上月底，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO @余承東 曾發(fā)微博稱，“很多媒體和用戶在體驗了這款車的智能駕駛以后，都說它是“智駕天花板”，無論是轉(zhuǎn)彎、變道、還是泊車，都像是經(jīng)驗豐富的老司機在駕駛。駕駛員疲勞的時候開車容易發(fā)生交通事故，使用問界M5的智能駕駛方案，可以提升安全性?！倍涨埃W(wǎng)間曝光了一組AITO問界M7智駕版的真車諜照，同時據(jù)稱，該車也將預裝華為ADS2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，有望于下月發(fā)布。

日前，網(wǎng)間曝光了一組疑似AITO問界M7智駕版的真車諜照，從照片上看，很像是在路上運輸?shù)臅r候被拍到的，也有可能是廠商故意放出的“泄露”。從外觀上看，新車在外觀上與在售的問界M7相比，造型方面的亮點來自于車頂增加的激光雷達。在問界M5智駕版上，配備有1個頂置激光雷達、3個毫米波雷達、11顆高清攝像頭以及12個超聲波雷達。推測問界M7智駕版也將如問界M5智駕版的功能配置一樣，新增大量車頂激光雷達。

根據(jù)公開資料顯示，6月16日，AITO問界M5智駕版已經(jīng)開啟交付。對此有分析人士表示，AITO問界M7智駕版與問界M5智駕版相同，同樣會預裝華為ADS 2.0(Advanced Driving System)，得益于該系統(tǒng)高性能計算平臺以及GOD算法，能夠確保車輛可以對靜態(tài)目標實現(xiàn)全場景、全天候的感知，同時，針對白名單障礙物之外的物體，也能實現(xiàn)快速識別判斷，為車輛提供了無線解決L3級別的智駕體驗。

此外，官方也表示，配合高性能計算平臺以及擬人化算法，不僅能實現(xiàn)對靜態(tài)目標的全場景、全天候感知，還能識別通用障礙物白名單之外的多種物體，結(jié)合道路拓撲推理網(wǎng)絡，實現(xiàn)有圖無圖都能開。動力部分，預計問界M7智駕版繼續(xù)提供增程式混合動力版本及純電動版本以供消費者選擇。

另外，此前 @余承東 也曾表示，7月OTA升級后，城區(qū)NCA智駕功能將在上海、廣州、深圳、重慶、杭州5城開放，今年3季度不依賴于高精地圖的城區(qū)NCA將在15城落地，到4季度將增加到45城。預計在8月份M7智駕版發(fā)布的時候，華為也有可能帶來這部分的更新消息。感興趣的小伙伴不妨持續(xù)關(guān)注我們對該車的后續(xù)報道。