新能源汽車(chē)的發(fā)展一年比一年迅猛，特別是在十萬(wàn)以?xún)?nèi)的微型電動(dòng)車(chē)，自從宏光MINIEV的熱銷(xiāo)，為這個(gè)本來(lái)不溫不火的市場(chǎng)點(diǎn)燃了一把燎原大火，引得各廠商在此大展拳腳，長(zhǎng)安奔奔E-STAR、零跑T03等一系列車(chē)型紛紛加入戰(zhàn)場(chǎng)，身為同門(mén)師弟的寶駿也沒(méi)坐以待斃，推出了全新的寶駿KiWi EV。

上市不到兩個(gè)月，KiWi EV就因?yàn)槠洫?dú)特新穎的造型，吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。這輛微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的新秀究竟有何特點(diǎn)？下面就給大家步步揭曉。

首先肯定還是外觀部分，即便是在這個(gè)造型五花八門(mén)的微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，KiWi EV也是其中顯眼的存在。分體式的車(chē)身加上雙色的車(chē)漆覆蓋，給人一種模塊拼接的錯(cuò)覺(jué)，回字形車(chē)燈也非常有萌點(diǎn)。另外，設(shè)計(jì)師還別出心裁地給KiWi EV車(chē)頭加了兩個(gè)車(chē)外擺拍位，供人在車(chē)外等人休息或是擺放物品，具有一定的實(shí)用功能。

然后就是內(nèi)飾部分了，KiWi EV的整體風(fēng)格偏簡(jiǎn)約，可以看見(jiàn)中間是沒(méi)有中央扶手，主駕與副駕的座椅挨得非常近，僅有一塊屏幕兼顧儀表與中控功能。方向盤(pán)為兩幅式，搭配了許多觸控按鍵，兩側(cè)也有機(jī)械按鍵排列有致。前臺(tái)與車(chē)門(mén)上的花紋裝飾很好看，而且KiWi EV的內(nèi)飾選用了環(huán)保材料，能有效減輕車(chē)內(nèi)異味。

接下來(lái)就是大部分人所不了解的配置部分了，KiWi EV標(biāo)配了主副駕安全氣囊、胎壓檢測(cè)、語(yǔ)言交互等多項(xiàng)實(shí)用功能，支持直流快充與交流慢充。另外，值得人稱(chēng)贊也是許多人都忽視的一點(diǎn)就是KiWi EV的底盤(pán)，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后雙橫臂式獨(dú)立懸架的雙獨(dú)立懸架配置，濾震表現(xiàn)優(yōu)秀，行駛質(zhì)感占據(jù)同級(jí)別頭籌。給三門(mén)四座的小車(chē)這樣的懸架配置，把優(yōu)點(diǎn)藏在看不見(jiàn)的地方，真是大材小用。

當(dāng)然也不是說(shuō)三門(mén)四座的小車(chē)有什么缺點(diǎn)，雖然裝載量確實(shí)比不上常規(guī)轎車(chē)，但大部分情況開(kāi)這種車(chē)出門(mén)都不會(huì)帶滿(mǎn)人，放倒座椅后的裝載容積也足夠日常使用了。而且小車(chē)也有小車(chē)的好處，簡(jiǎn)單上手、好開(kāi)好玩就是KiWi EV的優(yōu)點(diǎn)，大車(chē)不能進(jìn)的胡同巷子我就能進(jìn)，大車(chē)一把轉(zhuǎn)不了的彎我就能轉(zhuǎn)。

就是動(dòng)力部分了，KiWi EV采用的是后置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)模式，單電機(jī)提供54Ps的大馬力與150N·M的大扭矩。別看動(dòng)力賬面水平比常規(guī)轎車(chē)低很多，KiWi EV可是占據(jù)了重量?jī)?yōu)勢(shì)，加上電車(chē)動(dòng)力想來(lái)就來(lái)的特性，起步加速根本不虛，只是急速只能達(dá)到100km/h出頭而已，但對(duì)于城市通勤來(lái)說(shuō)綽綽有余。另外后置后驅(qū)與優(yōu)質(zhì)的底盤(pán)也讓KiWi EV有了一定的操控性，開(kāi)它城市通勤可太好玩了。

KiWi EV現(xiàn)在上市才兩個(gè)月左右，目前可購(gòu)配置分別是6.98萬(wàn)的低配與7.88萬(wàn)的高配，就整體產(chǎn)品力來(lái)說(shuō)KiWi EV絕對(duì)是毋庸置疑的一輛好車(chē)，只可惜一些優(yōu)質(zhì)的用料沒(méi)法讓消費(fèi)者肉眼就能看見(jiàn)，期待以后KiWi EV能有更好的市場(chǎng)表現(xiàn)吧。