比亞迪唐家族分為DMi＋EV＋DMp三種動(dòng)力，銷量最佳的一直都是成本和售價(jià)最低的1.5T動(dòng)力的唐DMi車型，唐EV的銷量表現(xiàn)一直也不錯(cuò)。比亞迪唐EV從四月份只有1289臺(tái)，雖然還漲價(jià)了3萬(wàn)左右，該車依舊獲得了8505臺(tái)訂單量，相對(duì)于老款唐EV的月銷量直接飛漲6.6倍，如此之大的銷量飛漲，是在整個(gè)唐EV漲價(jià)基礎(chǔ)上達(dá)成的，意味著比亞迪利潤(rùn)率進(jìn)一步提升，再也不是一年只能賺30個(gè)億的薄利多銷的國(guó)產(chǎn)車企了。

自2015年發(fā)布以來(lái)，比亞迪唐就一直是比亞迪家族的旗艦車型，而作為比亞迪王朝系列的早期產(chǎn)品，唐系列車型在多年來(lái)的發(fā)展中也立下了汗馬功勞。2018年底，新一代比亞迪唐EV 600D上市，作為自主高端純電SUV，唐EV首先從設(shè)計(jì)上就進(jìn)步了一大截。融入中國(guó)的圖騰”龍“的形象，讓一款金屬包裹的車型具有了靈氣，相比于燃油版和混動(dòng)版車型，唐EV在進(jìn)氣格柵以及前霧燈處的造型有所改變，其采用了封閉式的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)。

當(dāng)時(shí)比亞迪就在唐EV的中控屏搭載了吸睛的14.6英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏，可90°電動(dòng)旋轉(zhuǎn)，非常炫酷，而且車機(jī)界面操作非常順暢，如同一臺(tái)大手機(jī)，實(shí)現(xiàn)人、車、網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，手機(jī)系統(tǒng)與車載生態(tài)的無(wú)縫銜接，可以說(shuō)是相當(dāng)超前，就算現(xiàn)在很多品牌的車現(xiàn)在也沒(méi)有達(dá)到比亞迪的車機(jī)系統(tǒng)。第一代唐EV的綜合續(xù)航里程為500公里，0-100km/h的加速時(shí)間為4.5秒。

在2020年8月份，2021款唐EV就已經(jīng)正式上市，新車在外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上再一次進(jìn)行了升級(jí)。另外，更重要的是，新款車型還搭載了比亞迪最新研發(fā)的“刀片電池”。

和老款車型一樣，2021款唐EV依舊搭載了Brembo剎車卡鉗，另外其還配備了博世IPB集成制動(dòng)控制系統(tǒng)，這也使得老款車型上制動(dòng)偏軟的情況終于得到了解決，車輛制動(dòng)腳感更加線性。在中控菜單中我們能夠找到車輛制動(dòng)踏板感調(diào)節(jié)以及舒適停車選項(xiàng)，在開啟舒適停車后，制動(dòng)時(shí)的“點(diǎn)頭”現(xiàn)象能夠得到一定的抑制。

兩款車型最大的差別在于動(dòng)力部分，長(zhǎng)續(xù)航版尊榮型由單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，其所搭載的永磁同步電機(jī)最大功率180kW、峰值扭矩330Nm，車輛百公里加速時(shí)間為8.9s。而四驅(qū)版車型則在此基礎(chǔ)上加入了最大功率200kW、峰值扭矩350Nm的后驅(qū)動(dòng)電機(jī)，這也使得其系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到了380kW，系統(tǒng)綜合最大扭矩680Nm。在強(qiáng)大的雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)加持下，四驅(qū)版車型的百公里加速時(shí)間僅為4.4s，這也延續(xù)了唐EV家族一貫出色的動(dòng)力表現(xiàn)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上2021款唐EV進(jìn)化中的重點(diǎn)所在，可以說(shuō)比亞迪在很好地抓住了重點(diǎn)，對(duì)此前欠缺設(shè)計(jì)感的內(nèi)飾進(jìn)行了大幅升級(jí)，層次分明的造型以及更加考究的內(nèi)飾用料將唐EV的豪華質(zhì)感提升到了另一個(gè)層次。

大容量電池的搭載意味著更長(zhǎng)的充電時(shí)間，而為了解決這一問(wèn)題，2021款唐EV搭載了110kW升壓快充，其30%-80%充電時(shí)間依舊只需30分鐘。

5月23日，比亞迪公布了2022款唐EV預(yù)售成績(jī)，預(yù)售24小時(shí)熱銷8505輛。作為該公司旗下目前最高端的SUV車型，2022款唐EV發(fā)售一天就獲得了8000以上訂單量，可謂是相當(dāng)火爆。

6月1日下午，比亞迪2022款唐EV正式發(fā)布。作為國(guó)內(nèi)新能源汽車品牌，同時(shí)也是純電SUV的引領(lǐng)者，2022款唐EV在“續(xù)航、安全、科技”三大領(lǐng)域全局跟進(jìn)，配合大六座乘坐方案，在高端純電SUV領(lǐng)域形成一股新風(fēng)。

2022款唐EV雖然算不上大改款，但外觀相比上代有了比較明顯的改動(dòng)。新車采用了Dragon Face 3.0封閉式前臉設(shè)計(jì)，一改以往霸氣的大格柵，顯得內(nèi)斂、精致了不少。

續(xù)航精準(zhǔn) 解決里程焦慮

只要提到“純電”二字，絕大多數(shù)人腦海中首先想到的就是“續(xù)航”。從官方所公布的數(shù)據(jù)看，2022款唐EV兩驅(qū)版的CLTC綜合工況續(xù)航最高可達(dá)730km，另外同系列還提供了600KM尊享型與635KM四驅(qū)旗艦型多個(gè)版本可供選擇。

之所以有如此優(yōu)異的續(xù)航表現(xiàn)，一方面是依靠著2022款唐EV搭載108.8kWh大容量刀片電池支撐，另外還有比亞迪在周邊輔助技術(shù)上優(yōu)化與支持。比如2022款唐EV采用了全球首創(chuàng)電池包直冷直熱技術(shù)和寬溫域高效熱泵空調(diào)、全新EV Dragon Face低風(fēng)阻前臉、AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵以及21英寸低風(fēng)阻輪轂等整車各項(xiàng)風(fēng)阻降低技術(shù)等等，這些都是2022款唐EV能以SUV身份在純電汽車領(lǐng)域叫板“續(xù)航”體驗(yàn)的資本。

操控性能 零百加速僅4.4s

如何讓一臺(tái)SUV能與純電車型所自帶的加速優(yōu)勢(shì)所匹配，比亞迪在這方面是下足了功夫。在擁有長(zhǎng)續(xù)航的基礎(chǔ)上，2022款唐EV 635KM四驅(qū)旗艦型采用了最大功率前180kW與后200kW雙電機(jī)方案。從官方給出的數(shù)據(jù)看，其百公里加速僅需4.4s。而對(duì)于一臺(tái)大六座SUV來(lái)說(shuō)，在獲得如此強(qiáng)勁的動(dòng)力同時(shí)，其配備的Brembo賽車級(jí)啞光灰六活塞定鉗(前)，也能有效幫助其縮短制動(dòng)距離（36.8米百公里剎停距離）。另外，2022款唐EV還在底盤的調(diào)校和智能電四驅(qū)優(yōu)化等方面加以跟進(jìn)，讓這個(gè)“大家伙”可以又快又穩(wěn)。

智能座艙 內(nèi)外雙修

在純電汽車的幾大優(yōu)勢(shì)之中，智能體驗(yàn)所占的比重可不低，2022款唐EV也同樣如此。如果你之前體驗(yàn)過(guò)比亞迪旗下的新能源座駕，定會(huì)對(duì)其智能座艙的悅享感記憶猶新，這點(diǎn)也同樣延續(xù)到了2022款唐EV之上。細(xì)節(jié)上，升級(jí)之后DiLink 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)將支持5G速聯(lián)，15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad內(nèi)置海量定制化APP，一句“你好，小迪！”即可掌控全局！

在智能駕駛方面，2022款唐EV搭載了DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)（已升級(jí)至L2.5），在ACC-S&G停走型全速自適應(yīng)巡航及ICC智能領(lǐng)航兩大系統(tǒng)的支持下，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車巡航等實(shí)用功能，3D全息透明影像系統(tǒng)及APA視覺(jué)融合全場(chǎng)景自動(dòng)泊車功能的加入，則可讓駕駛者獲得更加輕松的行駛體驗(yàn)。作為數(shù)碼人的我，對(duì)于這些智能化的東西最為感興趣，如果有機(jī)會(huì)接觸到實(shí)車定會(huì)與大家深度分享一番。

駕乘體驗(yàn) 奢華品質(zhì)

作為純電動(dòng)SUV，2022款唐EV并沒(méi)有單純?nèi)プ非筮^(guò)于傳統(tǒng)的空間體驗(yàn)，而是直接采用了豪華大六座的車內(nèi)方案。在升級(jí)至6座臻享組合套裝之后，我們即可在2022款唐EV上體驗(yàn)到2+2+2的座椅布局。升級(jí)之后的效果也是非常明顯的，每個(gè)座位都是獨(dú)立的，第二排獨(dú)立座椅還支持4向電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)、座椅加熱等一系列舒適功能，這配置真是讓人挑不出理來(lái)。

在舒適體驗(yàn)上，我在配置表中發(fā)現(xiàn)了10點(diǎn)式SPA級(jí)按摩功能（5種按摩模式+3種按摩強(qiáng)度），NAPPA真皮座椅也被安排上了，加上超纖高檔類麂皮內(nèi)飾與HiFi級(jí)定制丹拿音響，讓駕駛者享受觸感、聽感等多維度的駕乘體驗(yàn)。

從目前2022款唐EV的各項(xiàng)配置和產(chǎn)品特性看，其無(wú)疑會(huì)成為同級(jí)別車型中的實(shí)力選手之一。27.98W~33.98W的定價(jià)區(qū)間，加上730km續(xù)航、4.4s的零百加速成績(jī)，還有這款車在舒適體驗(yàn)、安全系數(shù)、智能交互等多方面的優(yōu)越表現(xiàn)等等，這些都注定了其不平凡的產(chǎn)品價(jià)值所在。

憑借“續(xù)航、安全、科技”三大引領(lǐng)及豪華大六座等硬核實(shí)力加持，2022款唐EV將成為用戶解鎖美好生活的品質(zhì)之選。同時(shí)，作為面向高端純電SUV市場(chǎng)打造的重磅力作，它的到來(lái)不僅意味著比亞迪將在純電時(shí)代開啟新一輪攻勢(shì)，也將帶領(lǐng)品牌在全球市場(chǎng)繼續(xù)開疆拓土，成為閃耀在世界舞臺(tái)的“綠色名片”。