課代表:

設計:

比亞迪一如既往的設計語言,龍須頭燈和龍鱗空調出風口,我覺得沒什么好說的,見仁見智一句話評價就是融合度不行，設計語言太欠缺，除了龍鱗和龍須，基本上就沒有什么傳統(tǒng)化的設計語言了，剩余的基本上就是中規(guī)中矩的設計，沒什么好談的。

質感:

這個東西今天專門挑出來談，就是因為這輛車的內(nèi)飾給課代表帶來的體驗極其不佳。

第一，這個車的音響的低音會導致整車的內(nèi)飾產(chǎn)生共振，我不知道是為什么，估計是內(nèi)飾做材料和工程設計的時候就沒考慮到音響的設計，體感和聽感就很震動，很不舒服，不信的朋友們建議去找個經(jīng)銷商看看現(xiàn)車放一首《富士山下》試試。畢竟三十萬的車了，音響和內(nèi)飾效果這個樣子，我也是沒想到的。第二，內(nèi)飾質感，內(nèi)飾質感很一般的水平，之前聽網(wǎng)上說很不錯，然后就去看了，看了就感覺失望，三十來萬的車就這內(nèi)飾質感我也是沒想到的，對手就沒多少比它弱的，同為同價位國產(chǎn)車，理想和領克的內(nèi)飾質感不知道比它好了多少倍，比亞迪在內(nèi)飾上產(chǎn)品力如此一般，居然還有人買來作為 5-6 座家用車，這是我沒想到的，或許這就是所謂的品牌和羊群效應吧，要說這個內(nèi)飾的實用性，傳祺GS8和漢蘭達都比這玩意兒強。（沒必要給什么其它說法，天天掩耳盜鈴有什么意義？自己去看了車，內(nèi)飾什么表現(xiàn)門兒清，當然，除非你確實喜歡這個內(nèi)飾，那我沒的說）

動力，操控，底盤

動力：

零百四秒四，高功率電動車嘛，基本上都這水平，動力來的確實快，也有電動車一如既往的平順性，對于動力，高功率電動車絕對是杠杠的，就以漢這動力水平，橫跨個中亞或者西伯利亞也并非不可能。

底盤：

底盤過濾舒適性不錯，低速過濾很不錯，底盤隔絕感做不錯，懸掛韌性也好，支撐很好，底盤厚重感不錯（電動車嘛，底盤沉得住氣）。整體過濾的舒適性確實很好，速度高一點，濾震會比低速濾震差，中低速過濾更好。

操控：

妥妥的家用車操控水準，但是也是非常不錯、游刃有余的手感。

總結：

你要買一個真的要脫五六個人的家用車，我確實不建議這個車，完全沒有必要，在整體舒適性上面比它好的車海了去了，什么奧德賽、領克09、理想L8……我建議買這輛車的消費群體是，家里面一般是3—4個人坐車，車主是年輕人，想體驗駕駛激烈，又比較追時髦，不然真的沒必要買這個車。