由于城市土地寸土寸金，為了能更方便的停車，很多建筑物的樓頂被設(shè)計(jì)成停車場，以容納更多的停車位，但是一位來自英國的設(shè)計(jì)師卻發(fā)現(xiàn)了這種設(shè)計(jì)的弊端。

最近，這位土木工程師就經(jīng)過計(jì)算警告公眾，電動(dòng)汽車的普及有可能加速建筑物的坍塌，并且?guī)頌?zāi)難性的后果。

根據(jù)已經(jīng)公開的英國停車協(xié)會(huì)資料顯示，英國目前存在的6000座立體停車場和地下停車場，大多數(shù)是依據(jù)1976年主流的燃油車規(guī)格來設(shè)計(jì)建造的，而當(dāng)年這些車型的體積和重量都非常小。

不過現(xiàn)如今，市場上的很多車輛尤其是電動(dòng)車都比當(dāng)時(shí)的車輛重很多。例如，目前頂配的特斯拉重量就達(dá)到了2.2噸，相比普通燃油車1.5噸左右的重量整整重了0.7噸！

雖然目前，英國境內(nèi)并沒有因?yàn)檐囕v超重而導(dǎo)致的停車場塌陷事故，但這并不表明這個(gè)問題不存在。這位建筑師已經(jīng)呼吁老舊停車場進(jìn)行負(fù)重檢查，但很多停車場的實(shí)際管理方卻并未作出任何回應(yīng)。

更讓人頭疼的是，即便是一些新建的立體停車場，對(duì)車輛重量的標(biāo)準(zhǔn)也參考老舊的1976年版建筑手冊(cè)，顯然40年前的車輛要求和當(dāng)下的車輛要求有很大不同。這也是為何最近兩年出現(xiàn)不少立體停車場車輛翻滾滑落的核心原因之一。

不過也有反對(duì)人士表示，隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展，它們的重量會(huì)越來越輕，因此擔(dān)心停車場坍塌的想法完全是多余的，本質(zhì)上電動(dòng)汽車和燃油車并沒有太大區(qū)別。

關(guān)于這個(gè)問題，你們?cè)趺纯创兀?/p>