特斯拉在國內(nèi)市場(chǎng)的成功，讓不少“造車新勢(shì)力”看到了中國市場(chǎng)強(qiáng)大的號(hào)召力，這樣的情況也讓很多國際“造車新勢(shì)力”趨之若鶩。據(jù)悉，美國新能源車企Lucid Motors將會(huì)進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)，而且這并非空穴來風(fēng)，根據(jù)行業(yè)最新爆料的消息，前集度汽車負(fù)責(zé)用戶發(fā)展與運(yùn)營的副總裁朱江已經(jīng)加入負(fù)責(zé)相關(guān)業(yè)務(wù)，而正是這位關(guān)鍵人物證實(shí)了Lucid Motors品牌確定將入華。

對(duì)于Lucid，我們可能會(huì)感到陌生，其實(shí)，Lucid Motors的電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司是2016在硅谷亮相的，而這家初創(chuàng)公司的前身就是電池行業(yè)巨頭之一的Atieva。到了2017年第一季度末，也就是原型車發(fā)布之后的一年，Lucid Motors公布了其首款車型Air的價(jià)格，起步價(jià)為52500美元，而這款Lucid Air可以說Lucid投資人之一的昔日“神作”。

作為品牌的首款車型，如果Lucid Motors如愿進(jìn)入到國內(nèi)市場(chǎng)，Lucid Air也將會(huì)是國內(nèi)銷售的首款車型。新車外觀和阿斯頓·馬丁DBS有幾分相似，車內(nèi)的原創(chuàng)度很高，中控臺(tái)上是一塊34英寸的弧形5K顯示屏，屏幕被分成三個(gè)功能區(qū)，左側(cè)類似液晶儀表盤，右側(cè)類似影音娛樂屏、中間類似中控屏幕，在下方，還有一塊尺寸很大的豎屏，這塊屏幕除了可以控制空調(diào)外，還能顯示導(dǎo)航地圖等信息。

新車標(biāo)準(zhǔn)座椅是5座布局，也可以選擇行政座椅的4座布局，后者的兩個(gè)獨(dú)立座椅可55°傾斜，并配有電動(dòng)腿托。另外，新車基于LEAP滑板平臺(tái)打造的，它的電池組平整的鋪在底盤上，并不會(huì)侵入座艙內(nèi)，它通過壓縮電池組和動(dòng)力系統(tǒng)的空間，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部空間最大化，以它的前備箱和后備箱為例，一個(gè)容積達(dá)到了280L，一個(gè)容積達(dá)到了739L。

新車還全系標(biāo)配L3級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，它配備了32個(gè)傳感器，支持包含安全、駕駛等19項(xiàng)功能，并且可以通過OTA進(jìn)行實(shí)時(shí)升級(jí)。動(dòng)力方面，Lucid Air搭載了前后雙電機(jī)，并配有四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到了1080馬力，1-100km/h加速時(shí)間在3秒內(nèi)。電池組方面，Lucid Air有多種方案，如果選擇容量為113kWh的電池組，它在EPA工況下的最大續(xù)航里程為832km，跑得比特斯拉Model S更遠(yuǎn)。

至于定位方面，Lucid Air并不像特斯拉Model 3只是主攻低端市場(chǎng)的車型，從級(jí)別上來劃分，它屬于中大型車，和特斯拉Model S同級(jí)。價(jià)格方面，Lucid Air的標(biāo)配車型的售價(jià)大約是6萬美元，頂配車型的售價(jià)超過10萬美元，折合人民幣的價(jià)格范圍大約在42-70萬元之間，相比特斯拉Model S，的確便宜不少，但作為一個(gè)全新品牌，而且是特斯拉的眼中釘，進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)之后要面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)并不少。