? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 1.什么是軌距

軌距（rail gauge）是指鐵路軌道兩條鐵軌（鋼軌）之間的距離（以鋼軌的內(nèi)距為準(zhǔn)）?，F(xiàn)在全世界有多種不同的軌距，分為普軌(即準(zhǔn)軌)、寬軌、窄軌(窄軌又可以分為米軌和寸軌) 。

? ? ? ? ? ? ? ?? ? 2.鐵路軌距類型

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 準(zhǔn)軌

? 準(zhǔn)軌鐵路? ，是指軌距為1435mm的鐵路，標(biāo)準(zhǔn)軌由最先使用鐵路的英國提出。設(shè)計(jì)及建造斯托頓及達(dá)林頓鐵路的英國工程師，蒸汽機(jī)車的發(fā)明者羅伯特·斯蒂芬森提出英制的4英尺8?英寸的軌距，并成功說服火車制造商生產(chǎn)4英尺8?英寸（即1435mm）軌距的機(jī)車及車輛。由于斯蒂芬森成功設(shè)計(jì)的鐵路是眾人模仿的對(duì)像，亦使這軌距變得流行。1845年英國皇家專員建議用4英尺8?英寸(1435mm)作為標(biāo)準(zhǔn)軌距。翌年英國國會(huì)通過法案，要求將來所有的鐵路都使用標(biāo)準(zhǔn)軌。除了英國的大西部鐵路（Great Western Railway）是使用寬軌之外，英國的主要鐵路都是標(biāo)準(zhǔn)軌。大西部鐵路亦于1892年改成標(biāo)準(zhǔn)軌，1937年，國際鐵路協(xié)會(huì)制定1435mm為標(biāo)準(zhǔn)軌即普軌（等于英制的4英尺8?英寸），世上百分之六十的鐵路的軌距是標(biāo)準(zhǔn)軌。這普通軌距又稱標(biāo)準(zhǔn)軌距或國際軌距。比標(biāo)準(zhǔn)軌寬的軌距稱為寬軌，比標(biāo)準(zhǔn)軌窄的稱為窄軌。雙軌距鐵路或多軌距鐵路鋪有三或四條鋼軌，讓使用不同軌距的列車都可行駛。中國鐵路大部分采用標(biāo)準(zhǔn)軌距。由于中國大陸早期的鐵路由英國及比利時(shí)工程師承建，因此其軌距沿用英國標(biāo)準(zhǔn)，為標(biāo)準(zhǔn)軌。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 3. ?窄軌

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? 3.1：米軌

米軌，是指軌距為1米（1000毫米）的窄軌鐵路目 前世界上還有使用米軌鐵路的地區(qū)有法國、中國云南、越南、緬甸、馬來西亞等。我國云南某些地區(qū)之間仍然有米軌相互連結(jié)，其中最主要的是法國人100多年前建造的滇越鐵路，是西南地區(qū)的第一條鐵路及中國第一條通車的國際鐵路；其次是滇緬鐵路。馬來西亞南部米軌鐵路數(shù)百公里。菲律賓北呂宋窄軌鐵路。越南的鋼軌寬度只有1000毫米，屬于窄軌，通常被稱為“米軌”。19世紀(jì)，法國人在曾經(jīng)淪為其殖民地的東南亞國家修建了大量的米軌鐵路。越南作為法國“印度支那聯(lián)邦”的主要組成部分，自然也不例外。米軌鐵路的優(yōu)點(diǎn)是鋪設(shè)成本少曲率半徑小，車廂重量較輕，機(jī)車動(dòng)力不需太大，可用于較大的路線坡度。

缺點(diǎn)是車廂空間較小，機(jī)車行駛速度受限，最快僅能到160km/h。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?3.2：寸軌

寸軌，是窄軌里的重要類型，其軌距小于1000毫米。如600mm寸軌、762mm寸軌等，一般是762mm。老百姓稱之小鐵路，762毫米鐵路曾大量使用于中國改革開放之前的眾多礦山，可謂遍地開花。另外，世界上一些旅游景區(qū)還開發(fā)了一些寸軌觀光小火車。中國最早之淞滬鐵路1876年初筑時(shí)即為762mm，老百姓稱之小鐵路，762mm寸軌鐵路曾大量使用于中國改革開放之前的眾多礦山，還有一些。寸軌一般是礦山里的自備運(yùn)貨鐵路，還有一些是地方鐵路，異于國家鐵路。

礦山的小鐵路，在中國一度很多。20世紀(jì)90年代起，經(jīng)濟(jì)格局大變化、舊礦山資源衰退、公路的快速發(fā)展取代了小鐵路的貨運(yùn)作用，使小鐵路的優(yōu)勢(shì)一下子淹沒到了歷史的洪流中，一些小鐵路便逐漸廢棄。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ?4.寬軌

? ? ?寬軌，特指軌距（鐵軌寬度）大于標(biāo)準(zhǔn)軌距1435mm（毫米）的鐵路軌道，具有多種尺寸。寬軌軌距最初設(shè)計(jì)為4米，但后來發(fā)展為3000毫米，這幾乎是標(biāo)準(zhǔn)軌距的兩倍、米軌的三倍。路基采用無砟軌道，這個(gè)概念直到30年后才由舊金山輕軌系統(tǒng)首次實(shí)現(xiàn)，40年后才被首度用在德國高鐵建設(shè)上。這種路基包含兩塊預(yù)先完成平行的水泥板，把它埋入土中，然后在兩板頂部鋪上平坦的橫向板，在上面鋪設(shè)鐵軌，鐵軌與水泥板間通過彈性材料連接。由于其沒有傳統(tǒng)的枕木，這種軌道也成為了易于維護(hù)和軍事用途最理想的鐵路。十九世紀(jì)的俄羅斯選用1524mm的（五呎）寬軌，一般認(rèn)為是出于軍事考慮，避免入侵俄羅斯的別國軍隊(duì)可以使用它的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)。二十世紀(jì)四十年代的蘇聯(lián)衛(wèi)國戰(zhàn)爭，納粹德國的火車由于不能在蘇聯(lián)鐵路上行駛，只能中途換車，阻礙了德國的戰(zhàn)事進(jìn)展。俄羅斯和原蘇聯(lián)加盟共和國，以及蒙古、芬蘭都采用俄國的1520mm軌距。這比1524mm窄4mm，有時(shí)兩者的車輛可以互換。

西班牙及葡萄牙的軌距為五呎五吋半。西班牙的正式標(biāo)準(zhǔn)是1674mm，葡萄牙則為1665mm，因此西班牙開發(fā)了變距列車——軌距可變列車。西班牙正進(jìn)行改軌工程，將路軌改成標(biāo)準(zhǔn)軌距。

美國南部鐵路曾以寬軌為主，南北內(nèi)戰(zhàn)之后，南部鐵路逐漸改成標(biāo)準(zhǔn)軌距。澳洲本來采用標(biāo)準(zhǔn)軌，后來因?yàn)槟承┰蚨诰S多利亞省及南澳洲出現(xiàn)了5呎3吋（1600mm）的軌距。部分地方亦有3呎6吋（1067mm）的路軌。昆士蘭鐵路在建立之初，便使用1067mm（3'6"）的窄軌，是全世界最大的窄軌系統(tǒng)。

南亞洲的印度、巴基斯坦、孟加拉及斯里蘭卡的鐵路軌距不一，但多數(shù)為1676mm。印度現(xiàn)有計(jì)劃將所有窄軌改成1676mm。