相信在雙節(jié)長假期間，大家又一次感受到了堵車的糟心。

尤其是返程第一天，國內(nèi)高速基本上都是堵的水泄不通，不少聰明人都計劃提前返程、錯峰出行，結(jié)果出門發(fā)現(xiàn)哪兒都是人人人車車車，堵上了熱搜第一！“聰明人提前一天走，一上高速，全是聰明人”。

有的路段，直接堵的動不了，但是堵出經(jīng)驗的國內(nèi)車主，也提前做好了準備，有的直接拿出小爐子，煮起了火鍋，也有網(wǎng)友發(fā)視頻稱，因交通事故高速堵了6個小時，大家直接坐在地上打起了麻將。

一到長假期間就堵車，已經(jīng)成為大家習以為常的常態(tài)了，除了車多人多，在長假期間都涌上高速之外，造成堵車的無非這樣幾個原因。

1、事故。堵車幾乎一半的原因，都是事故造成的，問題是，很多事故就是小剮蹭而已，完全可以拍好照片挪到應急車道，但是很多車主非要留在左側(cè)車道，等到交警過來處理，造成了嚴重的擁堵情況，回家路上，我遇上了四五起這樣的案例。

2、修路，或者道路變窄等等，一旦導航?jīng)]有提示前方事故，那么肯定是前方有施工路段，或者道路變窄。

3、開慢車。有時候前方既沒有事故，也沒有修路等情況，突然出現(xiàn)車流速度減緩的情況，往往都是因為前方有慢車，其中有日系車居多，然后就是朗逸、速騰的自吸車型、面包車，可悲的是不少電車也加入了龜速大軍，原因無非是為了多省點電，畢竟高速充電樁早就排起了長隊。

慢車對于通行速度的影響，往往不是很直觀，它不是讓車流堵停，但它對于通行效率的影響，往往不亞于事故，原因很簡單，前方一輛龜速車，往往后面跟著一大群車，如果幾個龜速車并行，那就更讓人頭皮發(fā)麻了，而國內(nèi)車主的駕駛禮儀和道德素質(zhì)還有很大的提升空間，往往會出現(xiàn)，龜速車走左車道，跑得快的車去右車道，右車道反而成為了通勤速度更快的車道。

我不知道大家有沒有看過德國高速公路的視頻畫面，這真的不是崇洋媚外，人家能開設不限速的高速，真的是有原因的，左車道一般都會讓給行駛速度更快的人，如果遇到前方車速比自己慢，也會快速超越前車然后回到右車道，看那邊的高速行駛視頻，是真的感覺到愉悅，而在國內(nèi)，龜速車占著左車道的情況，簡直是數(shù)不勝數(shù)。

龜速車不僅會降低通勤速度，還會造成事故率的增加，一輛車左車道龜速行駛，后方車輛必須變道超車，而這本身就會帶來危險性，而龜速車，也會提高車輛之間的相對速度，增加事故率。

在這里，我也想呼吁那些龜速車駕駛者，你可以龜速，只要不低于最低限速，開多少是你自己的權利，但是麻煩你不要占著左邊車道，不要做讓路過司機都厭惡的“占著左車道的龜速車”，最后也是希望，希望大家能夠順順利利平平安安，能夠有一個愉快且放松的國慶假期。