眾所周知，歐盟卡車市場是世界上最先進、要求最嚴格的卡車市場之一。想要在歐盟市場上銷售卡車，必須要通過歐盟的WVTA（Whole Vehicle Type Approval）整車形式認證。這項認證會對整車性能、燈光、主被動安全性、整車環(huán)保等多個維度進行綜合測試。只有通過認證的車型，才能在歐洲大批量上市銷售。

隨著中國卡車工業(yè)的發(fā)展，越來越多的企業(yè)也正在尋求將自己的車輛產(chǎn)品出口至歐洲。就在最近，有不少國產(chǎn)卡車獲得了歐盟頒發(fā)的WVTA整車形式認證。它們都是哪些卡車呢？讓我們一起來認識一下吧！

1#上汽紅巖杰獅H6換電式純電牽引車

今年5月，上汽紅巖宣布：其旗下的杰獅H6換電式純電動牽引車型通過了歐盟整車形式認證，即將推向歐洲市場銷售。作為一款較為成熟的換電式卡車，這款卡車已經(jīng)在多個海外市場銷售。例如在智利等市場，這款車型就采用“Maxus H6”的車輛代號進行銷售。

智利銷售的Maxus H6車型

獲得歐盟整車形式認證的杰獅H6換電式車型配備了來自寧德時代的磷酸鐵鋰動力電池，總?cè)萘窟_到282千瓦時，為車輛提供200公里左右的續(xù)航里程。電池包以機架的形式固定于駕駛室后方，借助換電站等基礎(chǔ)設(shè)施，車輛能夠在3到5分鐘內(nèi)完成換電操作。此外，車輛也配備了直流快充系統(tǒng)，可對車輛進行快速充電，減少停機間隔。

車輛采用6x4的驅(qū)動配置，中央電機驅(qū)動，其最大輸出馬力達到了480匹，最大扭矩為2100牛米，已經(jīng)和大部分11升發(fā)動機的輸出功率相當(dāng)。得益于電動機的扭矩輸出特性，這款車型具備了優(yōu)秀的動力表現(xiàn)，十分適合港口、礦場等對動力要求高、對續(xù)航要求不突出的地區(qū)使用，200公里的續(xù)航足夠車輛進行一日工作。

2#三一iONTRON408P純電動水泥攪拌車

2022年7月，三一重工宣布：其生產(chǎn)的iONTRON408P純電動水泥攪拌車已經(jīng)通過了歐盟WVTA認證并順利上牌。這款純電動水泥攪拌車采用四軸8x4驅(qū)動配置，目前已經(jīng)交付給了Cemex公司，用于在波蘭測試。

車輛配備了來自普茨邁斯特公司的水泥攪拌車上裝。眾所周知，歐洲的混凝土機械巨頭基本已經(jīng)被中國企業(yè)所瓜分，徐工并購了施維英，中聯(lián)并購了CIFA，普茨邁斯特則被三一并購。自產(chǎn)底盤+自家上裝，是三一集團完整解決方案的體現(xiàn)。

車輛配備350千瓦時磷酸鐵鋰電池，中央電機驅(qū)動，具備428匹馬力和2400牛米扭矩，能為車輛提供180公里的標況續(xù)航，并可驅(qū)動攪拌筒旋轉(zhuǎn)8小時以上。同時，上裝的驅(qū)動也為電驅(qū)動，進一步發(fā)揮了電動機的扭矩優(yōu)勢。攪拌筒容積為9立方米，在波蘭注冊的GVW為34噸。目前，首臺車輛已經(jīng)在波蘭開始工作。

3#福田智藍M4純電動輕卡

7月26日，福田宣布其旗下的智藍M4純電動輕卡獲得了歐盟WVTA認證，即將推向歐洲市場銷售。這也是福田旗下產(chǎn)品獲得的首張WVTA認證證書。根據(jù)現(xiàn)場消息，這款車型采用寧德時代提供的動力電池，并搭配福田自產(chǎn)永磁同步電機，具體細節(jié)配置目前未知。

根據(jù)福田消息，隨著首張WVTA證書的頒發(fā)，他們還會將自家旗下更多的產(chǎn)品推向歐洲市場，智藍M4車型只是個開始。未來，我們期望能看到更多的優(yōu)秀產(chǎn)品推向海外。

4#解放J7

同樣是在7月，解放宣布：其旗下的J7系列旗艦卡車通過了歐盟WVTA認證，也即將推向歐洲市場。這則消息堪稱重磅，因為這是第一臺獲得歐盟WVTA認證、滿足歐六E階段排放標準的，能夠在歐洲市場銷售的國產(chǎn)內(nèi)燃機重型卡車。解放并未宣布本次獲得認證的車型所采用的發(fā)動機型號，但根據(jù)國內(nèi)版本判斷，車輛應(yīng)該采用了CA6DM3系列柴油機+解放領(lǐng)動AMT的配置。

作為國產(chǎn)高端重卡的領(lǐng)軍者之一，本次解放J7榮獲歐盟WVTA整車認證，意味著車輛已經(jīng)滿足了歐盟對主被動安全性、車輛噪音、車輛環(huán)保等領(lǐng)域的嚴苛要求。這對解放的制造工藝、研發(fā)水平提出了較高的要求。并且，對供應(yīng)商的要求也會更高。這也證明了：國產(chǎn)旗艦卡車是能達到歐洲水準的。

5#還有什么？

除了上文中盤點的這些產(chǎn)品之外，還有許多國產(chǎn)品牌在歐洲銷售自己的產(chǎn)品。比如比亞迪，就在歐洲銷售ETM6系列輕卡以及Q3、8TT系列重型牽引車，在歐洲也能看到它們的身影。此外，徐工等工程機械企業(yè)的全地面起重機等產(chǎn)品也有很大一部分通過了WVTA認證。而在客車領(lǐng)域，比亞迪、宇通等企業(yè)都有自己的看家產(chǎn)品，在海外詮釋著“中國制造”的實力。

總結(jié)

旗下產(chǎn)品通過WVTA認證，對于國產(chǎn)卡車廠商來說無疑是一個好消息。但想要把產(chǎn)品賣到歐洲去，還需要在歐洲建立銷售網(wǎng)絡(luò)、售后網(wǎng)絡(luò)等，這對企業(yè)而言是一個不小的挑戰(zhàn)。而且，想要在歐洲獲得成功，需要更大的努力。以達成更好的質(zhì)量、更強的產(chǎn)品力，更高的品牌號召力為目標，深耕市場，才能像中國電動客車出海那樣獲得耀眼的成功。

文圖：heseaotter