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比小鵬P7i懂事,比Model 3高級(jí),飛凡F7憑什么征服你?

2023-03-28 18:19 作者:電車觀察  | 我要投稿

3月27日晚,飛凡F7正式上市,售價(jià)20.99-30.19萬元;其中64kwh磷酸鋰基礎(chǔ)版此次僅公布售價(jià),將于2023年下半年正式上市。新車早在2月7日已經(jīng)開啟預(yù)售,定位為中大型純電動(dòng)轎車,綜合續(xù)航有576KM、600km和666km三個(gè)版本,同時(shí)提供單電機(jī)、雙電機(jī)及換電車型。


外觀方面,飛凡F7采用流線動(dòng)感的車身造型,封閉式格柵設(shè)計(jì)讓新車看上去更加簡(jiǎn)潔;采用分體式大燈設(shè)計(jì),上部為修長(zhǎng)的日間行車燈,下部為大燈組;前包圍處還將采用三段式導(dǎo)流槽設(shè)計(jì),能夠起到更好的通風(fēng)散熱作用。



車身側(cè)面造型流暢,車窗采用無框式門窗,車門使用隱藏式門把手。車輛尾部,新車采用貫穿式的尾燈,中央使用了一個(gè)立體的R LOGO,尾部?jī)蓚?cè)有一個(gè)動(dòng)感的空氣動(dòng)力學(xué)風(fēng)口,尾窗與天窗連成一體。新車風(fēng)阻系數(shù)為0.206Cd。車身尺寸方面,新車的長(zhǎng)寬高分別為5000/1953/1494mm,軸距為3000mm。



內(nèi)飾方面,新車方向盤采用雙色的配色,按鍵相對(duì)簡(jiǎn)易。與飛凡R7一樣,F(xiàn)7中控臺(tái)采用同款三聯(lián)屏,由10.25英寸全液晶儀表、15.05英寸OLED中控屏以及12.3英寸副駕娛樂屏組成,其搭載了RISING OS智艙交互系統(tǒng),并配備高通驍龍8155芯片。另外采用了3D矢量音效技術(shù),提供16個(gè)揚(yáng)聲器,包括主駕頭枕音響,7.1聲道環(huán)繞。整個(gè)中控屏都被屏幕覆蓋,前排有一個(gè)寬大的中央扶手,在中控區(qū)域下方,還有一個(gè)巨大的儲(chǔ)物空間。



除此,在中央扶手后方,飛凡F7還為后排提供了一個(gè)8英寸的娛樂屏,后排屏幕不僅能控制座椅和多媒體系統(tǒng),還能播放愛奇藝視頻。飛凡F7全車配備無邊框電吸門,并采用雙層夾膠隔音玻璃。值得一提的是,飛凡F7采用了獲中汽研舒適之星歷史最高分的巴赫座椅,基于上汽構(gòu)建國(guó)內(nèi)首套全指標(biāo)中國(guó)人體格特征數(shù)據(jù)庫(kù)研發(fā)而來,全車全座巴赫座椅讓每一個(gè)座位皆是C位,讓每一個(gè)乘坐人員都具備乘坐尊嚴(yán),真正從過去后排的小板凳中解放出來。



動(dòng)力方面,后驅(qū)版電機(jī)最大功率250kW,0-100km/h加速5.7秒,四驅(qū)版電機(jī)最大功率400kW,0-100km/h加速3.7秒。無論雙電機(jī)還是單電機(jī)車型,飛凡F7都提供了換電和非換電版兩種選擇,CLTC綜合續(xù)航有576km、600km和666km三個(gè)版本可選。



飛凡F7采用RISING PILOT高階智駕系統(tǒng),整車配置了32個(gè)傳感器,全車搭載包括激光雷達(dá)、采埃孚PREMIUM 4D成像雷達(dá),800萬像素?cái)z像頭、增強(qiáng)版遠(yuǎn)距離點(diǎn)云角雷達(dá)。



昨晚飛凡F7已經(jīng)正式上市,售價(jià)區(qū)間20.99-30.19萬元,配合家族另一款“7系”產(chǎn)品R7,補(bǔ)全了飛凡汽車中大型轎車+中大型SUV雙旗艦的產(chǎn)品布局?!半p子星”的到來,有望助力品牌的銷量增長(zhǎng)。新車采用R7的RBS車電分離模式,直指比亞迪漢EV(指導(dǎo)價(jià):20.98-33.18萬)、特斯拉Model 3(指導(dǎo)價(jià):22.99-32.99萬)、小鵬P7i(指導(dǎo)價(jià):20.99-33.99萬)等中型純電轎車。


如今的汽車市場(chǎng)可謂是群雄涿鹿,比亞迪率先取得成績(jī),但中高端出電動(dòng)車的競(jìng)爭(zhēng)才剛剛開始。作為后起之秀的飛凡,其越級(jí)的產(chǎn)品力和更具競(jìng)爭(zhēng)力的售價(jià)讓所謂的豪華逐步回到產(chǎn)品本質(zhì),也讓消費(fèi)者看到了飛凡品牌敲開主流市場(chǎng)的決心。F7的柔韌、線性、凌厲完美有目共睹,新能源時(shí)代,再智能的汽車,基本功也不可忽視,底盤、調(diào)校、操控等這些汽車骨子里的底蘊(yùn)不該被輕視、被抹滅,反而更應(yīng)該成為智能電動(dòng)車需要攻克的難關(guān)。



年輕且一直在路上,飛凡的未來更值得我們?nèi)テ诖?。誠(chéng)意和產(chǎn)品有了,接下來一起靜觀其市場(chǎng)表現(xiàn)吧。

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