(xì)節(jié)”的改變，比如登山套中的037和RS200還有剛剛公布照片的普卡GT40 MK4。風(fēng)火輪可以通過更優(yōu)化的設(shè)計(jì)來增加小車細(xì)節(jié)，還能同時(shí)促進(jìn)Custom文化的發(fā)展和二級市場流通，以此刺激銷量。其次對普卡每個(gè)Mix中的經(jīng)典車型增加細(xì)節(jié)，完善還原度，來帶動普卡整體銷量。很多普卡在漆面上的工藝已經(jīng)能和超寶類似（比如紅色22B等），配合越來越多的全節(jié)操，買來后單純的換輪就會有不錯(cuò)的改善效果。而對RLC系列則是通過對模具可動性還有包裝的改善讓藏家更方便把玩，通過更豐富的玩法來增加趣味性。同時(shí)提高限定的數(shù)量，以適當(dāng)控制二手市場價(jià)格，降低入門門檻。

當(dāng)然還有版權(quán)擦邊球、提高Variation使用頻率等“正?！辈僮鳎@里就不提了。

寫在文章末尾的話：本人是模型小車收藏愛好者，貼吧id：9135462，可能一部分風(fēng)吧或者喬尼吧的人認(rèn)識我。收藏方向目前圍繞64比例，品牌不限。望借助B站的平臺將自己喜愛的小車分享給大家，多多交流。

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