不久前，意大利著名超跑品牌帕加尼正式發(fā)布了旗下最新款旗艦跑車—Utopia，新車可以看作是Huayra的接任者，根據(jù)帕加尼官方消息，這款全新跑車全球限量99臺(tái)。

作為與布加迪、柯尼賽克齊名的世界頂級(jí)超跑，帕加尼的誕生似乎并不是為了挑戰(zhàn)極限性能，而是力求將自家產(chǎn)品打造成為出色的“藝術(shù)品”。所以即使帕加尼使用的是來自AMG的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，有錢人也絲毫不會(huì)介意，因?yàn)榕良幽釒Ыo他們更多的是一種感官刺激。當(dāng)然，帕加尼的性能也足夠強(qiáng)大。

此次發(fā)布的全新Utopia在設(shè)計(jì)風(fēng)格上與以往的帕加尼車型還是有一些不同，相較于之前偏科幻的風(fēng)格，新車還融入了一些復(fù)古元素。前臉部分，新車采用了夸張的進(jìn)氣口造型，并且與兩側(cè)的散熱風(fēng)口連接在一起。此外，新車在機(jī)蓋與進(jìn)氣口的連接處做了一個(gè)類似于“風(fēng)洞”的造型，這種一體化的設(shè)計(jì)帶來了極為夸張的視覺效果。燈組方面，新車依然采用了帕加尼經(jīng)典的圓形大燈，同時(shí)還在大燈周圍加入了黑色裝飾元素，從正面看，給人一種“內(nèi)嵌”式的效果。

車身側(cè)面，新車依然保持了流暢順滑的曲線，整體駕駛艙位置更加靠近車頭部位。相較于車頭夸張的造型，車側(cè)還是比較柔和的，并沒有過多復(fù)雜的線條和型面。在車門下方加入的導(dǎo)流槽也能為車輛提供更好的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。此外，新車的翼子板采用了隆起式的輪拱設(shè)計(jì)，在保證運(yùn)動(dòng)屬性的同時(shí)也帶給人幾分優(yōu)雅的感覺。當(dāng)然，對(duì)于這種千萬級(jí)別的超跑來說，碳陶瓷剎車系統(tǒng)肯定是標(biāo)配，搭配大尺寸的運(yùn)動(dòng)卡鉗，賦予了車輛擁更強(qiáng)悍的制動(dòng)性能。

車尾部分的設(shè)計(jì)還是可以尋覓到很多熟悉的帕加尼元素，像上下雙排的圓形尾燈、中置的圓形四出排氣口等。此外，新車對(duì)后包圍與擴(kuò)散器進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，整體造型更加簡(jiǎn)約，但也不失高級(jí)。

如果要說帕加尼最亮眼的地方，當(dāng)然是在其同時(shí)打開前機(jī)蓋、后引擎蓋以及車門的瞬間，仿佛電影《變形金剛》中的汽車人走進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。雖說這么形容可能有點(diǎn)夸張，不過這種設(shè)計(jì)也只有在帕加尼、柯尼賽克這些車上才能看到了。

不過要論帕加尼的“精髓”，那一定是它的內(nèi)飾。新車在內(nèi)飾設(shè)上還是采用了與老款車型同樣的設(shè)計(jì)思路，不過整體的復(fù)古感要更加濃郁。首先就是配色上選用了典雅的棕紅色皮革包裹，并且面板也使用了高品質(zhì)的鋁制材質(zhì)，看上去精致且高級(jí)。當(dāng)然，傳統(tǒng)的機(jī)械式指針儀表肯定不會(huì)缺席。值得一說是，新車還提供了手動(dòng)變速箱，這也進(jìn)一步提升了駕駛樂趣。

動(dòng)力方面，帕加尼Utopia依然搭載了來自AMG的6.0T V12發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率達(dá)到了864馬力，峰值扭矩為1100牛.米，與之匹配的是一臺(tái)7速序列式變速箱。如果選擇手動(dòng)擋，將會(huì)配備一臺(tái)“H”擋手動(dòng)變速箱。

雖然像帕加尼、布加迪、柯尼賽克這些所謂的“神車”與我們普通老百姓相距甚遠(yuǎn)，不過對(duì)于熱愛汽車文化、喜歡車的小伙伴來說，能夠欣賞到這樣的一臺(tái)精美絕倫的“藝術(shù)品”，也不失為一種精神上的享受。