特斯拉人工智能業(yè)務(wù)主管安德烈?卡帕斯宣布辭職。今年4月起，他便停止了相關(guān)工作進(jìn)入了為期4個月的長假。

作為馬斯克的股肱之臣，卡帕斯于2017年加入特斯拉，負(fù)責(zé)其輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot 和FSD的研發(fā)。此后，特斯拉先后于2017年和2019年推出了Autopilot 2.5和Autopilot 3.0版輔助駕駛系統(tǒng)。

今年4月，卡帕斯在推特上表示，出于休息和自我提升的緣故，自己將開啟為期4個月的長假。然而，外界卻將卡帕斯的休假同前高級工程師道格?菲爾德的離職聯(lián)系了起來，后者曾在宣布休假不久后離職。盡管馬斯克曾在推特上為卡帕斯的辭職進(jìn)行過辟謠，但彼時外界的猜測還是成了事實。

自6月特斯拉傳出裁員消息以來，公司的自動駕駛部分便成了裁員的重災(zāi)區(qū)。日前，特斯拉剛剛宣布裁撤位于加州圣馬特奧的自動駕駛部門，其中有約229名開發(fā)Autopilo的員工被裁。如今，卡帕斯離職的消息再度傳來，也為特斯拉的自動駕駛技術(shù)發(fā)展蒙上一層陰影。

目前距特斯拉推出Autopilot 3.0版本已有3年時間。隨著特斯拉自動駕駛部門的人員調(diào)整，特斯拉何時推出Autopilot 4.0版本也打上了一個大大的問號，分析人士表示，發(fā)布日期很可能會因此而推遲。