今晚，油價(jià)將再次上漲，95號(hào)油的價(jià)格將接近10元每升，而92號(hào)汽油的價(jià)格，全國(guó)所有省市都將突破9元每升。這已經(jīng)是國(guó)內(nèi)油價(jià)第十次上漲，很多燃油車(chē)車(chē)主已經(jīng)高呼，開(kāi)不起車(chē)了。

但是在油價(jià)不斷上漲的背景下，很多油車(chē)車(chē)主開(kāi)始心生不滿，油價(jià)都這么高了，為什么還要燃油車(chē)車(chē)主承擔(dān)養(yǎng)路費(fèi)，而電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)主一分錢(qián)養(yǎng)路費(fèi)都不用掏？

眾所周知，國(guó)內(nèi)油價(jià)之所以一直居高不下，其中稅費(fèi)成本較高是很重要的原因，按照目前92號(hào)汽油9元每升的價(jià)格計(jì)算，每升汽油需要繳納的稅費(fèi)如下：

汽油消費(fèi)稅：每升1.52元

增值稅：9元x13%=1.17元

城建稅=(1.17+1.52)*7%=0.18（元）。

教育費(fèi)附加=（1.17+1.52)*3% =0.08（元）。

地方教育費(fèi)附加=1,17+1.52)*2%=0.05（元）。

企業(yè)所得稅，按15%的利潤(rùn)率計(jì)算=9*15%*25%=0.33（元）

也就是說(shuō)，目前的92號(hào)汽油，需要繳納至少3.33元的稅費(fèi)，這其中就包含之前的養(yǎng)路費(fèi)。2009年開(kāi)始，“燃油附加稅”代替了養(yǎng)路費(fèi)。本來(lái)這么做是相對(duì)比較公平的，因?yàn)楫?dāng)時(shí)所有的車(chē)型幾乎都是燃油車(chē)，跑的越多，交的養(yǎng)路費(fèi)越多，天經(jīng)地義，但是自從新能源車(chē)型出現(xiàn)之后，情況就變了。

新能源車(chē)型充電就可以行駛，無(wú)需加油，而電費(fèi)的稅費(fèi)成本里面，是不包含養(yǎng)路費(fèi)的，這也很好理解，因?yàn)殡娔苣壳爸饕挠猛具€是居民生產(chǎn)和工業(yè)生產(chǎn)，把養(yǎng)路費(fèi)放在電費(fèi)之中，顯然是不合適的，難道我開(kāi)個(gè)空調(diào)、看個(gè)電視，還要交養(yǎng)路費(fèi)嗎？而且，2021年我國(guó)汽車(chē)保有量為3.02億輛，其中燃油車(chē)占97.2%，養(yǎng)路費(fèi)放在油費(fèi)里面收取，雖然對(duì)燃油車(chē)車(chē)主顯得不太公平，但是畢竟新能源車(chē)型占比小，實(shí)際上也無(wú)關(guān)大局。

然而2022年以來(lái)，新能源車(chē)型的銷(xiāo)量可以說(shuō)井噴式發(fā)展，雖然保有量數(shù)據(jù)還不夠大，但是增長(zhǎng)迅猛，如果未來(lái)，市售新車(chē)之中，新能源車(chē)型的占比達(dá)到30%、40%甚至50%以上，那只對(duì)燃油車(chē)車(chē)主收取養(yǎng)路費(fèi)顯然是不公平的。可能未來(lái)，養(yǎng)路費(fèi)的收取會(huì)從高速通行費(fèi)之中收取，或者按照每輛車(chē)的行駛里程按比例進(jìn)行收取。但是這又涉及到每輛車(chē)的行駛里程統(tǒng)計(jì)的問(wèn)題，也是一個(gè)比較大的問(wèn)題。

從目前來(lái)看，把養(yǎng)路費(fèi)從油費(fèi)之中收取這樣的方式，可能還要持續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間，燃油車(chē)車(chē)主雖然不滿，但是也無(wú)可奈何，在這樣高的油價(jià)下，還是盡量不開(kāi)車(chē)，選擇公共交通出行吧。