之前拉貨一直用的是五菱榮光，質(zhì)量給力、操控很棒。開了38萬公里從來沒在路上給我找事兒。這兩年想著車子也該換了，就計劃還買一個五菱開。再努力兩年，能賺個小二十萬差不多，換大房子有希望了。4S看了一下車，相中了五菱榮光新卡加長版。這個車貨箱大了很多，當時入手還有置換補貼，直接就訂車了。馬上車子也開了有三個多月，來給大伙分享下我的感受。

五菱榮光新卡加長版模樣還是以前的五菱家族前臉設(shè)計，方形大燈加熏黑格柵，辨識度不錯。6萬出頭的定價一如既往的親民、實在。掛著五菱的紅標辨識度也不錯，出門跑遠路送貨，去哪心里也都踏實。

五菱榮光新卡加長版的線條很硬朗，單排車子光車廂就三米三長，非常寬敞，裝貨很強悍。有一次送貨我直接裝了6臺雙開門的大冰箱，相當給力。五菱榮光新卡加長版的車身和貨箱是分體設(shè)計，貨箱有一米七多將近一米八寬，很寬敞，在同級別里真找不到對手。車高是一米九，大多商場的地庫它都能鉆進去，方便得很。

個頭大的車子當然能多裝貨，所以跑貨多的師傅不單看車子空間，更關(guān)心車子的貨箱質(zhì)量和承載力。五菱榮光新卡加長版的車身應(yīng)用了貨箱輥壓工藝，質(zhì)量相當靠譜。

五菱榮光新卡加長版的輪胎設(shè)計做了加大的處理，寬大的接地面積有更強的抓地力和承載力。而且五菱榮光新卡加長版的底盤也額外做了加強，載重量可達1.43噸，裝貨很劃算。聰明人都知道，這區(qū)間稅費、運營的成本都比較低。

五菱榮光新卡加長版的龍門架是原車自帶的，后欄板沒有鉤子，開起來車子靜音感很不錯，方向操控也靈活。畢竟是有神車基因的，該有的品質(zhì)絲毫不差。另外五菱榮光新卡加長版的車廂邊緣還設(shè)計了貨箱腳踏板，很貼心、夠人性化。

在質(zhì)量這塊一直對五菱比較信任，五菱榮光新卡加長版的貨箱處理很到位，都是用的輥壓工藝，車子架子很結(jié)實。而且這個車的欄板厚度也足夠厚道，車子有勁兒、皮實也更耐操?；仡^給我的愛車再鋪個護甲，就更給力了。

五菱榮光新卡加長版的內(nèi)飾設(shè)計就是簡單實用的理念，座椅倒是設(shè)計得很寬大舒服，雖然說織物材質(zhì)，但好在坐車開車的時間長了不憋悶，還不錯。倒車雷達、電動窗都是標配的，我的版本也帶高清大屏和倒車影像，還算是劃算的。中控門鎖和遙控鑰匙也都給齊，五菱夠地道。

以前就聽說五菱車省油，我的五菱榮光新卡加長版油耗確實不算高。車子加到第四箱油的時候就差不多合每公里5毛錢左右，對于送貨來說這個成本還是比較理想的?？偟膩碚f自從買了五菱榮光新卡加長版后能裝更多，油耗也不高，用它創(chuàng)業(yè)賺錢很香。